Geplaatst: Wo jul 28, 2010 21:52 Onderwerp: Op de remmenbank met de VR-4,,, Gaat dat met de AWD?
Ik ben sinds ik de VR-4 klaar heb niet meer bij mijn "eigen" garage geweest omdat ze daar een rolremmenbank hebben, zon ding waar je met één as inrijdt..
Ervanuitgaande dat dat dat niet ging met de AWD dus op zoek gegaan naar een ander APK station, met een platenrembank, maar die garage bevalt me gewoon niet zo...
Nu is mijn vraag, heb ik wel gelijk dat dat niet gaat, of gaat het wel en vangt de viscokoppeling op dat de voorwielen draaien en achterwielen stilstaan?
Anders zou ik gewoon terug kunnen gaan naar mn vertrouwde adres waar ze de auto, de geschiedenis en de rest kennen zeg maar, en niet met moeilijke vragen komen..
Ben namelijk bang dat ie hem gewoon de bank uitdrukt zeg maar...
je achterwielen moeten idd wel mee draaien.
en als jij zo op de rollen gaat staan rij je gewoon rechtdoor weg.
ff wachten op remco.
die doet gewoon ook remmentest op z'n werk met z'n evo.
en die hebben ook de rollen in de grond.
dus het zal wel gaan maar hoe ze het doen......??
In die laatste regel zal 't hem zitten, Ceriel.
Anders gok ik toch stevig erop dat de visco 't erg benauwd gaat krijgen...
Tenslotte mag je een VR4 (en elke andere permanente 4WD) ook niet met één as van het asfalt (laten) afslepen, wat feitelijk op hetzelfde neerkomt.
Alleen loopt daarbij de duur en snelheid op...
Twee weken terug voor de APK ook gewoon op de één-assige rollenbankgeweest. Geen probleem. De VR4 blijft keurig op z'n plek, of de voorwielen of de achterwielen op de rollen staan.
En inderdaad, je moet 't ook geen minutenlang vol houden maar die paar seconden is echt geen probleem.
Juistem de auto kan gewoon op de bank gaan heb toen der tijd ook de legnum van MS op de bank gehad geen probleem. De evo 2 van mij en de evo 5 van een maatje ook geen problemen. Ook de pajero pinin gaat zonder problemen op de bank.
dus de remmen van je nieuwste trots zijn niet 'wetenschappelijk' getest bij de import-keuring? Ze doen 't wel, die remmen dan
Begrijp ik hieruit dat onze vrienden van de RDW (die alles van keuringen weten en alles heel erg volgens de letter bekijken) een kenteken uitgeven zónder dat ze weten of het gekeurde voertuig wel remt? \
Of had de dienstdoende keurmeester "wel het idee" dat de remmen werkten? Handig voor jou maar lijkt me toch niet helemaal de bedoeling.
Ik hoop van harte dat er niet teveel exotische Fiat's, Yugo's, Zastava's en Lada's door dezelfde RDW keurmeester zijn behandeld want dan wordt 't vanaf nu toch knap onveilig als je aan 't eind van de file rijdt. Of bij 't stoplicht staat. Of door groen licht rijdt. Of....
het hoeft niet altijd met een remtestbank bepaald te worden. Weet niet of ze het nog gebruiken maar met een remvertragings meter of een proeftest op de weg is ook goed.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Do jul 29, 2010 22:56 Onderwerp:
toneburst schreef:
Aaahhh,
dus de remmen van je nieuwste trots zijn niet 'wetenschappelijk' getest bij de import-keuring? Ze doen 't wel, die remmen dan
Begrijp ik hieruit dat onze vrienden van de RDW (die alles van keuringen weten en alles heel erg volgens de letter bekijken) een kenteken uitgeven zónder dat ze weten of het gekeurde voertuig wel remt? \
Of had de dienstdoende keurmeester "wel het idee" dat de remmen werkten? Handig voor jou maar lijkt me toch niet helemaal de bedoeling.
Ik hoop van harte dat er niet teveel exotische Fiat's, Yugo's, Zastava's en Lada's door dezelfde RDW keurmeester zijn behandeld want dan wordt 't vanaf nu toch knap onveilig als je aan 't eind van de file rijdt. Of bij 't stoplicht staat. Of door groen licht rijdt. Of....
Hmm... Dus je kunt je remmen alleen testen door de auto in een remmentestbank te plaatsen??
Ben dan wel eens benieuwd naar de uitleg erachter, en meteen ook hoezo de RDW het nog steeds goedkeurt dat APK keurstations geen remmentestbanken hebben, maar e.e.a. gewoon bepalen met een proefrit/test op de (openbare) weg??
Vanaf 2014 gaat dat welliswaar veranderen(volgens de huidige regels), maar vooralsnog mag ieder bedrijf dat reeds een APK vergunning had tot 2014 nog keuren zonder remmentestbank.
Het is inderdaad wel een beetje vreemd dat de remmerij op gevoel mag worden getest, terwijl men bij de RDW voor de rest over elke mm2 struikelt.
