Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Do jan 10, 2008 20:44 Onderwerp:
lol, inderdaad, valt eigenlijk wel reuze mee.
Over de prijs, zou het toch niet echt met zekerheid durven te zeggen. Een fatsoenlijke garage met fatsoenlijke apparatuur hiervoor(maw, een GOEDE uitlaatspecialist), klaart dit klusje natuurlijk sneller dan eentje met minder "ervaring"/"vakmensen hiervoor/ of minder geschikt gereedschap.
Als ik moet gokken(let op; is een pure gok, puur gekeken op de foto , en persoonlijke ervaringen....), denk ik dat de garage waar ik werkte, hier een uurtje of 3/4 over deed(tenminste, dit werd dan gerekend). Vermenigvuldig die 3/4 met het uurloon, 65 euro, en je hebt je plus minus prijs. Ik kan overigens ook niet zeggen dat dit de snelste garage was wat betreft dat werk, maar het was wel 100 procent vakwerk. Alles werd 3x nagemeten, voordat het werdt gemaakt. Wat betreft de garage hier ervoor telt, denk ik dat ik kort in de buurt zit, wat ze "daar boven" :wink: , bij jou ergens, ervoor tellen, of wat het uurloon daar is, kan ik uiteraard niet zeggen...
Sinds gisteren is de 8G weer helemaal voor ons en sinds vandaag ook weer voor een jaar APK goedgekeurd!
Het heeft een beetje (belachelijk) lang geduurd, maar het is natuurlijk ook een rare auto plus dat er wat pech was in het garagebedrijf met monteurs die ziek werden. Afijn. Hij is klaar. Dit is er gedaan:
- olie, oliefilter, remvloeistof, versnellingsbakolie vervangen (AMSOIL)
- ACT koppeling en drukgroep gemonteerd
- orginele voorpijp (downpipe) voorzien van nieuw flex-stuk
- grote beurt + apk
- stuurhuis opnieuw gecentreerd + uitlijnen
- stuurpomp lager en keerring vervangen
- katalysator gemonteerd voor APK, na afmelding RDW weer gedemonteerd
Niet gelukt:
- PS-IIda downpipe monteren (buisdiameter is te groot om de bocht naar onder/achter te kunnen maken). Ik ga 'm zelf tzt vermaken tot ie wel past.
Wennen:
- dat de auto rechtdoor blijft rijden als het stuur los wordt gelaten
- dat het stuur recht staat als de auto rechtuit gaat
- dat de koppeling nog maar een aangrijppunt heeft van 1 - 2 cm
Meevallers:
- dankzij de olieverversing is het kleppenstoter getik weer gereduceerd tot heeeeel zachtjes
- de Xenon verlichting is zelfs in de hoogste (electisch verstelbare) stand nog APK-okee!
- dankzij centreren stuurhuis + nieuwe uitlijnen kan je nu maximaal sturen zonder aanloop (nou... okee, als ik erin zit dan heeft 'ie een ienie-minnie-randje aanloop, maar zonder mij erin niet, dus APK okee met deze velgen! dat scheelt gedoe)
Sinds gisteren is de 8G weer helemaal voor ons en sinds vandaag ook weer voor een jaar APK goedgekeurd!
Het heeft een beetje (belachelijk) lang geduurd, maar het is natuurlijk ook een rare auto plus dat er wat pech was in het garagebedrijf met monteurs die ziek werden. Afijn. Hij is klaar. Dit is er gedaan:
- olie, oliefilter, remvloeistof, versnellingsbakolie vervangen (AMSOIL)
- ACT koppeling en drukgroep gemonteerd
- orginele voorpijp (downpipe) voorzien van nieuw flex-stuk
- grote beurt + apk
- stuurhuis opnieuw gecentreerd + uitlijnen
- stuurpomp lager en keerring vervangen
- katalysator gemonteerd voor APK, na afmelding RDW weer gedemonteerd
Niet gelukt:
- PS-IIda downpipe monteren (buisdiameter is te groot om de bocht naar onder/achter te kunnen maken). Ik ga 'm zelf tzt vermaken tot ie wel past.
Wennen:
- dat de auto rechtdoor blijft rijden als het stuur los wordt gelaten
- dat het stuur recht staat als de auto rechtuit gaat
- dat de koppeling nog maar een aangrijppunt heeft van 1 - 2 cm
Meevallers:
- dankzij de olieverversing is het kleppenstoter getik weer gereduceerd tot heeeeel zachtjes
- de Xenon verlichting is zelfs in de hoogste (electisch verstelbare) stand nog APK-okee!
