Geplaatst: Zo dec 09, 2007 23:01 Onderwerp: gdi 2.4
gdi systeem bestaat uit een egr een vlinderklep in de uitlaat dubbele kat plus een koolfilter in de comp geeft ie benz in 3 fases zuinig niet zo zuinig en helemaal niet zuinig dus als je volgas geeft krijgt ie genoeg benz
ik heb de 3 fases bij dealer naar 2 terug kunnen brengen en de egr [uitlaatretouneersysteem] afgedopt moet nu alleen de uitlaat nog nakijken of er niet een pot van tussen kan terwijl hij toch nog apk goedgekeurd word
ik heb na het afdoppen van de egr een halve liter kerosine in de tank gegooit op zeg maar 20 liter benz met het resultaat dat hij nu stationair veel beter loopt en nu niet meer schokt met koude motor
ben nu eingelijk wer erg tevreden over de gdi
Geplaatst: Zo feb 15, 2009 21:33 Onderwerp: Re: gdi 2.4
plekkie schreef:
gdi systeem bestaat uit een egr een vlinderklep in de uitlaat dubbele kat plus een koolfilter in de comp geeft ie benz in 3 fases zuinig niet zo zuinig en helemaal niet zuinig dus als je volgas geeft krijgt ie genoeg benz
ik heb de 3 fases bij dealer naar 2 terug kunnen brengen en de egr [uitlaatretouneersysteem] afgedopt moet nu alleen de uitlaat nog nakijken of er niet een pot van tussen kan terwijl hij toch nog apk goedgekeurd word
ik heb na het afdoppen van de egr een halve liter kerosine in de tank gegooit op zeg maar 20 liter benz met het resultaat dat hij nu stationair veel beter loopt en nu niet meer schokt met koude motor
ben nu eingelijk wer erg tevreden over de gdi
[injectorreiniger is vaak een verdunde kerosine]
mag ik je vragen wat voor een nut deze aanpassing aan de motor heeft gehad?
minder verbruik of meer vermogen en koppel
ik heb nu zelf een 2.4GDI en wil er wel wat meer uit halen want ik vind het een beetje weinig die 150 paardenkrachtjes uit zo'n grote motor
ik hoor het wel
Heb zelf altijd begrepen dat het afdichten van de EGR
de vervuiling in je blok tegen gaat/vermindert (corrigeer me als
ik ernaast zit )
En die 150 pk, ga er maar vanuit dat je er maar zo rond
de 130pk overhoud.
Heb namelijk zelf met onze 2.4gdi vorige week op een testbank
gestaan en we kwamen uit op een motorvermogen van 130.8 pktjes
en het vermogen op de wielen was maar 105.2pktjes
hmmm das heel wat minder ja,,,
help het niet om de motor een x te cleanen van binnen want de GDI motoren vervuilen tog sneller ofsoiets?
ik weet het niet want ik heb 2 weken geleden pas 1 gekocht
en ik loop wel bij de mitsubishi dealer stage maar om nou gelijk de 1e week ze dood te gooie met vrage:P
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Ma feb 16, 2009 18:51 Onderwerp:
Kevin schreef:
hmmm das heel wat minder ja,,,
help het niet om de motor een x te cleanen van binnen want de GDI motoren vervuilen tog sneller ofsoiets?
ik weet het niet want ik heb 2 weken geleden pas 1 gekocht
en ik loop wel bij de mitsubishi dealer stage maar om nou gelijk de 1e week ze dood te gooie met vrage:P
De motor kan inderdaad 'gecleaned' worden.
En hoezo zou je ze die vragen niet kunnen stellen?? Laat toch alleen zien dat je erg geintresseerd bent erin, en je er ook in wilt verdiepen??? En mocht het bedrijf echt dom doen, als je die vragen stelt, dan zit je waarschijnlijk toch ergens verkeerd stage te lopen......
Overigens kun je zo goed als alle vragen wat je over de GDi motor hebt, wel vinden, als je de zoekfunctie gebruikt. De eigenschappen, de nadelen, de voordelen, het afdichten van de EGR klep, het is allemaal al (meermaals) besproken.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Ma feb 16, 2009 18:58 Onderwerp:
Kevin schreef:
naja k heb al een aantal dingen op men stage gevraagd enso
maar der moet ook gewerkt worde
ik vraag van de week wel weer ff verder
over die EGR vind ik wel interesant
ga ik zometeen opzoeken
eerst ff lekker eten haha
ben wel blij mert men GDI, beetje sparen en mooi maken
komt goed
Da's het voornaamste, dat je er blij mee bent
Wat betreft het afdichten van de EGR; dit heeft niet als gevolg dat je meer koppel/vermogen of wat dan ook krijgt, maar is puur en alleen om de vervuiling van je blok "tegen" te gaan.
haha das het zeker ja
maar komt die dan nog wel door de keuring heen want de EGR is voor het tegen te gaan van de NOx die uit de uitlaat komen
en EGR zorgt ook voor iets meer brandstofverbruik...
dus rede om die een x te dichten
Heb ergens gelezen, waar moet je niet meer vragen maar alle galants na 1999 hebben uit fabriek de software update gekregen, als jou galant voor 1999 is dan kan de dealer idd de software update uitvoeren.
Ik moet me ook nog even voorstellen, ik ben dus Dave en heb sinds 3 weken een motion, ik heb ook nog een toyota supra die ik eerst als daily draive had maar nu een hobbyproject is geworden, hier is veel aan verbouwd. De motion hou ik in principe helemaal stock! Wel een een erg fijne wagen, maar de motor is idd NIET snel. Zeker niet in vergelijk met de supra met 1jz blok.
Laatst aangepast door dave op Wo feb 18, 2009 19:30, in totaal 1 keer bewerkt
Over de vermogens meting, japanners geven meestal vliegwiel pk`s aan, in tegenstelling tot de duitsers die het aan de wielen opgeven.
Dit betekend dat je met 2 wielen aangedreven auto`s tot 15% vermogen kwijtraakt door de aandrijving (versnellingsbak e.d.). Bij 4 wiel aangedreven kan dit oplopen tot 25% vermogensverlies.
De galant 2.4 zou ongeveer 127pk op de wielen moeten hebben!
Laatst aangepast door dave op Wo feb 18, 2009 19:30, in totaal 1 keer bewerkt
Is goed, zal binnenkort even een topic openen in voorstellen, moet geloof ik 4 posts hebben voordat ik foto`s mag uploaden, nog 1 dus
Wel is jammer dat het vermogen te wensen over laat voor de 2.4, niet iedere vermogensbank is het zelfde trouwens, de manier van meting idem.
Met oog op de zuinigheid van de 2.4 kan het zijn dat er standaard erg tamme nokkenassen gemonteerd zijn. Het GDI systeem kan ik daar niet echt voor aanwijzen, zeker als de maps veranderd zijn, (getuned).
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
)