De remmen van m'n VR4 zijn op Lelystad ook gewoon on track getest, waarbij de behaalde resultaten werden 'gemeten' tussen de oren van de RDW-keurmeester, terwijl diezelfde keurmeester eerder begon te griepen over veel minder essentiele zaken als dat de linker koplamp welgemeten (!) hele 2% lager stond afgesteld dan de rechter koplamp en mijn -weliswaar Japanse- Michelin winterbanden niet van een e-keur waren voorzien. Yooowww...
dus de remmen van je nieuwste trots zijn niet 'wetenschappelijk' getest bij de import-keuring? Ze doen 't wel, die remmen dan
Begrijp ik hieruit dat onze vrienden van de RDW (die alles van keuringen weten en alles heel erg volgens de letter bekijken) een kenteken uitgeven zónder dat ze weten of het gekeurde voertuig wel remt? \
Of had de dienstdoende keurmeester "wel het idee" dat de remmen werkten? Handig voor jou maar lijkt me toch niet helemaal de bedoeling.
Ik hoop van harte dat er niet teveel exotische Fiat's, Yugo's, Zastava's en Lada's door dezelfde RDW keurmeester zijn behandeld want dan wordt 't vanaf nu toch knap onveilig als je aan 't eind van de file rijdt. Of bij 't stoplicht staat. Of door groen licht rijdt. Of....
Hmm... Dus je kunt je remmen alleen testen door de auto in een remmentestbank te plaatsen??
Ben dan wel eens benieuwd naar de uitleg erachter, en meteen ook hoezo de RDW het nog steeds goedkeurt dat APK keurstations geen remmentestbanken hebben, maar e.e.a. gewoon bepalen met een proefrit/test op de (openbare) weg??
Vanaf 2014 gaat dat welliswaar veranderen(volgens de huidige regels), maar vooralsnog mag ieder bedrijf dat reeds een APK vergunning had tot 2014 nog keuren zonder remmentestbank.
Begrijp het nou,dat was maar tijdelijk!
Anders hadden al die garages bij het begin van de APK keuringen allemaal een remmentestbank moeten kopen,en dat was natuurlijk te duur.Daarom deze (tijdelijke) maatregel..Maar dat tijdelijke is bij de overheid altijd erg lang....
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Za jul 31, 2010 13:38 Onderwerp:
Lowlands schreef:
Galant-GTI-2.0 schreef:
toneburst schreef:
Aaahhh,
dus de remmen van je nieuwste trots zijn niet 'wetenschappelijk' getest bij de import-keuring? Ze doen 't wel, die remmen dan
Begrijp ik hieruit dat onze vrienden van de RDW (die alles van keuringen weten en alles heel erg volgens de letter bekijken) een kenteken uitgeven zónder dat ze weten of het gekeurde voertuig wel remt? \
Of had de dienstdoende keurmeester "wel het idee" dat de remmen werkten? Handig voor jou maar lijkt me toch niet helemaal de bedoeling.
Ik hoop van harte dat er niet teveel exotische Fiat's, Yugo's, Zastava's en Lada's door dezelfde RDW keurmeester zijn behandeld want dan wordt 't vanaf nu toch knap onveilig als je aan 't eind van de file rijdt. Of bij 't stoplicht staat. Of door groen licht rijdt. Of....
Hmm... Dus je kunt je remmen alleen testen door de auto in een remmentestbank te plaatsen??
Ben dan wel eens benieuwd naar de uitleg erachter, en meteen ook hoezo de RDW het nog steeds goedkeurt dat APK keurstations geen remmentestbanken hebben, maar e.e.a. gewoon bepalen met een proefrit/test op de (openbare) weg??
Vanaf 2014 gaat dat welliswaar veranderen(volgens de huidige regels), maar vooralsnog mag ieder bedrijf dat reeds een APK vergunning had tot 2014 nog keuren zonder remmentestbank.
Begrijp het nou,dat was maar tijdelijk!
Anders hadden al die garages bij het begin van de APK keuringen allemaal een remmentestbank moeten kopen,en dat was natuurlijk te duur.Daarom deze (tijdelijke) maatregel..Maar dat tijdelijke is bij de overheid altijd erg lang....
Wederom fout, want het heeft niks met iets tijdelijks te maken
APK keurstations hebben dit gewoon ALTIJD zo kunnen doen. Er is pas redelijk recent door de RDW aangekondingd dat remmentestbanken verplicht worden. Voor keurstations die na 2010 een vergunning aanvragen moet DIRECT een remmentestbank aanwezig zijn, voor bedrijven die reeds een (lange) tijd een vergunning hebben, hoeft het pas tegen 2014 aanwezig te zijn.
Nou,dan was het toch tijdelijk?APK keurmeesters werken al 16 jaar zonder echte remmentest op een remmenbank,nu moeten ze EINDELIJK wel testen op de remmenbank...
De APK wordt voor het eerst beschreven in de wegenverkeerswet van 1994.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
Handig voor jou maar lijkt me toch niet helemaal de bedoeling.
