Geplaatst: Wo dec 07, 2011 09:58 Onderwerp: Piepend / krakend geluid
Hallo allen,
Al een tijdje (eigenlijk sinds ik hem heb) maakt mijn Galant een krakend / piepend geluid wanneer ik stuur 'ergens' bij de wielophanging rechts voor. Het geluid is zo hard dat ik het via het stuurhuis binnen in de auto kan horen als ik stuur.
Nu heb ik de Galant afgelopen zaterdag een beurt gegeven en winterbanden gemonteerd dus dacht ik dit geluid mooi meteen 'even' te verhelpen met wat olie... Helaas, ik heb niet eens kunnen achterhalen waar het precies vandaan komt. Ik heb wel een vermoeden (zie onderstaande foto's) Ik denk dat het geluid bij circel 2 vandaan komt op de foto's.
Heeft iemand enig idee wat dit geluid veroorzaakt en hoe ik het kan verhelpen? Als het helpt kan ik nog proberen het geluid op te nemen...
Foto is in ieder geval groot genoeg. Lijkt me niet dat probleem daar vandaan komt. Is het bv bij het inveren of als je over een heuveltje rijd? Ik denk dat je het eerder in een rubber moet zoeken. Stabilisatorstang ofzo. Stang die je verticaal ziet staan in de onderste foto. Heb je de boel goed bewogen toen ie op de bokken stond?
Als de voorwielophanging kraakt, met name TIJDENS stuurbewegingen, dan zou ik als de bliksem de fuseekogel op de onderste, rechte draagarm(en) laten checken.
Hoogstwaarschijnlijk staat de kogel droog door gebrek aan vet (komt voor bij òf originele, maar 'dubieuze' serie draagarm, òf imitatie). Voor de originele, dubieuze serie draagarmen is ooit een terugroepactie geweest.
Als dit inderdaad de oorzaak is en niet snel verholpen wordt, dan breekt uiteindelijk de fusee van de kogel af, met alle mogelijke gevolgschade van dien.
De fuseekogel vormt één geheel met de onderste, rechte draagarm. Een losse kogel invetten of vervangen, zou ik je niet aanraden (voor zover je al een losse kogel zou kunnen bemachtigen).
bij mij begint het ook te knakken, maar vrijdag eerst maar even
terug naar garage omdat er stuurkogels vervangen zijn. Ze beweren
dat de *knak* alleen te horen tijdens stilstaand sturen uit het
stuurhuis komt.
bij mij begint het ook te knakken, maar vrijdag eerst maar even
terug naar garage omdat er stuurkogels vervangen zijn. Ze beweren
dat de *knak* alleen te horen tijdens stilstaand sturen uit het
stuurhuis komt.
Per kant heb je twee stuurkogels, dus vier in totaal. Ik weet niet welke stuurkogels vervangen zijn. Als dat de buitenste zijn (dus bij het wiel, aan het einde van de stuurstangen), dan hebben waarschijnlijk de binnenste kogels (die aan stuurhuis zijde aan de stuurstang vast zitten) ook speling.
vandaag bij de dealer geweest en wat blijkt 3 bouten van het
stuurhuis kon ie een kwart slag aandraaien en weg probleem.
niks geen knakje of kraakje meer. Ben weer helemaal happy
schheld weer 750 eu voor stuurhuis alleen.
vandaag bij de dealer geweest en wat blijkt 3 bouten van het
stuurhuis kon ie een kwart slag aandraaien en weg probleem.
niks geen knakje of kraakje meer. Ben weer helemaal happy
schheld weer 750 eu voor stuurhuis alleen.
o, nou, dan heb je wel mazzel gehad zeg , zeker omdat iemand dat dus controleerde dus ofzo
Heb hem er zelf onder gezet terwijl de auto op een brug stond
Het ging allemaal redelijk makkelijk dus denk dat het ook wel had gekunt als ie gewoon op een krik stond... Vanwaar je vraag?
Dat laatste denk ik dus niet Vandaar ook de vraag.
Mij hebben ze eens een set draagarmen eronder gezet, terwijl de auto op een tweekolomsbrug stond. Of beter: eraan hing. Met uitgezakte voorwielophanging dus. Die nieuwe draagarmen waren beide in no time dood, omdat ze met een onbelaste voorwielophanging waren vastgezet. Als de auto dan op de wielen wordt gezet, wordt het in rubber gegoten ophangpunt van de draagarm al meteen flink onder spanning gezet, waardoor deze vroegtijdig de geest geeft.
Kortom: de 'binnenste' ophangpunten van de draagarmen dienen onder belaste toestand te worden vastgezet. Dat lukt enkel fatsoenlijk als de auto op een 4-koloms brug staat, of boven een put.