Even een update, is alweer een tijdje geleden. De bak is vervangen dus hij rijdt weer. Heb er tot nu toe al 6000km mee rondgereden en ik moet zeggen dat het me erg bevalt tot nu toe. Ok, de lol was er wel een beetje af na het versnellingsbakverhaal. Het lijkt me vreemd, maar toch moet ik de vulplug aanwijzen als oorzaak van de bakschade. In de eerste plaats omdat er haast geen olie meer inzat, ongeveer een halve liter. Ook zat de hele bodem van de auto onder de versnellingsbakolie. De keerringen lekten niet en ook bij stilstand lekte hij niet. Ik denk dat een combinatie van losse vulplug (waardoor hij lekte) in combinatie met de lange rit (600km) voor olietekort heeft gezorgd. Ook omdat het allemaal snelweg kilometers waren en alleen de 5e het had begeven. Ik ga de bak nog uit elkaar trekken om het na te kijken. Heb ook een andere kist gebouwd voor mijn sub, een Cerwin Vega XL-12S. Die is 45 liter geworden met een verstelbare poort van 10cm in doorsnede. Mijn vorige kist was te breed en te hoog, en had een te grote inhoud(57 liter) waardoor het "wat hogere laag" erg rommelig klonk. Heb hem zo gebouwd dat hij klem zit tussen de wielkasten, en heb ruimte gelaten voor die kofferbak gordijn. Resultaat is een kistje die bijna geen ruimte inneemt in de kofferbak, iets wat ik per se wou. Ook maar een nieuwe HU aangeschaft, een pioneer DEH-P7000UB. Dit toestel geeft mij de mogelijkheid een USB schijf te plaatsen en heeft natuurlijk meer dan voldoende instel mogelijkheden. En dan wat er een dezer dagen gaat gebeuren: Nieuwe olie met filters, inclusief pollen filter, bougies, koelvloeistof verversen en koelsysteem spoelen, nieuwe multiriem, en 2 nieuwe schokbrekers achter. Als het goed is moet de distributie om de 90.000, maar er staat dat de riem is vervangen bij 100.000. Ik weet niet wat ik er van moet denken maar als het idd om de 90.000 is wordt de riem nog voor de 180.000 vervangen. Dat was het even voor nu, foto's volgen.
Zo! FLinke hoeveelheid werk (en geld) aan/in de auto gestoken. Mooi om te zien dat je grondig te werk gaat en ook eea uitzoekt tot je bij de oorzaak bent. Op naar vele probleemloze kilometers!
Eindelijk weer een update. Heb de auto vandaag een beurt gegeven, dus hij heeft nu verse 5w40 met oliefilter, nieuw luchtfilter en een setje NGK BKR6ES-11. Ook is de auto nu verlaagd aan de voorkant, maar moet de achterkant nu ook doen. Hij stond namelijk vrij recht kwa voor en achterkant, maar heb achter nieuwe schokbrekers geplaatst (Kyb Exel G) en nu is de achterkant een paar cm omhoog gekomen. Dit omdat de oude schokbrekers zo gaar waren dat ze haast geen functie meer hadden en de kont dus inzakte. Heb al een niet zo leuke eerste kennismaking gehad met een drempel dus is een aardig stukje naar beneden gekomen. Zal dit weekend wat foto's knippen.
Eindelijk weer een update. Heb de auto vandaag een beurt gegeven, dus hij heeft nu verse 5w40 met oliefilter, nieuw luchtfilter en een setje NGK BKR6ES-11. Ook is de auto nu verlaagd aan de voorkant, maar moet de achterkant nu ook doen. Hij stond namelijk vrij recht kwa voor en achterkant, maar heb achter nieuwe schokbrekers geplaatst (Kyb Exel G) en nu is de achterkant een paar cm omhoog gekomen. Dit omdat de oude schokbrekers zo gaar waren dat ze haast geen functie meer hadden en de kont dus inzakte. Heb al een niet zo leuke eerste kennismaking gehad met een drempel dus is een aardig stukje naar beneden gekomen. Zal dit weekend wat foto's knippen.
Luppo
Ja ik ken het ik had het ook met mijn schokdempers dat ze hellemaal
uitgezakt waren haha. En dat je de drempels hebt leren kennen klinkt me
ook niet onbekent in de oren haha.
Die drempel was echt niet lekker, was dus zo'n dreun dat ik wel een olielampje verwachtte . Ben ook nog ff met de bumper bezig geweest.
Zaten van die el cheapo mistlampen in de mistlampkapjes die beter dienst konden doen als aquarium, die zijn dus niet meer. Ook heb ik de spijltjes uit het middenstuk van de bumper gehaald want dat vond ik eigenlijk ook 3x niks. Zaten te veel in. Heb vandaag wat gaas gekregen wat ik erin wil gaan zetten. Ben ik normaal gesproken ook niet zo'n fan van maar het was gratis, het is zwart van kleur en heeft zo ongeveer hetzelfde ruitjespatroon als de grille. Kan altijd ff kijken of het wat lijkt.
