Geplaatst: Do jul 15, 2010 19:36 Onderwerp: Trillende remmen in mijn 7 G
Mijn remmen gaan steeds meer trillen!Tot zelfs een slingerend stuurwiel tijdens remmen.Nou weet ik dat dit ook in de 8G voorkomt,en ik kan me herinneren dat je dan geen Mitsubishi remmen moet kopen,maar welke dan ??Overigens,ook als ik een beetje rem voel ik ook steeds variatie in remkracht,daarom denk ik dat de remschijven krom zijn geworden,maar waar door???
Of is alleen de remschijven vervangen door originele toch de juiste keus?
(Hij remt nog prima!)
Nou heb ik natuurlijk ook nog remtrommels achter,maar heb nog nooit gehoord van trommelremmen die trillen......
Helaas is het echt bagger die remschijven. Ik heb onder mijn auto ook eerst met orgineel gereden waren al krom daarna geslepen en na een beetje knallen waren ze weer krom. Toen heb ik bij MD andere schijven gehaald eerst gegroeft en nu weer gegroeft en geboord. Nou nooit meer last van trillende remmen.
Geen origineel monteren maar geperoreerd en/of gegroefd van een andere fabrikant is veel beter. Ook belangrijk is de keus van je remblokken.
Adviezen: geen voet op de rem bij bijv.verkeerslichten op bedrijfstemperatuur en ploselinge afkoeling, bijv.koud water op bedrijfstemperatuur, vermijden.
Ik heb onlangs mijn voorwielen er af gehad om de heldere knippers te kunnen plaatsen.Daarbij heb ik 1 van de wielen een stukje laten draaien om misschien te horen welke schijf eigenlijk krom is.Volgens mij de linker....
Maar nu ik alles weer heb gemonteerd valt bij het remmen op dat het getril een stuk minder is!En dat is ook te begrijpen,de remklauw bij de linkerrem pakt nu op een ander punt dan voorheen in vergelijking met de rechterrem.
Dus vandaar en daarom is het heel wat minder ergelijk....
mmm oké een kromme remschijf kan je nooit horen om er effe aan te draaien. Dat kan je pas concluderen op een remmenbank (rollen) of met een meetklokje de slingering meten.
En je 2de zin slaat ook volgens mij nergens op. Als je door een bocht gaat draaien ook je wielen niet gelijk tenopzichte van elkaar en die rem pakt telkens op een ander punt je rempunt op de schijf.
Vat het niet verkeerd op maar dit zijn niet echt oplossingen.
het kan als je je wiel los hebt gehaald dat je schijf ook los zit op de naaf. En dan kan het zo zijn dat er vuil wat tussen je schijf en flens er tussen vandaan is gevallen of dat er juist wat tussen is gekomen.
waarom haal je de wielen eraf om heldere knippers te instaleren?
of het moet bij de 7g totaal anders zijn dan bij de 6g maar bij de 6G is het totaal neit nodig om de wielen eraf te halen.
Heb ik al eerder antwoord op gegeven....Het was dus echt nodig,omdat ik ook de modderplaten los moest halen om er bij te komen,en die schroeven er van zitten achter de wielen.Al hoefde ik gelukkig die plaat niet helemaal los te halen...En zo er uit trekken kon niet,ze zaten gewoon vast "gelijmd"door vuil wat tussen de naad van de knippers vast was gaan zitten...
Zo,dus al twee keer uitgelegd.....
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
