Geplaatst: Ma okt 15, 2007 14:53 Onderwerp: Apexi BOV (Blow Off Valve) inbouwen
De standaard Blow-off van een V6 twin-turbo VR-4 motorblok is die van het volledig stille 'recirculatie'-type. Hoewel er tegenstrijdige berichten zijn over het nut van een andere BOV ipv het recirculatie-type is het in ieder geval qua geluid-effect en stap voorwaarts!
Ik hoopte op een bescheiden 'sis' en gelukkig heeft MD een uitstekende keuze gemaakt door voor een instelbare Apexi BOV te kiezen!
Het idee was dat door deze BOV te gebruiken de turbo's iets beter hun opgebouwde luchtdruk zouden kwijtraken tijdens de schakelmomenten en dat daarmee de turbo-druk niet tegen gaat werken, maar juist helpt om de turbo's net iets sneller op toeren te houden/krijgen.
Hoewel een rollenbank-test het zou moeten uitwijzen is het gevoel zeker daar dat dit inderdaad gebeurd! En ik moet zeggen: de eerste weken is het BOV-ven bijzonder verslavend. Deze specieke BOV maakt een prachtig industrieel/machinaal-achtige sis en nog altijd moet ik regelmatig grijzen als ik even met hoge toeren doorschakel en het geluid van de BOV hoor.
De Apexi en de orginele Mitsu-bov (zie ook het kleine plastic rondje dat afgescheurd eruit ziet! Die slangaansluiting zat bijna helemaal los en dus eigenlijk in de open-lucht te blazen maar erger nog... die aansluiting gaf dus valse lucht (en niet altijd de juiste -tegen-druk) in het systeem!
Gemonteerd! Meteen een mooie verse luchtslang gebruikt (de orginele was een beetje poreus en eigenlijk net te kort).
Tsja.., nog maar een fotootje.
Hier zie je ook goed de behoorlijk gehavende downpipe, met name het flexibele deel.
Als ik een apparaat zouden (een camcordertje ofzo) die geluid zou kunnen vastleggen zou ik het doen. Wel 's geprobeerd met m'n telefoon en met zo'n digitale voicerecorder, maar die zijn beide totaal niet geschikt om dat soort geluid goed vast te leggen. Onze digitale fotocamera is er nog eentje zonder geluidsopname, dus helaas... Nu hebben we onze zinnen gezet op de nieuwe panasonic DMC-TZ5 fotocamera, die zou ook HD filmpjes met geluid moeten kunnen opnemen, dus ALS we die hebben, dan komen er vanzelf filmpjes hier!
Zie hier een verhaal over een BOV.
Nu is mijn vraag wat voor type BOV is hier gebruikt??
Zit er over na te denken om een BOV te installeren, maar wil niet een fluit of sis dat de hele buurt hoort dat ik terug rij. Mag best lawaai maken, want daar koop je hem natuurlijk uiteindelijk voor.
Lijkt me ook dat een VR-4 wel een bepaalde tegendruk moet hebben, dus niet zo mar even een universele BOV gebruikt kan worden.
je kunt elke bov erop zetten die je tegen komt.
als hij maar (uit me hoofd) 35mm aansluiting heeft.
een open bov maakt dat geluid een recirculerende niet.
een bov heeft en moet geen tegendruk hebben.
een bov heeft ook n iets met tegendruk te maken.
het is alleen maar overdruk er uit gooien van de turbo bij het doorschakelen.
je kunt elke bov erop zetten die je tegen komt.
als hij maar (uit me hoofd) 35mm aansluiting heeft.
een open bov maakt dat geluid een recirculerende niet.
een bov heeft en moet geen tegendruk hebben.
een bov heeft ook n iets met tegendruk te maken.
het is alleen maar overdruk er uit gooien van de turbo bij het doorschakelen.
Oke super bedankt.
Dit is info waar ik iets aan heb.
