Niet alleen een 6G liefhebber wordt daar niet vrolijk van... Beetje jammer ook om van een VR4 een RWD te maken.
En je wordt al helemaal niet vrolijk van dat 'stoere' gastje met #15 op z'n rug dat nog ff zijn slipper-afdruk op t voorspatbord moet achterlaten
Zo'n apart RWD projectje vind ik op zich wel 's een geinige variatie op het bekende 4WD thema, (zou het zelf niet doen overigens) maar dat kereltje moet wel met al z'n poten van die auto afblijven!
Als zo'n gastje dat bij mij zou proberen ben ik toch genoodzaakt om zijn slipper ergens te steken waar de zon nooit schijnt! Kijken of dat een afdruk achterlaat
Maar even serieus, ik zou een VR4 toch echt 4 wheel drive laten.
sja in amerika zijn het 'imports' en heb je al die gastjes die lopen te zeuren over 'real american cars', die niet heel veel beter presteerden in die jaren
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Zo mei 24, 2009 13:16 Onderwerp:
firephoxie schreef:
sja in amerika zijn het 'imports' en heb je al die gastjes die lopen te zeuren over 'real american cars', die niet heel veel beter presteerden in die jaren
In Amerika zijn het zeker "imports", maar ik denk dat je de "imports" niet kunt gaan vergelijken met de "real american cars", zoals jij ze noemt. Geheid dat je een flinke import moet meenemen om menigeen Musclecar op de rechte stukken te verslaan. In de bochten kun je echter met heel wat minder al de strijd aangaan(en winnen) met de Musclecars, puur en alleen omdat daar toch niet hun sterkste kant ligt. Dus het is maar wat je onder "presteren" verstaat.
En zeg nou zelf, zo'n dikke (5/6/7 liter) V8 met 300+ pk, dat maakt toch een magnifiek geluid?
Die lui sporen inderdaad niet, en die puistige puber met z,n slipper tegen z,n spardbord al helemaal niet, die gooide ik met bierglas en al zo over de brugleuning!
sja in amerika zijn het 'imports' en heb je al die gastjes die lopen te zeuren over 'real american cars', die niet heel veel beter presteerden in die jaren
In Amerika zijn het zeker "imports", maar ik denk dat je de "imports" niet kunt gaan vergelijken met de "real american cars", zoals jij ze noemt. Geheid dat je een flinke import moet meenemen om menigeen Musclecar op de rechte stukken te verslaan. In de bochten kun je echter met heel wat minder al de strijd aangaan(en winnen) met de Musclecars, puur en alleen omdat daar toch niet hun sterkste kant ligt. Dus het is maar wat je onder "presteren" verstaat.
En zeg nou zelf, zo'n dikke (5/6/7 liter) V8 met 300+ pk, dat maakt toch een magnifiek geluid?
Dan mag je nog blij zijn met die 300 pk!Meestal zijn dat heel wat minder wat uit die 7 liter komen.....Niet meer dan zo'n 170 pk.....En het geluid vind ik ook niks,al dat gepruttel,lijkt wel een diesel....
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Do jan 28, 2010 19:05 Onderwerp:
Lowlands schreef:
Galant-GTI-2.0 schreef:
firephoxie schreef:
sja in amerika zijn het 'imports' en heb je al die gastjes die lopen te zeuren over 'real american cars', die niet heel veel beter presteerden in die jaren
In Amerika zijn het zeker "imports", maar ik denk dat je de "imports" niet kunt gaan vergelijken met de "real american cars", zoals jij ze noemt. Geheid dat je een flinke import moet meenemen om menigeen Musclecar op de rechte stukken te verslaan. In de bochten kun je echter met heel wat minder al de strijd aangaan(en winnen) met de Musclecars, puur en alleen omdat daar toch niet hun sterkste kant ligt. Dus het is maar wat je onder "presteren" verstaat.
En zeg nou zelf, zo'n dikke (5/6/7 liter) V8 met 300+ pk, dat maakt toch een magnifiek geluid?
Dan mag je nog blij zijn met die 300 pk!Meestal zijn dat heel wat minder wat uit die 7 liter komen.....Niet meer dan zo'n 170 pk.....En het geluid vind ik ook niks,al dat gepruttel,lijkt wel een diesel....
Een v8 is natuurlijk een kwestie van smaak. Maar als je vindt dat een v8 op een diesel lijkt ,weet je toch niet zo goed hoe een diesel klinkt. Zelfs een dieselvrachtwagen van de jaren 60 klinkt in de verste verte niet overeenkomstig.