Tuurlijk is een civic en een galant niet te vergelijken qua klasse en luxe.
Maar hierboven werd gezegd dat je 170pk uit je huidige galant wou halen, dat lukt je gewoon noet.
170 pk uit een v6 wel, die heeft standaart 163pk.
Een v6 trekt wel vlotter door als een 2l maar spectaculair is het niet hoor.
Ik heb ook een 2l galant gehad en nu een v6, maar zo gek veel verschil zit er niet in.
Al is het rijden zelf wel enorm beter, een v6 heeft veel meer koppel en rijd erg soepel en rustig. Puur daarom zou ik voor een v6 gaan.
Daar ging het toch niet om... Het ging toch om dat jij je galant sneller wou maken..
Dit was om aan te tonen dat pk niks zegt, en 170 pk uit een 2L galant gaat je niet lukken voor weinig geld.
Maar maakt mij niet uit, gooi er een uitlaat systeem en een open lucht filtertje op en zet hem op de dyno... Een goede, zoals verhoeven tuning.
Ik denk dat je in je handen mag klappen als je uberhaupt de 136 pk haalt.
eigelijk ik heb mijne dinsdag nog op een testbank gehad en had 138pk alles is standaart behalve luchtfilter en nee ik trap hem niet af en heb een sohc
Evert, dat is een net resultaat voor een auto van 10 + jaar oud, maar houd er rekening mee dat elke testbank verschilt he.
Een een gdi is al helemaal moeilijk om sneller te krijgen. Pkus het feit dat een motion zelfs nog zwaarder is als een v6, terwijl die 13pk minder heeft
Maar als je gaat swappen moet je het niet doen, daarbij ben je meer geld kwijt. voor hetzelfde geld krijg je je 2L net zo snel en geen gezeik met politie (of je moet omkeuren, maar dat kost ook weer geld)
Standaard chiptuning van bijvoorbeeld bullpower geeft je 16nm koppel meer en 11pk. (Voor en nadien op testbank)
Vergeet je 30kg in gewicht van de auto niet tegenover een v6.
Je kan dan voor een heleboel losse onderdelen gaan kopen zoals hele uitlaatsysteem vanafje spruit enz.
Maar je kan ook een licht turbo kitje erop bouwen.
Vooral als je handig bent en veel contacten hebt met mensen die wat kunnen dan kan je best wel ver komen voor niet al te veel geld.
155 is wel te doen, maar dan zul je echt je complete uitlaat lijn moeten veranderen en dan afstellen. Dan zit je al snel aan 1500/2000 euro.
Het is aan jou of je het ervoor over hebt. Je kunt beter deze rijden en sparen voor een V6 of een VR4 al is een vr4 wel een stuk duurder om te rijden
gevraagt of hij gewoon wilde ruilen zonder geld bij.
mijne heeft namelijk 100.000 minder gelopen en is alles van vernieuwt..
dit zullen ze wel niet doen :p
maar ik dacht ook idd dat als ik de pks van de v6 zat ben ik ergens wel een single turbo kan vinden..
alleen me huidige auto verkopen is zo simpel niet heb ik gemerkt.
niet veel mensen schijnen interesse in een galant te hebben of hem uberhoupt te kennen!
Km stand zegt niet zoveel, als het veel snelweg kms zijn is het minder erg als wanneer het alleen binnendoor is. En aangezien hij dan ca 25000 per jaar heeft gereden lijkt het me snelweg kms.
Maar zowieso, 250.000km voor een mitsu is doorgaans geen probleem. Op mn werk ( mitsubishi dealer ) zie ik ze voorbij komen die richting de 400.000 gaan...
en verlagen hoeft van mij niet persee
ik vind het echt een hoop van het comfort wegnemen!
maar op de een of andere manier oogt de galant die ik nu heb echt veel sportiever!
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Vr okt 07, 2011 09:02 Onderwerp:
* Boekhouders modus aan *
Nick, denk heel goed na over ruilen van auto's als het budget praktisch op 0 staat.
Een 10 jaar oude auto die je aanschaft (of ruilt) krijgt je zonder garantie. Je zult rekening moeten houden met kosten voor "onderhoud dat recent niet meer uitgevoerd is" door de vorige eigenaar. Hou dus budget achter de hand voor eventuele reparaties of het wegwerken van achterstallig onderhoud.
jaa ik zat zelf ook al na te denken om maar gewoon wat te sparen dan kijken of ik deze kwijt kan raken en daarna ff een trip nar duitsland te maken!
maar een v6 lijkt me wel een veel beter id
buiten het feit dat iedereen zegt dat hij lekkerder rijd
is het denk ik ook makkelijker het vermoge op te schroeven als je de pktjes zat bent!
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Vr okt 07, 2011 09:59 Onderwerp:
Nick schreef:
een v6 lijkt me wel een veel beter id, iedereen zegt dat hij lekkerder rijd
Kwestie van forum lid opsporen in de buurt met een V6 of een proefrit gaan maken met een V6 die te koop staat.
Risico: Je bent direct verslaafd aan de V6.
Als je van plan bent om uit Duitsland te importeren, kijk dan eens op deze site: http://www.gebrauchte.com. Dan even doorklikken naar "Fahrzeugsuche" en dan je eisen aangeven. Daar staan een aantal tweedehands auto's (waaronder genoeg Galant V6 modellen) die bij de Duitse Mitsubishidealers te koop staan.
hmmm ik geloof best dat ik een v6 met cai en sport uitlaat op de 170 pk moet kunnen krijgen
en 170 pk is een snelle auto!
[...]
Eens kijken of ik 't goed begrijp:
- de V6 heeft 163pk standaard
- een V6 met 170pk vind je pas een snelle auto?
Dus het is je te doen om die enorme 7pk?
163pk op 1285kg = 7.8kg/pk
170pk op 1285kg = 7.6kg/pk
En als je 'm nou eens helemaal voltankt (+60kg), dan zit je op:
170pk op 1345kg = 7.9kg/pk (wat theoretisch erop neerkomt dat je met je 170pk wordt afgedroogd door zo'n 'slome' standaard V6 met bijna lege tank)
Hoeveel van die 7pk zitten er dus tussen je oren, denk je?
Laatst aangepast door Xenon op Vr okt 07, 2011 16:16, in totaal 1 keer bewerkt
hmmm ik geloof best dat ik een v6 met cai en sport uitlaat op de 170 pk moet kunnen krijgen
en 170 pk is een snelle auto!
[...]
Eens kijken of ik 't goed begrijp:
- de V6 heeft 163pk standaard
- een V6 met 170pk vind je pas een snelle auto?
Dus het is je te doen om die enorme 7pk?
163pk op 1285kg = 7.8kg/pk
170pk op 1285kg = 7.6kg/pk
En als je 'm nou eens helemaal voltankt (+60kg), dan zit je op:
170pk op 1345kg = 7.9kg/pk (wat theoretisch erop neerkomt dat je met je 170pk wordt afgedroogd door zo'n 'slome' standaard V6 met bijna lege tank)
Hoeveel van die 7pk zitten er dus tussen je oren, denk je?
Dat heb je idd niet goed begrepen !
ik had het over een auto in het algemeen van 170 pk dat naar mijn mening een redelijk snelle auto is
en dat een v6 nog wel op de 170 pk moet kunnen komen met behulp van een uitlaatje en luchtfiltertje..
zie jij mij trouwens ergens zeggen dat ik 163 pk niet snel vind?
het ging erom dat er gezegt werd dat de v6 en vr4 niet snel waren in vergelijking met andere autos
en dat ik vond dat een auto met 163/170 pk toch al aardig snel is
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
!
