Geplaatst: Wo mei 18, 2011 19:43 Onderwerp: haperende motor Galant V6 1996
Heren,
Tijdje geleden dat ik hier iets gepost heb maar mijn trouwe galant heb ik nog steeds.
Inmiddels aardig al wat kilometertjes gereden, radiateur en remmen vervangen maar nu heb ik weer iets nieuws.
Tijdens optrekken hapert mijn motor af en toe.
Dit gebeurt voornamelijk tussen stationair tot 3000 rpm. Daarboven heb ik nergens last van. Dit gebeurt niet altijd maar wel af en toe. Echt hinderlijk vind ik het niet. Hebben jullie een idee?
Af en toe pakt hij ook slecht op vanuit stationair toerental en moet je wat extra gas geven zodat hij niet gaat afslaan.
overigens volgende week dinsdag wordt het tijd voor ene bezoek aan nm parts voor een nieuwe einddemper. Van de originele demper zijn de ophangpunten gescheurd en hangt deze letterlijk aan een zijden draadje. Heb de boel nu verstevigt met ijzerdraad.
Dit in combi met mijn open luchtfilter zo wel een leuke sound moeten opbrengen.
ik heb de auto met 160.000km gekocht en nu zijn het er 215.000 km.
Ik heb de bougies zover nog niet vervangen.
Als het de bougies zouden zijn dan zou je het toch altijd moeten merken?
ik heb de auto met 160.000km gekocht en nu zijn het er 215.000 km.
Ik heb de bougies zover nog niet vervangen.
Als het de bougies zouden zijn dan zou je het toch altijd moeten merken?
ik heb de auto met 160.000km gekocht en nu zijn het er 215.000 km.
Ik heb de bougies zover nog niet vervangen.
Als het de bougies zouden zijn dan zou je het toch altijd moeten merken?
De V6 is voorzien van irridium vonkjes die 90k meegaan. Als jij nog nooit de bougies hebt verwisseld, mag je ervan uitgaan dat die van jou rond de 90k erin zijn gedraaid en dus nu 125k voor een vonkenregen hebben gezorgd...
Ik zou er toch eens eentje uitdraaien en je laten verrassen.
Ze slijten langzaam, dus de kwaaltjes komen ook langzaam
even topic misbruiken
mijn V6 loopt stationair niet echt regelmatig... niet te merken aan het toerental maar je voelt het wel, af en toe schokjes. Het klinkt ook lichtelijk als een diesel terwijl ik van Japanse techniek gewend ben dat het allemaal zijdezacht loopt.... Kan dit ook aan de bougies liggen?
nu de open luchtfilter is gedemonteerd en de originele box met K&N inlegfilter er weer tussenzit lijkt het haperen van de motor een stuk minder te zin. Het is er nog wel maar het is minder schokkerig geworden.
overigens gelijk even een bougie gecheckt. En dan heb ik het over de voorste cylinderbank uiteraard. Gaat me nu nog even te ver om alles los te halen. Had wel gezien dat er in het verleden een aantal topics zijn geweest hoe je het beste het inlaat spruitstuk kunt verwijderen maar die links werken niet meer. Klopt dat?
De bougie zag er overigens roestbruin ( is dat goed? ) uit en er zat geen aanslag op. Het was volgens mij geen standaard bougie maar een met iridium tip...zoals MD deze ook verkoopt. De afstand zag er goed uit en ook de punten waren nog netjes recht. Toch wil ik deze binnenkort vervangen omdat de achterste bougies er heel anders uit kunnen zien gezien deze aan hogere temperaturen blootgesteld zijn. Neem ik dan gelijk even nieuwe kabels erbij. Kan nooit kwaad dacht ik zo...
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
