Geplaatst: Vr mrt 12, 2010 09:27 Onderwerp: Dimlicht van de 7 G
Ik heb dus een 7 G.Daar zitten de dimlampen alleen in de buitenste units.
Nou vind ik dat veel te weinig licht geven en Xenon lampen mogen er eigenlijk niet in.Nou zou ik natuurlijk ook een H4 in de binnenste unit kunnen stoppen met natuurlijk een andere aansluiting.Zodat dan er 4 lampen branden als dimlicht.Volens mij moet dat toch mogelijk zijn omdat de dimfunktie alleen maar ontstaat door dat de dimspiraal aan de onderkant zit?
Of ben ik nou helemaal gek aan het denken??
Ik heb geen flauw idee of dat gaat passen, lijkt me niet....en het koplampglas is hier ook niet op gebouwd dus het zal een verkeerd lichtbeeld op gaan leveren waardoor tegenliggers gaan lopen knipperen met de lampen. Een mooi setje bermstralers oftewel mistlampen in je voorbumper? dan heb je ook wat extra licht en ben je van die zwarte dekseltjes in je voorbumper af.
Forget this!
De lampunit levert alleen een zuiver lichtbeeld als het juiste type lamp erin wordt geplaatst.
De binnenste units zijn ontworpen voor een H1 (als ik me niet vergis?). Ten eerste past daar geen H4 in en als je dat uiteindelijk toch lukt, reken dan op een verblindend / rampzalig lichtbeeld wat eruit komt.
Is natuurlijk makkelijk te veranderen,andere aansluiting er op en klaar!
Verder zie ik weinig verschil met de buitenste unit,dus waar mee wordt het dan dimlicht?Bovendien zitten ze dan tussen het lichtbeeld van het huidige dimlicht.
Verder kan ik hem natuurlijk ook parallel zetten met de stadslicht van de buitenste unit voor overdag.Dus dan heb je dimlicht voor overdag,dimlicht voor s'avonds en grootlicht.
En als ik mistlampen monteer ben ik zeker in overtreding,want die moet ik dan weer uitschakelen bij grootlicht.Wordt weer heel veel werk meer..
Volgens Osram en Philips zit er toch een H4 in de grootlichtlamp!
Is natuurlijk makkelijk te veranderen,andere aansluiting er op en klaar!
Met een afwijkende lamp in de unit vrotten ben je niet klaar!
Quote:
Verder zie ik weinig verschil met de buitenste unit,dus waar mee wordt het dan dimlicht?
Dat wordt het NOOIT.
Het dimlichtbeeld wordt bepaald door de ribbels in het glas dat het licht volgens een vast patroon 'breekt'.
Diezelfde ribbels zitten niet voor de binnenste units. En aan die ribbels in het koplampglas kun je evenmin iets veranderen.
Quote:
En als ik mistlampen monteer ben ik zeker in overtreding...
Met wat jij van plan bent ook! Mogelijk zie jij meer, maar je tegenliggers minder!
De eerste de beste surveillance auto die jou tegenkomt zet je meteen aan de kant.
Quote:
Volgens Osram en Philips zit er toch een H4 in de grootlichtlamp!
Dat zeggen ze ook van de 8G galant, terwijl daar helemaal géén H4 meer in voorkomt (H7 en H1).
Ik zal wel moeten...........Elke andere oplossing is niet mogelijk...
Zit overigens wel een aansluiting op voor een H 4,maar alleen twee bedraad.
En inderdaad,het glas is wat anders als bij de grootlicht.
Ok,Pilot xenonlampen er in LATEN maken.Probleem bij de monteur,had niet zo gauw in de gaten dat de lampen naar de min geschakelt worden!!
En meteen maar een led er in gezet als stadslamp,anders vreemde oranje vlek tussen het wit.Dus het duurde wat langer dan de kwartier die hij had geschat. Maar niet berekend.Ben benieuwd hoeveel het nou scheelt.
Veel...
Héél veel! Je wilt straks niet meer terug!
Ik ben in Greeny al pakweg zes jaar xenon (6000K) gewend. In Meany zaten ook xenons (van PIAA , 4300K), maar die had ik zekerheidshalve voor het RDW-traject eruit gehaald en de standaard H7-pitjes teruggeplaatst. OMG... dat voelde als terug naar de gloeiende spijkers... (ja, ik overdrijf, maar niet overdreven ).
Sinds begin van de maand zitten gelukkig weer de xenons erin
Zo hee!Even een stukkie naar de dijk gereden om te kijken,maar man,wat een bak licht!!Alleen denk ik dat het wat naar beneden moet.Want even uitgestapt en bekeken als tegenligger,en toch wel een beetje verblindend.
Maar ook het verschil nog met het grootlicht is maar weinig,komt alleen iets verder,maar niet meer licht,alleen opvallend geel nou!
Nu dus ook in het grootlicht Xenon.Dat werkt prima.Maar daar moest hij dus de Xenon die ik eerst had op zetten.Voor het dimlicht moest hij andere voetjes er op zetten omdat het een H1 werd.Die voetjes waren van de Honda oude fitting.De originele waren nodig voor aansluiting op de Ballast.Toen heeft hij dus in het dimlicht een andere gemonteerd,en wel diegene die zich terug trekt als het grootlicht wordt.Maarrrr,die zit nu scheef!Dus een deel van het Dimlicht verdwijnt in de hemel en de andere kant op de weg vlak voor me....Geeft duidelijk minder licht dan de vorige...Zou toch wel eens willen zien waarom die zo scheef moet zitten.
Misschien komt dat door die Honda voetjes??
Zit ik zowaar in eens zonder dimlicht gisteren!Bleek een zekering van 30 amp door geslagen.Ik dus terug naar Dronten naar Profilecenter waar ik hem had laten inbouwen.Bleek ballast van de bestuurderskant sluiting te maken.(had ik zelf al uit gevogelt)Omgeruild en weer door hun gemonteerd en nu hopen dat ie niet na een half jaar weer er uit fikt....
Vind overigens die zekering aan de hoge kant....Denk dat ik met 10 amp ook uit kom....
Tuurlijk,maar alleen moet je dan wel vaker je lamp vervangen.......En dan is altijd de dimfunctie van die lamp kapot,nooit de grootlicht functie,zonde hoor....
En ook verbruikt die meer als een Xenon.Ja joh,dat merk je in het verbruik zeg,poe....
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
Je wilt straks niet meer terug!
, 4300K), maar die had ik zekerheidshalve voor het RDW-traject eruit gehaald en de standaard H7-pitjes teruggeplaatst. OMG... dat voelde als terug naar de gloeiende spijkers... 
).