Zijn er al mensen die bekend zijn met merken e.d.?????
Of ervaringen natuurlijk haha
hks, apexi, forge, ga maar zo door.
je moet gewoon kijken welk geluid jij het mooist vind.
en geluiden kun je horen op youtube.
gewoon merk en type in tikken en daar is hij.
Als je rustig rijd dan heb je bijna geen turbo druk dus je kan een hele harde sis hebben maar als je rustig rijdt dan hoor je niets dus de straat ook niet (normaal gesproken) Maar als je als een malle door de straat rijdt dan horen ze meer van de motor dan de bov
Als je rustig rijd dan heb je bijna geen turbo druk dus je kan een hele harde sis hebben maar als je rustig rijdt dan hoor je niets dus de straat ook niet (normaal gesproken) Maar als je als een malle door de straat rijdt dan horen ze meer van de motor dan de bov
hks, apexi, forge, ga maar zo door.
je moet gewoon kijken welk geluid jij het mooist vind.
en geluiden kun je horen op youtube.
gewoon merk en type in tikken en daar is hij.
Dag mark..wat kost zo bov? Van apexi met 35mm aansluiting die je hoort? Of een goed merk wat je lawaai geeft..voor myn vr4?groetjes reimond
De mijne koste 90euro incl verzenden (heb HKS SSQV en dat is wel n goeie)
Zijn niet zo heel erg duur, je hebt natuurlijk nog wel wat duurdere types.
Maar denk dat je tussen de 100-150 euro best wel wat keuzes hebt
De mijne koste 90euro incl verzenden (heb HKS SSQV en dat is wel n goeie)
Zijn niet zo heel erg duur, je hebt natuurlijk nog wel wat duurdere types.
Maar denk dat je tussen de 100-150 euro best wel wat keuzes hebt
Gr Mark
En waar heb je die van jou besteld dan als ik vragen mag?
Geplaatst: Wo apr 14, 2010 22:37 Onderwerp: Re: Apexi BOV (Blow Off Valve) inbouwen
MarkSanne schreef:
De standaard Blow-off van een V6 twin-turbo VR-4 motorblok is die van het volledig stille 'recirculatie'-type. Hoewel er tegenstrijdige berichten zijn over het nut van een andere BOV ipv het recirculatie-type is het in ieder geval qua geluid-effect en stap voorwaarts!
Ik hoopte op een bescheiden 'sis' en gelukkig heeft MD een uitstekende keuze gemaakt door voor een instelbare Apexi BOV te kiezen!
Het idee was dat door deze BOV te gebruiken de turbo's iets beter hun opgebouwde luchtdruk zouden kwijtraken tijdens de schakelmomenten en dat daarmee de turbo-druk niet tegen gaat werken, maar juist helpt om de turbo's net iets sneller op toeren te houden/krijgen.
Hoewel een rollenbank-test het zou moeten uitwijzen is het gevoel zeker daar dat dit inderdaad gebeurd! En ik moet zeggen: de eerste weken is het BOV-ven bijzonder verslavend. Deze specieke BOV maakt een prachtig industrieel/machinaal-achtige sis en nog altijd moet ik regelmatig grijzen als ik even met hoge toeren doorschakel en het geluid van de BOV hoor.
De Apexi en de orginele Mitsu-bov (zie ook het kleine plastic rondje dat afgescheurd eruit ziet! Die slangaansluiting zat bijna helemaal los en dus eigenlijk in de open-lucht te blazen maar erger nog... die aansluiting gaf dus valse lucht (en niet altijd de juiste -tegen-druk) in het systeem!
Gemonteerd! Meteen een mooie verse luchtslang gebruikt (de orginele was een beetje poreus en eigenlijk net te kort).
Tsja.., nog maar een fotootje.
