Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo mrt 11, 2009 16:11 Onderwerp:
Kleine toevoeging daarop, wat verder wel niet veel voor de "modernere" G's toevoegd(tenminste, ik hoop niet dat je een 8G van 1997 koopt met nog bandjes van 1999 erop ), maar wel als je een oudere koopt;
Achter het DOT (Department of Transportation), staat bij banden vóór 2000, maar 3 cijfers, bijv.429, dat betekend in dit geval; week 42, van het jaar 1999. Pas vanaf 2000 zijn ze 4 cijfers gaan gebruiken.
Zoals ik zei, verder weinig toevoeging voor de nieuwere G's, wel handig voor het complete overzicht.
Kleine toevoeging daarop, wat verder wel niet veel voor de "modernere" G's toevoegd(tenminste, ik hoop niet dat je een 8G van 1997 koopt met nog bandjes van 1999 erop ), maar wel als je een oudere koopt;
Achter het DOT (Department of Transportation), staat bij banden vóór 2000, maar 3 cijfers, bijv.429, dat betekend in dit geval; week 42, van het jaar 1999. Pas vanaf 2000 zijn ze 4 cijfers gaan gebruiken.
Zoals ik zei, verder weinig toevoeging voor de nieuwere G's, wel handig voor het complete overzicht.
even een op merking bij de DOT nummers met 3 cijferige aanduiding heb je nog 2 verschillen (alhoewel je de ene nog zelden tegenkomt)
indien er enkel 429 wilt dit zeggen 42ste week van van 1989 , als er echter achter de 429 een driehoekje staat , wilt dit zeggen 42ste week van 1999.
Kleine toevoeging daarop, wat verder wel niet veel voor de "modernere" G's toevoegd(tenminste, ik hoop niet dat je een 8G van 1997 koopt met nog bandjes van 1999 erop ), maar wel als je een oudere koopt;
Achter het DOT (Department of Transportation), staat bij banden vóór 2000, maar 3 cijfers, bijv.429, dat betekend in dit geval; week 42, van het jaar 1999. Pas vanaf 2000 zijn ze 4 cijfers gaan gebruiken.
Zoals ik zei, verder weinig toevoeging voor de nieuwere G's, wel handig voor het complete overzicht.
even een op merking bij de DOT nummers met 3 cijferige aanduiding heb je nog 2 verschillen (alhoewel je de ene nog zelden tegenkomt)
indien er enkel 429 wilt dit zeggen 42ste week van van 1989 , als er echter achter de 429 een driehoekje staat , wilt dit zeggen 42ste week van 1999.
Klopt helemaal Des, maar ik hoop toch echt voor een ieder hier dat hij of zij zulke aanduidingen niet onder de Galant tegen komt!
misschien gekke vraag, maar kan er onder mijn galant ook velgen met steek 4 x 100?
gr. sjaak
Alleen asl je ze eronder gebruikt om te zorgen dat als de krik wegschiet dat de wage nie bove op je donderd.... in de rest van de gevalle gaat hetnei passen
Ik zal mijn banden eens moeten vervangen, in het galant boekje staat dat de maximumsnelheid van mijn model 182 km/h is. Kan ik dan toe met banden met snelheidsindex T (maximaal 190 km/h), met betrekking tot de wet/APK?
Er zitten nu banden onder met snelheidsindex H, dit is volgens het boekje ook het correcte type. Die 210 km/h haalt dat ding nooit, laat staan de 190 km/h. Zo hard rijden was ik in ieder geval niet van plan met de G, maar ik ben benieuwd hoe het nu allemaal geregeld is.
Ik zal mijn banden eens moeten vervangen, in het galant boekje staat dat de maximumsnelheid van mijn model 182 km/h is. Kan ik dan toe met banden met snelheidsindex T (maximaal 190 km/h), met betrekking tot de wet/APK?
Er zitten nu banden onder met snelheidsindex H, dit is volgens het boekje ook het correcte type. Die 210 km/h haalt dat ding nooit, laat staan de 190 km/h. Zo hard rijden was ik in ieder geval niet van plan met de G, maar ik ben benieuwd hoe het nu allemaal geregeld is.
Waarom? Meer keuze in banden.
