het is vrij simpel.
je haalt de stekkers los van de injectoren.
je zou eventueel ook de benzine leidingen los kunne halen (niet nodig) maar werkt misschien net iets makkelijker.
en je kan dan de fuelrail lostrekken van de injectoren .
en de injectoren ken je los trekken uit de inlaat spruitstuk.
hou de rubberen ringen die om de injectoren zitten tegen het spruitstuk wel in de gaten die vallen makkelijk naar beneden.
en dan ken je ze schoon maken.
als je ze erin doet smeer de rubberen ring die aan de bovenkant zit (die de fuelrail in gaat) even in met vet.
vaak worden ze kapot gedrukt zonder vet in de fuelrail en dan lekken ze als een gek.
houd er ff een doekie bij om de benzine op te vangen die uit de leiding komt zetten en uit de fuelrail.
Ok dus je kan ze gewoon lostrekken? Die dingen zitten niet vastgedraaid met schroefdraad ofzo?
En hoeveel verschil zou het voor mij zijn als ik er iets grotere cc indoe? Deze zitten er al sinds 92 in dus wil wel es preventief nieuwere en dan meteen ook maatje groter.
het heeft voor jouw geen enkele zin om er grotere in te doen.
het heeft invloed op 1 ding het verbruik.
dat wordt groter.
grotere injectoren hebben zin zodra je motor daar om vraagt.
dus na een flinke tunings beurt heeft het zin.
je motor heeft ook nog geen buffer nodig betreft meer benzine.
je huidige injectoren hebben al een buffer van ongeveer 15%
ik zou je huidige gewoon even lekker schoon maken.
met een stekker los geknipt van een oude kabelboom van een injector en dan een 12v batterij erop zetten en dan in de reiniger leggen en klikken maar.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
minuut? half uur?