- dankzij centreren stuurhuis + nieuwe uitlijnen kan je nu maximaal sturen zonder aanloop (nou... okee, als ik erin zit dan heeft 'ie een ienie-minnie-randje aanloop, maar zonder mij erin niet, dus APK okee met deze velgen! dat scheelt gedoe)
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Do jan 24, 2008 23:16 Onderwerp:
MarkSanne schreef:
Quote:
Hoe zit het met dat wit setje, nog niks binnen??
dan had je het al lang geweten dennis!
oh ik bekijk het ook positief, die auto moet gewoon goed (perfect)zijn.
dit soort half exotische/performance auto's heb je niet omdat ze zo lekker standaard en ultra-goedkoop in onderhoud zijn...
Snap ik ook, maar ik hoopte al dat ergens een mailtje verloren was gegaan ofzo, en dat je ze toch al had
Verder, het is zeker waar wat je zegt, als je een standaard autotje wilt, wat ultra goedkoop in onderhoud is, moet je niet dergelijke auto's rijden. Maar goed, het kost iets, maar dan heb je ook wat, he?
Update: vandaag afspraak gemaakt bij Ravis in Katwijk om een Camco 720 alarm met turbo timer, starten op afstand, automatisch kofferbak-pop-up, automatische ramen-dicht functie en en en, ja ach, eigenlijk de complete-package.
Ik (we) wil(len) zo'n systeem al meer dan een jaar en eigenlijk wil ik er helemaal niet meer mee wachten + de kans dat ik het zelf (okee ik kan best wat hulp krijgen natuurlijk) niet zo 1.2.3. geinstalleerd krijg. Ja... of alleen het alarm met deuropening ofzo, maar dan al die andere functies.... dat kost me eigenlijk teveel gedoe en uitzoekwerk en tijd.
We zijn 'm 2 dagen kwijt (7+8 feb), maar dan is alles ook geregeld.
"Kost was, hebbie ook wat" zal ik maar zeggen... Voor de andere Galant (de zwarte GTI 'uiteraard') wil ik eigenlijk ook nog wel een compleet systeem, maar die is net effe wat simpeler qua electra denk ik, dus daar wil ik nog wel zelf een poging toe wagen.
En voor anderen: wie zelf een 8G heeft en een Camco alarm zelf wil inbouwen: kijk gerust straks bij mij af! (maar vraag me niet hoe het zit!)
Update: vandaag afspraak gemaakt bij Ravis in Katwijk om een Camco 720 alarm met turbo timer, starten op afstand, automatisch kofferbak-pop-up, automatische ramen-dicht functie en en en, ja ach, eigenlijk de complete-package.
Ik (we) wil(len) zo'n systeem al meer dan een jaar en eigenlijk wil ik er helemaal niet meer mee wachten + de kans dat ik het zelf (okee ik kan best wat hulp krijgen natuurlijk) niet zo 1.2.3. geinstalleerd krijg. Ja... of alleen het alarm met deuropening ofzo, maar dan al die andere functies.... dat kost me eigenlijk teveel gedoe en uitzoekwerk en tijd.
We zijn 'm 2 dagen kwijt (7+8 feb), maar dan is alles ook geregeld.
"Kost was, hebbie ook wat" zal ik maar zeggen... Voor de andere Galant (de zwarte GTI 'uiteraard') wil ik eigenlijk ook nog wel een compleet systeem, maar die is net effe wat simpeler qua electra denk ik, dus daar wil ik nog wel zelf een poging toe wagen.
En voor anderen: wie zelf een 8G heeft en een Camco alarm zelf wil inbouwen: kijk gerust straks bij mij af! (maar vraag me niet hoe het zit!)
Heb je hem ook al gekocht anders kopen waarschijnlijk MD en ik hem
ook meteen als het dan goedkoper kan want ik wil ook die 720 hebben.
En weet je al wat het gaat kosten om het in te laten bouwen want daar
ben ik ook erg nieuwschierig naar. Ik weet namelijk niet hoe het met
MD en de eventuuele andere zit maar ik zou het alarm nu ook wel graag
willen hebben.
Het alarm-ding los kost maar iets van 179 euro op de Camco site, dus dat zijn eigenlijk de kosten niet echt. De kosten komen pas met het inbouwen... Als het was gebleven bij alarm & centrale deurvergr., dan was het waarschijnlijk een stuk minder, maar ik wil ook starten op afstand aangesloten hebben (moet een extra module tbv de startonderbreking bij), en de turbotimer moet aangesloten worden, en automatisch ramen-omhoog. Tot hier zou het allemaal bij elkaar 439 euro kosten (alle zooi + inbouwen). Maar ik heb ook zo'n functie meteen bijbesteld dat je op afstand je kofferbak kan openen (hier is ook weer een extra module voor nodig) en dan komt het totaal op 589 euro.
