Galant fans forum NL (dutch) - Het forum voor de Galant liefhebbers! Forum Index Galant fans forum NL (dutch) - Het forum voor de Galant liefhebbers!
Als inloggen en/of posten niet lukt: verwijder je cookies!
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen   RegistreerRegistreer 
 ProfielProfiel   Log in om je privé berichten te bekijkenLog in om je privé berichten te bekijken   InloggenInloggen   
  Doneer!Doneer!    ThuisThuis    AlbumAlbum     KalenderKalender

Geluid 8G V6

 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie   printer-friendly view    Galant fans forum NL (dutch) - Het forum voor de Galant liefhebbers! Forum Index -> (8G) Techniek: motor, lucht invoer, uitlaat & koeling
Auteur Bericht
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 17:31    Onderwerp: Geluid 8G V6 Reageer met quote

Dit is eigenlijk mijn eerste ervaring met een Japanse V6, dus heb ook niet echt een referentie maar heb het gevoel dat mijn V6 niet helemaal lekker klinkt...

Ik kan het het beste omschrijven als een beetje dieselend, tikkend naaimachine geluid. Niet zo gorgelend en gelijkmatig als de V6 van een Alfa bijvoorbeeld klinkt.

Kan zijn dat de bougies een beetje op zijn of dat ie op 5 cylinders loopt, of moet je dit echt merken met rijden?

Zal anders proberen een geluidsopname te maken. Hoe klinken de V6-en bij jullie?
Naar boven
NLduffyNL




Geregistreerd op: 15-5-2008
Berichten: 1693
Woonplaats: Afferden Lb

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 17:37    Onderwerp: Reageer met quote

Ik zou zeggen maak heel even een kort filmpje/geluidsfragment dan weten we meteen wat je bedoeld.
Naar boven
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 17:58    Onderwerp: Reageer met quote

En zo geschiedde:

klikkie

In het begin zijn de toeren vrij hoog omdat de motor koud is maar al naar gelang het toerental zakt hoor je duidelijker wat ik bedoel...
Geklik in het begin is in- en uitschakjelen van de airco..
Naar boven
kenny




Geregistreerd op: 8-12-2007
Berichten: 2161

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 18:24    Onderwerp: Reageer met quote

Je stoters tikken iig. wel behoorlijk. Verder klinkt ie idd. heel erg rauw.
Naar boven
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 18:29    Onderwerp: Reageer met quote

iets met olie doen dan?
Naar boven
MD
Site Admin
Site Admin



Geregistreerd op: 9-10-2007
Berichten: 5249
Woonplaats: Beverwijk

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 18:34    Onderwerp: Reageer met quote

even goed cleanen (inwendig) en dan een nieuwe sloot olie.
Naar boven
cvw




Geregistreerd op: 4-1-2008
Berichten: 762
Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 18:34    Onderwerp: Reageer met quote

hmm, ik heb even snel geluisterd, maar echt soepel klinkt het niet nee. Lijkt wel of er een cilinder niet mee doet of dat er kleppen blijven hangen. Als mijn V6 op benzine loopt hoor je helemaal niets van klepgeratel o.i.d. Zodra hij overschakelt naar LPG hoor je de injectoren daarvan tikken maar dan nog loop het blok smeuiger.
Naar boven
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 18:40    Onderwerp: Reageer met quote

@Mark, met die foam van jou bedoel je? Heb ik een maandje geleden nog gedaan... ga deze week wel nieuwe olie in het blokkie gooien.

@cvw, heb ook het idee dat er een cilinder niet mee doet maar deze week komen er ook nieuwe bougies in, die zijn niet helemaal lekker meer dus hopelijk klinkt ie daarna wat beter Mr. Green
Naar boven
MD
Site Admin
Site Admin



Geregistreerd op: 9-10-2007
Berichten: 5249
Woonplaats: Beverwijk

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 18:50    Onderwerp: Reageer met quote

mmmm heb ook even snel geluistert.
volgens is het niet dat er een cilinder minder mee doet.
het is hoofdzakelijk de kleppenstotters die je hoort.
maar hij is wel rouw.
gewoon ff goed schoonmaken.

idd met die foam.
desnoods die andere cleamer er ook door heen.
Naar boven
Boed




Geregistreerd op: 25-12-2010
Berichten: 694
Woonplaats: 0317

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 19:31    Onderwerp: Reageer met quote

ik zou zeggen haal voor de gein de einddemper er eens af dan hoor
je de 6 cilinder die je verwacht zo als bij de alfa. Heb zelf een alfa 75
v6 3.0 qv gehad dus weet wat je met v6 geluid bedoeld. Dat zal namelijk ook je kleppenstoter getikt overstemmen.
Naar boven
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 20:13    Onderwerp: Reageer met quote

ok haha! heb een 164 3.0 V6 gereden, die had overigens ook een remus pijp eronder, maar dat klonk wel heeeel lekker!