Sterker nog: je mag zelfs nog naar S kijken (mocht keus en kosten een issue zijn). Het is niet zo dat een S-band bij 182km/h gelijk klapt. Banden moeten gedurende een bepaalde tijd (ik dacht 30 minuten, maar pin me daar niet op vast) een overschrijding van 10% kunnen doorstaan zonder te gaan deformeren. En als jouw teller 182 aanwijst, dan is je werkelijke snelheid meestal (fors) lager. Dat is ook waarom sommige fabrikanten (o.a. Toyota) S-banden af fabriek monteren, terwijl de topsnelheid tegen de 200km/h leunt.
Ik heb V banden eronder zitten. Nog een stapje hoger dan de H banden.
Maar omdat V banden in 195/50 R15 meer voorkomen/verkocht worden dan H banden in die maat waren de V banden goedkoper voor de zelfde band.
Dus gewoon even kijken hoe of wat. Dat je een band hebt met een hogere snelheids index is geen enkel probleem.
Op vlak kom ik met mijn auto net aan de 174 km/h dus die V banden zijn wat dat betreft echt niet nodig.
Ik zal mijn banden eens moeten vervangen, in het galant boekje staat dat de maximumsnelheid van mijn model 182 km/h is. Kan ik dan toe met banden met snelheidsindex T (maximaal 190 km/h), met betrekking tot de wet/APK?
Het is niet alleen belangrijk voor de APK, maar ook voor de verzekering.
Als je banden monteerd met een te lage snelheidsindex heb je kans dat je auto word afgekeurd bij de APK (als ze er toevallig op letten) en je loopt het risico dat de verzekering niet uitbetaald bij schade (ken iemand die dat is overkomen)
6.5" = 16.51 cm
Als je daar de ET waarde afhaalt 4.6 cm
16.51- 4.6 = 11,91
Je trekt de offset (ET) af van de volle breedte van de velg. Dat is niet juist. Bij een ET=0 zit het montagevlak centerline, dus precies halverwege de breedte van de velg (16.51 / 2 = 8.255 cm)
Vervolgens komt de offset (indien positief) daar BIJ, dus 8.255 + 4.6 = 12.86cm
Maar los daarvan: zo zou je niet moeten rekenen.
Het gaat erom dat wat je aan breedte van de velg erbij krijgt, dat evenredig weet te verdelen aan beide kanten van de offset (montagevlak van de velg), zodat je wiellagers niet overmatig worden belast en de stuureigenschappen van de auto niet overmatig worden beinvloed.
Een passende 8J brede velg voor een Galant heeft een ET van 35 tot 40 mm. ET 35 past tot een 215-band. Met ET 40 past een 225'er. In beide gevallen steken de voorwielen echter al iets buiten de wielkasten uit.
Ga je breder dan 8J, reken dan erop dat je wielkasten moet omrollen en/of aanloop aan wielophanging en/of binnenzijde voorste wielkuipen.
Hoi Xenon,
klopt wat je zegt mijn fout het is inderdaad 16.51/2 hihihhihi
Goed dan kom ik volgens de berekeningen uit op
12.86- 10.15 = 2.71 cm dus een ET van 27
Ik weet dat je niet moet rekenen maar was gewoon beniuewd.
De standaard velg bij een galant heeft een offset van 46 mm dus
wil dit dan zeggen dat bij die offset de wiel lagers dan in het midden van de velg zitten of moet ik het zo ook niet zien ????
De standaard velg bij een galant heeft een offset van 46 mm dus
wil dit dan zeggen dat bij die offset de wiel lagers dan in het midden van de velg zitten of moet ik het zo ook niet zien ????
Grtz
Geen idee of de wiellagers dan in het midden zitten, of niet. Maar in ieder geval zijn ze op die plaats dan wel berekend op de belasting die ze voor hun kiezen krijgen.
Spelen met de ET kan in ieder geval tot een (aanzienlijke) spoorverbreding leiden met daaraan inherente wijzigingen in het rijgedrag.
ET27 met een 8J velg gaat overigens echt niet uitzien zonder 'n wide body kit .
Ik heb mijn 7 g nog niet zo lang.Dus ik kijk wat er nou eigenlijk op zit.
Blijkt 185/R70 T te zijn op 14 inch velgen.Ik kan een set velgen kopen voor weinig van 15 inch.Dus ik kijk wat er aan reservewiel in ligt.Blijkt die een 15 inch te zijn!!!Dus als ik pech had gehad met een band had ik op 1 band van 15 inch en 3 banden van 14 inch moeten rijden!!
Dus ik kan prima die velgen kopen......
Eeeh,wacht even,de ET waarde is 46!Kan dat wel bij een 7 G.Weet iemand dat??
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
), maar wel als je een oudere koopt;