Hier zie je ook goed de behoorlijk gehavende downpipe, met name het flexibele deel.
dag mark
ik kan zo bov 2ehands kopen raad jij mij deze ook aan?
want de berichten zijn tehestrijdig ivm dubbelwerkende bov..ipv enkel werkende??
en deze apexi zit daar een verkoopstuk bij?of hoe heb jij hem gemonteerd?
groeten reimond
Reimond, ten eerst zou ik je sowieso aanraden een nieuwe te kopen.
Of je moet echt weten van wie hij is geweest. (lijkt mij tenminste)
Zat ook zo eens even rond te speuren op internet.
En volgens mij hoef jij helemaal geen dubbelwerkende bov te gebruiken.
Je haalt namelijk je "standaart bov" weg en daar in plaats komt een nieuwe/andere.
Het enige waar je mee zit, is met de aan sluit diameters van je slangen.
Maar deze kun je natuurlijk altijd even opmeten
Reimond, ten eerst zou ik je sowieso aanraden een nieuwe te kopen.
Of je moet echt weten van wie hij is geweest. (lijkt mij tenminste)
Zat ook zo eens even rond te speuren op internet.
En volgens mij hoef jij helemaal geen dubbelwerkende bov te gebruiken.
Je haalt namelijk je "standaart bov" weg en daar in plaats komt een nieuwe/andere.
Het enige waar je mee zit, is met de aan sluit diameters van je slangen.
Maar deze kun je natuurlijk altijd even opmeten
(correct me when i'm wrong!!!!)
dat edwin.
ik heb er nog geen ervaring in..maar de berichten zijn tegenstrijdig..omdat het een automaat en dubbele turbo aardig wat druk af kan blazen(zegt men)is het verstandiger om ene dubbelwerkende te nemen ivm zekerheid om het goed sluiten van de bov..en 2e hands zou mij niks uitmaken..als hij maar goed is..alles kan kapot of niet goed werken..zelfs een nieuwe als het niet eerder is..(weet het uit ervaring)
iets wat vaak altijd goed gewerkt heeft zal ook wel blijven werken tenzij het de kilomters of rijuren heeft gehad...en als ik goed heb..vergis mij niet is de diameter slang...buitenmaat 42mm en binnen 38mm..misschien als iemand dat kan bevestigen..let me know..
groetjes reimond
dubbele bov in niet nodig en kan met deze buizen ook niet aangesloten worden.
en de hoeveelheid lucht die hij af blaast is niet meer omdat het 2 turbo's zijn.
het is gewoon normaal.
licht aan de druk waar je turbo('s) op draaien, in jouw geval 0.6bar.
2de hands kan wel maar idd je moet hem wel even controleren of hij soepel open en dicht gaat, dus geen geknars enzo.
dubbele bov in niet nodig en kan met deze buizen ook niet aangesloten worden.
en de hoeveelheid lucht die hij af blaast is niet meer omdat het 2 turbo's zijn.
het is gewoon normaal.
licht aan de druk waar je turbo('s) op draaien, in jouw geval 0.6bar.
2de hands kan wel maar idd je moet hem wel even controleren of hij soepel open en dicht gaat, dus geen geknars enzo.
Dag Mark
Hoe bedoel dat dat niet werkt met deze buizen? Als ik goed begryp moet er n t stuk buis tudssen geplaats worden waar op de bov aangesloten moet worden? En 2turbos leven zoals 1wat jy zegt..met net zoveel druk? Wat is dan wysheid met n enkel/dubbelwerkende bov..en wat maakt het dan uit? Groeten reimond
De mijne koste 90euro incl verzenden (heb HKS SSQV en dat is wel n goeie)
Zijn niet zo heel erg duur, je hebt natuurlijk nog wel wat duurdere types.
Maar denk dat je tussen de 100-150 euro best wel wat keuzes hebt
heb er n bailey's bov opgezet.was 32mm aansluiting dus past mooi direct op de buis,was n nieuwe voor 40euro met verzenden,hy is beschaaft hoorbaar..en gasreactie zelfs met n automaat duidelyk merk baar!
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
