Galant-GTI-2.0 Club GF lid

Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
|
Geplaatst: Zo jan 29, 2012 13:27 Onderwerp: |
|
|
| MarkSanne schreef: |
- ECU: die zit in het motorruim!!??! WTF?! lekker een stuk 'gevoelige' electronica in een ruimte waar het nat, heet, trilt, enz!
|
Aangezien ik hier altijd toch nog wel meelees, kan ik ook nog wel eens op zijn tijd een reactie plaatsen....
Waar ik me in je andere punten wel kan vinden(een groot deel daarvan is nu eenmaal een zwak punt van bepaalde VW´s, hoe je het ook draait), is dit punt onzinnig. Wat boeit het waar die ECU zit? Het is zelfs net een extra pluspunt waard als ze een ECU op zulke plekken monteren en er geen storingen mee krijgen...
Back to reality: een beetje auto heeft sinds 2000 al veeeeel meer dan een paar ECU´s/stuurapparaten/computers/... , en iedere functie gaat tegenwoordig eerst door een stuurapparaat heen. Iedere functie, van je ECC tot de ruitenwissers, van de radio tot de centrale deurvergrendeling, gaat eerst door een stuurapparaat voordat hij bediend wordt. Het is totaal onmogelijk om eenieder van zo´n stuurapparaat op een `veilige´ plaats onder te brengen, en hoezo zou het ook moeten? Als de boel fatsoenlijk afgewerkt is kun je hem zelfs nog aan de buitenkant van je spatbord hangen, zonder dat hij last krijgt van de weersinvloeden. Als we het over auto´s van de huidige jaargang hebben, zit het aantal stuurapparaten in veel gevallen al(dik) over de 100 heen. En met de huidige CANbus systemen is de communicatie tussen dergelijke grote aantallen stuurapparaten ook geen enkel probleem meer. Can low en Can High scheiden de meest belangrijke van de onbelangrijke(re) `communicatieberichten´ , zodat bijv de bediening van de ECC geen voorrang krijgt op de signalen van de klopsensor enz. Bovenstaande is ook de `exit´ voor de oude garde thuisbeuners. Probeer maar eens met canbus aangestuurde dimlichten de kabels te strippen en die te gebruiken voor de aansturing van een extra set mistlichten o.i.d. Kun je lachen...
|
|