Oke mooi laat maar zien foto's haha. Ja ik ben ook niet zo'n fan van die
balkies maar ik vervang me bumper ook niet over al te lange tijd haha
dus dan kan het wel haha.
Ff een kleine update van de galant. Reed laatst op de snelweg, viel de motor ineens uit. Kreeg geen toerental signaal meer. De auto afgesleept naar de dealer, die er achter kwam dat hij geen signaal meer kreeg van de krukassensor. Op advies van de dealer de distributiekap losgehaald want het kon wel voorkomen dat de kabelboom beschadigd raakt door foute montage. Had ik alles los bleek de balansasriem geknapt te zijn. Die riem had de krukassensor kapot getrokken. Ook was daardoor de distributieriem zelf 2 tanden versprongen. Nu hoop ik niet dat er een klep geraakt is door een zuiger, maar ik denk dat dat wel mee valt. Hij heeft in ieder geval nog compressie op alle 4 cilinders. Heb vandaag alle onderdelen gehaald voor de distributie en een nieuwe sensor. Was 270 euro, wat mij toch meevalt. Heb de sensor bij een duitse mitsu dealer gehaald, wat toch week 50 euro scheelt. Morgen de boel maar weer inelkaar zetten en kijken hoe hij loopt..
Hmmm... tikje van een zuiger tegen een klepje... dat klinkt me (net iets te) bekend in de oren (coltje van m'n zus gisteren distributieriem vervangen, nieuwe riem tijdens 2 seconden test-start afgeschoten en 1 uitlaatklep naar de sodemieter).
Hopelijk rijdt de Galant straks weer net zo mooi als volgende week het Coltje als daar de onderdelen van binnen zijn
hmm, dat is minder ja. Hoop dat ik wat meer geluk heb dan. Heb er eigenlijk geen belang bij om de kop er ook nog af te moeten trekken. We zullen wel zien hoe het loopt morgen.
Nou, heb alle riemen vervangen, nieuwe spanrollen en sensor erop. Auto loopt eigenlijk heel goed. Maar.............. Er zit een trilling in de motor. Dat begint bij zo'n 3000 toeren. Heb zo'n vermoeden dat het de balansas is, maar daar ben ik ook niet 100% zeker van. Heb alle merktekens gelijk gezet namelijk. Of kan het zo zijn dat de balansas nog een keer 360 graden gedraaid moet worden. De poelie van de balansas is namelijk kleiner als de krukaspoelie. Heeft iemand misschien een idee?
Die staat waarschijnlijk toch verkeerd.Wanneer je de merktekens goed hebt staan moet je even het plugje achter het uitlaatspruitstuk uit de motor draaien.Vervolgens moet je er dan een schroevendraaier,of een doorslag/drevel,pen in kunnen steken.Wanneer dit niet lukt dan moet je het oliepomptandwiel nog een keer in de rondte draaien en dan weer proberen met de schroevendraaier.
ik weet het wel zeker dat hij verkeerd staat. De balansas die aangedreven wordt door het kleine snaartje die staat altijd goed als hij op merkteken staat geen twijvel mogelijk.
De oliepomp/balansas die kan op verschillende manieren goed zitten maar er is maar 1 goede. Je moet deze rechtsom dus met de klok mee draaien en dan draait hij vanzelf door de gewichten naar het merkteken toe en dan precies op teken zetten en riem er om heen leggen
Was idd de oliepomp die een slag moest hebben. Maar alles zit weer en loopt weer prima. Dat soort dingen krijg je als je eigenwijs bent en denkt dat wil wel. Had het plugje er ff uitgehaald en er een pen in gestoken. Werkt een stuk beter
Nog ff een update van de galant, weer genoeg aan gedaan. Heb eindelijk het gaas in de voorbumper zitten, wat een hele verbetering is. Ook heb ik het een en ander vervangen. Zitten voor nieuwe klauwen op, met nieuwe schijven en blokken. Ook draagarmen onder, stuurkogels, schokbrekers, aandrijfashoes en 2 nieuwe (gebruikte) koplampen met knipperlichten. Helaas zijn die oranje maar dat verander ik nog wel een keer. Al met al weer een mooi bedragje bij elkaar. Maar je moet er wat voor over hebben natuurlijk . Zal van de week ff foto's regelen van het resultaat.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
. Ben ook nog ff met de bumper bezig geweest.
(coltje van m'n zus gisteren distributieriem vervangen, nieuwe riem tijdens 2 seconden test-start afgeschoten en 1 uitlaatklep naar de sodemieter).
.