Maar goed, dat getik van de stoters, kan iok daar wat aan doen met reinigen en olie? Of moet ik ze gaan vervangen?
Naar boven
NLduffyNL




Geregistreerd op: 15-5-2008
Berichten: 1693
Woonplaats: Afferden Lb

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 20:47    Onderwerp: Reageer met quote

Ik ben van mening als je t goed wilt doen dan gebruik je een flush, meteen een anticarbon, en ik weet niet wat die foam is, maar die misschien ook.
En daarna je olie verversen met nieuw filtertje.
Naar boven
MD
Site Admin
Site Admin



Geregistreerd op: 9-10-2007
Berichten: 5249
Woonplaats: Beverwijk

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 20:56    Onderwerp: Reageer met quote

NLduffyNL schreef:
Ik ben van mening als je t goed wilt doen dan gebruik je een flush, meteen een anticarbon, en ik weet niet wat die foam is, maar die misschien ook.
En daarna je olie verversen met nieuw filtertje.


yep!!
Toosten/Cheers

anticarbon is voor sommige toch redelijk lastig om zelf te doen.
Mr. Green
Naar boven
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 22:15    Onderwerp: Reageer met quote

wat is anti carbon dan? Beste die flush up jouw site van AMS oil MArk gebruiken?
Naar boven
metsubsidie




Geregistreerd op: 20-8-2010
Berichten: 349
Woonplaats: brabant

BerichtGeplaatst: Zo jun 12, 2011 22:27    Onderwerp: Reageer met quote

Begin bij het begin.
Je moet nog olie verversen en de pitten zijn ook niet alles meer?
De motor is al behandeld met de foam zeg je,maar dat heeft niets geholpen?

Probeer eerst eens bij een garage je uitlaatgassen te laten meten en dan met name de HC waarde.
Die mag niet hoger liggen dan 150ppm,is dat wel het geval,dan is het zeer aannemelijk dat er 1 cilinder niet meedoet.

just my 2 cents Smile
Naar boven
Ran-DiZzle




Geregistreerd op: 3-1-2011
Berichten: 300
Woonplaats: Dronten

BerichtGeplaatst: Di jun 14, 2011 01:02    Onderwerp: Reageer met quote

dat getik had ik dus ook zwaar ernstig, t een en ander rondgevraagd, ook naar ron geluisterd. heb toen Forte Flush gebruikt, verder alles vers, olie en filter etc. en het was bij mij na die wissel op de eerste paar minuten met alle verse spullekes na, verdwenen.

ik heb wel een 2.0 glxi, weet niet of dat veel verschild qua eventuele behandelingen.
gr.
Naar boven
MD
Site Admin
Site Admin



Geregistreerd op: 9-10-2007
Berichten: 5249
Woonplaats: Beverwijk

BerichtGeplaatst: Di jun 14, 2011 09:15    Onderwerp: Reageer met quote

Siddartha schreef:
wat is anti carbon dan? Beste die flush up jouw site van AMS oil MArk gebruiken?


anti carbon is een apparaat die je op het blok zet.

de foam is voor de luchtweg, en de flush is voor in het oliecircuit.
maar het is zonde om de flush in de nieuwe amsoil te gooien.
als je het wilt doen doe het dan nog in je oude olie.
Naar boven
Wieger




Geregistreerd op: 3-1-2011
Berichten: 131
Woonplaats: Lemmer

BerichtGeplaatst: Di jun 14, 2011 13:25    Onderwerp: Reageer met quote

Lijkt me GDI wel joh met een koude start :S
Naar boven
wilbur




Geregistreerd op: 22-2-2008
Berichten: 167
Woonplaats: Apeldoorn

BerichtGeplaatst: Do jun 16, 2011 07:33    Onderwerp: Reageer met quote

Ik zou de klepstoters vervangen, bij mij hielp niets.
Geflushed en van alles geprobeerd heb het nooit helemaal weggekregen.
Klepstoters uit Amerika laten komen met een grotere diameter, getik voorgoed weg.
Heb je ook je bougiekabels getest met een multimeter op weerstand.
Ik had 1 kabel welke helemaal niets doorgaf en waar dus de vonk een fractie later doorkwam, als je toch met de bougies bezig gaat, moet toch alles los en deze kabels hebben ook niet het eeuwige leven.
Naar boven
Siddartha




Geregistreerd op: 5-12-2010
Berichten: 280
Woonplaats: Roosteren

BerichtGeplaatst: Do jun 16, 2011 15:53    Onderwerp: Reageer met quote

goed punt ga ik inderdaad een doormeten! Ik neem aan dat de weerstond 0 zou moeten zijn?
Naar boven
Boed




Geregistreerd op: 25-12-2010
Berichten: 694
Woonplaats: 0317

BerichtGeplaatst: Do jun 16, 2011 16:18    Onderwerp: Reageer met quote

goede tip wilbur gaak ook doen, als het ooit stopt met regenen XD
Naar boven
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie   printer-friendly view    Galant fans forum NL (dutch) - Het forum voor de Galant liefhebbers! Forum Index -> (8G) Techniek: motor, lucht invoer, uitlaat & koeling Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1

 


Gehost door MessageBoard.nl
   Powered by phpBB © 2001 phpBB Group
   Protected by: 17357 aanvallen geblokkeerd
Counter