En als je er zelf ook een wil; bel of mail ze, maar ik heb even niets aan een inkoopactie met een leuk geprijsd alarm omdat ik het toch niet zelf kan/wil inbouwen, en ik niet langer wil wachten... sorry!
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Za jan 26, 2008 09:15 Onderwerp:
ik ben me inderdaad, ook een beetje aan het orienteren, met een alarm. Zeker, als ik besluit, een 2 din scherm erin te zetten, wil ik wel een fatsoenlijk alarm hebben... Dat van 180 euro, is inderdaad behoorlijk interessant, en die extra modules(ramen omhoog,kofferbak open) ook. Maar wat ik mij nu afvraag, bij die kofferbak open, wordt daar de kofferbak gewoon geopend, zodat je hem zelf omhoog moet duwen, of wordt deze geopend, en een stukje "afgeduwd" , totdat de gasveren het overnemen, en hij dus helemaal omhoog gaat??
En je kunt altijd met de zwarte gti, alsnog met de "inkoopactie" mee doen.
@Dennis: de kofferbak in een 8G sedan is een vederlicht dingetje, in tegenstelling tot de mega-mega-mega-zware hatchback uit de 6G. Wat er gebeurd in de 8G als je straks op een knopje klikt is dat de kofferbak van het slot wordt gehaald. En ik ga zelf een setje gasveren monteren zodat ie (hopelijk) vanzelf naar boven wil (anders nog een extra poppertje erop) maar in ieder geval blijft met de gasveren de kofferbak 'ns een keer netjes openstaan, want dat gaat echt zo bezopen licht open en dicht bij een 8G, niet normaal.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Za jan 26, 2008 10:13 Onderwerp:
MarkSanne schreef:
@Dennis: de kofferbak in een 8G sedan is een vederlicht dingetje, in tegenstelling tot de mega-mega-mega-zware hatchback uit de 6G. Wat er gebeurd in de 8G als je straks op een knopje klikt is dat de kofferbak van het slot wordt gehaald. En ik ga zelf een setje gasveren monteren zodat ie (hopelijk) vanzelf naar boven wil (anders nog een extra poppertje erop) maar in ieder geval blijft met de gasveren de kofferbak 'ns een keer netjes openstaan, want dat gaat echt zo bezopen licht open en dicht bij een 8G, niet normaal.
Dat is dan een behoorlijk verschil, want zoals je al aangeeft, is die hatchback, van de 6G, echt MEGA zwaar, maar nu de gasveren kapot zijn, merk je het pas.
Het is in ieder geval in sommige situaties erg fijn, dat je kofferbak van het slot is, en zo open kan, maar het is NOG fijner, als hij gewoon vanzelf open gaat, en je alles er gewoon zo in kunt "gooien". Dus dat is wel een behoorlijk voordeel, als je dat gemaakt krijgt. Maar ik ben benieuwd, wat je straks van het camco systeem vind, en of je het aan/af raad. Dan weet ik ook meteen, WAT ik moet aanschaffen
Ja idd. Ik wil hem ook erg graag snel hebben. Anders kopen we er wel
een paar met MD er moeten nu wel genoeg mensen zijn neem ik aan.
Maar met die achterbak is wel heel vet man. Dat lijkt me ook wel vet
ga je dan ook zo'n gasveer kopen van redline tuning voor de achterbak.
Nou ben zeer benieuwd als het er straks allemaal in zit.
Update: camco 720 (knightwatch kfm3000b staat erop overigens) is gisteren gereedgemaakt door Ravis. Vanmiddag de auto weer opgehaald uit Katwijk. Alles werkt eigenlijk best wel logisch en simpel, maar er is wel ERG VEEL mogelijk in dat systeem!!!
- turbo timer werkt geweldig (sleutel uit ocntact en de motor blijft nog rustig een minuutje nalopen)
- deurvergrendeling open/dicht + alarm uit/aan
- kofferbak op afstand openen (van het slot af)
- auto op afstand starten (leuk!!!!!!!)
De twee gelijke afstandsbedieningen hebben een LCD display waarop je precies kan zien wat de status is. Als de bewegings/trillingssensor afgaat dan is dat te zien, net als dat de auto ongeoorloofd geopend wordt. Heel simpel, heel duidelijk.
Perfect inbouwwerk van Ravis, aardige kerel ook (en dat scheelt, althans voor mij wel). Enige dat niet is gedaan is de automatische ramen-omhoog-functie (er zou dan weer een extra module bijkomen, plus extra arbeidstijd, en eigenlijk is dat wel de minst spannende functie).
