Voor de galant 2.0 uit 2002 van mijn vrouw zoek ik:
Stuurbekrachtigings pomp. Zie foto
Niet elke pomp past zomaar. De pomp van een 2.0 vanaf 1997 is in het begin uitgevoerd met de poelie bevestigd met een moer. De bevestigingspunten en olieaansluitingen zijn compleet anders!
Ik heb de pomp nodig waarvan de poelie geperst zit (zie foto).
Wie kan mij helpen aan een 2e hands pomp?
Laatst aangepast door 8G-V6-AUT op Vr okt 28, 2011 16:34, in totaal 1 keer bewerkt
Nee, dat was beneden pijl (ondergrens) op het moment dat ie luidruchtig werd.
Dat gelijk weer bijgevuld maar geluid komt toch weer terug bij scherp insturen.
Ontluchten heb ik niet geprobeerd, heb dit ook nog nooit gedaan....
Na een dag stilstand leek het even weer weg, echter na een paar kilometer met scherp insturen toch weer aanwezig.
Nee, dat was beneden pijl (ondergrens) op het moment dat ie luidruchtig werd.
Dat gelijk weer bijgevuld maar geluid komt toch weer terug bij scherp insturen.
Ontluchten heb ik niet geprobeerd, heb dit ook nog nooit gedaan....
Na een dag stilstand leek het even weer weg, echter na een paar kilometer met scherp insturen toch weer aanwezig.
In dat geval vermoed ik dat je met en nieuwe/andere pomp weinig zult opschieten.
Het is een gesloten systeem. Als je vloeistof beneden peil raakt, duidt dat in 9 van de 10x op een lek in het systeem.
Als je pomp niet de oorzaak van de lekkage is, dan... (vul zelf in )
Ja lekkage is aan de orde.
Onder de pomp is de beugel waar de riem omheen zit vochtig.
Het lek heb ik nog niet naar gezocht maar lijkt zo direct van een pomp aansluiting te komen. Maar nu je me er zo op attent maakt, waarvoor dank, bedenk ik me dat het systeem nu ook niet voor de volle 100% op druk komt zo, althans dat lijkt mij dan het geval.
Tja, het proberen waard om het lek te gaan dichten en dan ontluchten?
- eerst vloeistof bijvullen om je pomp 'nat' te houden. Droog laten lopen is killing!
- maak alles goed schoon en droog rondom de pomp (of vermoedelijke plaats van lekkage)
- laat iemand anders starten terwijl jij de exacte plaats van lekkage localiseert
- verhelp de lekkage (leiding? koppeling? slang? pomp? stuurhuis? etc...)
Mijn ervaring is dat het systeem zichzelf ontlucht, maar pin me daar niet op vast. Hou wel het peil in de gaten. Iets zakken kan een gevolg zijn van ontluchten, maar dat kent grenzen en blijft niet aan de gang.
Aangezien het karakter van dit topic is veranderd, ga ik de titel van dit topic aanpassen en het topic naar "Techniek" verplaatsen
Inderdaad zoals gezegd, lek opzoeken op bovenstaande manier.
Ontluchten gaat in principe vanzelf, maar ik doe het op de volgende manier:
Auto met de voorwielen van de grond opkrikken.
Stuur paar keer helemaal van links naar rechts en terug draaien.
Kijken of vloeistof nog op peil is, eventueel bijvullen.
Zat het peil onder niveau, na bijvullen nog een keer stuur in de rondte slingeren.
Daar zat ik ook aan te denken, om de voorwielen vrij te maken opdat volledig insturen simpel gaat, echter op deze manier hoeft de stuurbekachtigingspomp niet zo hard te werken, werkt het ontluchten dan nog wel afdoende?....
Maar ik ga het ontluchten inderdaad op deze manier proberen, lijkt mij minder schadelijk voor de toch al hoorbare pomp.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
)