Sorry voor deze vraag heb al een poging gewaagd de search te gebruiken maar kon daar niet echt vinden wat ik zocht. Het probleem is als ik stil sta met mijn vr4 en draai aan het stuur stuurt ie soms licht en soms zwaar ik hoor dat ook de pomp heel lichtjes. Ik heb onder de motor kap gekeken en een vriend achter het stuur gezet, het gekke is als hij stuur en hij gaat licht is er niks aan de hand. Als hij zwaar stuurt spuit hij zeg maar heel lichtjes stuurbekrachtegings olie eruit zo licht dat het zeg maar nevel is. Heeft iemand dit probleem ook gehad? Ik kan dus heel moeilijk zien waar het vandaan komt omdat de nevel in je ogen komt. Iemand tips waar ik naar kan kijken? Als het de pomp is , is het dan mogelijk net zoals mijn vorige auto de pomp zelf te reviseren?
Apart, niet eerder gehoord! Had NLduffyNL ook niet een probleem met zijn st.b.pomp? Je zou even zijn projecttopic even kunnen opzoeken of daar iets bruikbaars instaat.
Vanaf de pomp loopt een alu leiding richting schutbord. Die leiding wordt met bandklemmetjes tegen het rechter binnenscherm op z'n plaats gehouden. Ik heb met Greeny meegemaakt dat door inwerking van zo'n metalen klemmetje de alu leiding was gecorrodeerd. Zo fors, dat de leiding daar lek raakte. Ik had er foto's van op GF staan, maar het topic is fotoloos geraakt.
Doe jezelf een plezier en zorg dat je pomp niet droog draait! Vul bij als je op zoek gaat naar het lek.
De pomp heeft zowiezo niet zonder gedraaid heb ook geen meter meer gereden met de auto. Ik zal de topics is doorlezen hopen dat ik daar wat vind. Kan momenteel zelf niks checken zit even met een paar gescheurde enkel banden, dus nu heb ik iedergeval genoeg tijd om uit te zoeken waar ik naar moet kijken. Mocht de pomp kapot zijn heb ik iedergeval bij onze Nieuw Zeelandse vrienden een part nummer gevonden voor een stuur bekrachtegings pomp kit.
Ik had je project topic al helemaal doorgelezen. Waar ie precies vandaan sproeit heb ik nog niet kunnen ontdekken. zodra ik weer zonder krukken rond hobbel ga ik ff kijken met een maatje waar het precies vandaan komt. Hij sproeit trouwens alleen als er echt aan het stuur gedraait word.
Ik heb gister eindelijk even samen met een maatje kunnen kijken naar mijn stuurbekrachtegings pomp, Het gekke is nu was er geen enkele lekkage. Maar Nu als ik aan het stuur draai dan heb ik geen stuur bekrachteging meer dus mijn id is dat de pomp niet meer pompt hoor hem nu wel janken. Nu is mijn volgende vraag ik heb een paar revisie setjes gevonden waarmee je eigenlijk de complete pomp kan reviseren. Kan ik beter een nieuwe pomp kopen of reviseren?
Ik heb gister eindelijk even samen met een maatje kunnen kijken naar mijn stuurbekrachtegings pomp, Het gekke is nu was er geen enkele lekkage. Maar Nu als ik aan het stuur draai dan heb ik geen stuur bekrachteging meer dus mijn id is dat de pomp niet meer pompt hoor hem nu wel janken. Nu is mijn volgende vraag ik heb een paar revisie setjes gevonden waarmee je eigenlijk de complete pomp kan reviseren. Kan ik beter een nieuwe pomp kopen of reviseren?
een nieuwe pomp kopen moet je sowieso niet doen, dan ben je zo €800 - €900 verder. revisie setjes zitten rond de €120. Een pomp van een demontage bedrijf zal rond de €150 zitten.
Het niet werken van de stuurbekrachtiging en het janken van de pomp zal waarschijnlijk veroorzaakt worden door geen, of te weinig vloeistof/olie.
ik heb net even gekeken je hebt 3 setjes nodig en dan kom je uit op 260 euro. Vloeistof staat op pijl in het reservoir, toen de motor liep heb ik even gekeken maar de vloeistof in het reservoir daar gebeurt wel het 1 en het ander een draaikolkje zeg maar. Mischien dat de pomp te versleten is en geen druk meer kan opbouwen naar het stuurhuis toe? Heb al eerder een stuurbekrachtegingspomp gereviseerd van een lexus ls400. Een immitatie stuurpomp kost 340 euro bruto. Heb er 1 gevonden in engeland voor 50 pond denk dat ik die dan reviseer en dan de mijne in de toekomst ook reviseer voor reserve.
Op de maximale uitslag van het stuur zal hij altijd wat janken...
Ik heb nu de tweede 7 G galant en dat hoor en hoorde ik bij allebei...
Al zou het kunnen dat er in de 8 G een verbeterde pomp zit..
Ik weet idd dat ze bij maximale uitslag kunnen gaan janken heeft volgens mij bijna elke auto. Maar mijn wielen staan nu recht en als ik stuur dan begint hij al en hij stuurt als een auto zonder bekrachteging.
ik ga er vandeweek 1 proberen ergens bij een sloop vandaan te halen en die revisie setjes bestellen. zo te zien word voor de pomp van een v6 dezelfde setjes gebruikt.
zo te zien in asa heeft de pomp van een 2.0 een ander nummer dus weet niet zeker of die past.
Vandaag bij van deijne maar een d2ehands stuurpomp besteld. En in japan de revisisetjes besteld zodat ik mijn eigen vr4 pomp kan reviseren. Dus ben benieuwd of het opgelost is.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