Kortom: erg tevreden!
P.S. dit alarm heeft 'code hopping' technologie zodat eenvoudig 'overnemen' door onbevoegden niet (nauwelijks) mogelijk is.
Laatst aangepast door MarkSanne op Za feb 09, 2008 17:07, in totaal 1 keer bewerkt
Update: het alarm is leuk, maar de functies zijn iets 'te' rijk en moet ik zien in te dammen...
Waarom? Nou... missvr4 was vandaag ermee naar werk en wat doet dat alarm-ding: na een aantal seconden gaan de deuren automatisch op slot. Niet erg als je rijd, sterker nog, best wel een soort van veilig in rare stadwijken.
Maar wat een klotefunctie als je even uitstapt met draaiende motor, de deur dichtgooit om te zien hoe erg de voorbumper eraf ligt (half) en dan.... klik. Deuren dicht, sleutel en alarm (en gsm) in de draaiende auto en GEEN manier om erin te komen!!!!
Ze is dus maar weer naar haar werk gegaan (ze sluiten om 8 uur 's avonds, maar er waren nog wat medewerkers bezig, dus lucky) en mij gebeld. Ik met de GTI als een idioot met de de reservesleutel/alarm-ab (15 min!) naar toegereden, met ductape de bumper vastgeplakt en we konden weer apart rijden.
De bumper is in het midden in het onderste deel gescheurd en er is een stukje van een oogje af waar een vastzet-bout zit, maar beide zijn nog goed te fixen.
Hoe dan ook: dat alarmding moet gewoon een paar tandjes minder 'fancy' ingesteld worden, alleen heb ik geen flauw idee hoe. In het boekje staat totaal niet uitgelegd hoe je al die ongein uitschakeld. Even met Ravis bellen. Kunnen ze me ook meteen vertellen hoe ik in vredesnaam met die turbotimer om moet gaan + afstandstarten, want beide werken nu eigenlijk k*t.
dat klopt dat het niet gaat werken dat komt door die transponder in je contactslot. Maar raar dat het niet in je boekje staat om het in te stellen. Gelukkig heb ik dat allemaal niet kan het ook niet verkeerd gaan maar een turbotimer is wel makkelijk natuurlijk maar gaat alleen niet bij mij werken zet hem altijd in de vernelling weg ben anti handrem.
gr.remco
Ps. kan je ook niets op google vinden om het uit te zetten ?
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Ma mrt 03, 2008 22:54 Onderwerp:
MarkSanne schreef:
Update: het alarm is leuk, maar de functies zijn iets 'te' rijk en moet ik zien in te dammen...
Waarom? Nou... missvr4 was vandaag ermee naar werk en wat doet dat alarm-ding: na een aantal seconden gaan de deuren automatisch op slot. Niet erg als je rijd, sterker nog, best wel een soort van veilig in rare stadwijken.
Maar wat een klotefunctie als je even uitstapt met draaiende motor, de deur dichtgooit om te zien hoe erg de voorbumper eraf ligt (half) en dan.... klik. Deuren dicht, sleutel en alarm (en gsm) in de draaiende auto en GEEN manier om erin te komen!!!!
Ze is dus maar weer naar haar werk gegaan (ze sluiten om 8 uur 's avonds, maar er waren nog wat medewerkers bezig, dus lucky) en mij gebeld. Ik met de GTI als een idioot met de de reservesleutel/alarm-ab (15 min!) naar toegereden, met ductape de bumper vastgeplakt en we konden weer apart rijden.
De bumper is in het midden in het onderste deel gescheurd en er is een stukje van een oogje af waar een vastzet-bout zit, maar beide zijn nog goed te fixen.
Hoe dan ook: dat alarmding moet gewoon een paar tandjes minder 'fancy' ingesteld worden, alleen heb ik geen flauw idee hoe. In het boekje staat totaal niet uitgelegd hoe je al die ongein uitschakeld. Even met Ravis bellen. Kunnen ze me ook meteen vertellen hoe ik in vredesnaam met die turbotimer om moet gaan + afstandstarten, want beide werken nu eigenlijk k*t.
Beetje slecht nieuws dus allemaal :wink: Hoe komt de voorbumper ervanaf, drempel??? Normaal moet toch wel in de boekjes staan hoe de modules geinstalleerd, danwel geDEinstalleerd moeten worden, maar aangezien je het door Ravis hebt laten doen, gewoon even bellen, inderdaad.
Maar dat lijkt me inderdaad ERG klote... Ga je even kijken naar die bumper(heb je al slechte zin!!), en dan vliegen de deuren ook nog op slot(heb je HELEMAAL slechte zin....)
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
.
