GalantFans

Ik ben aan het puzzelen en kom er niet uit!

Kan iemand me vertellen wat de originele kleur is.
Hebben jullie ook dat de knoppen van de achteruitverwarming, airco en recirculatie veel zwakker branden dan de overige verlichting?

ik begrijp de vraag niet helemaal

de meeste lampjes hebben orgineel zoon dim hoesje eromheen in de G de kleur tsja... dat zal richting de 4000K gaan ofzo

wat bedoel je met overige verlichting?

Mislampschakelaar, koplamphoogteregeling, draaiknoppen van de kachel... Deze branden véél feller dan de lampjes van de achterruitverwarming, airco en recirculatieknop..
Overal nieuwe lampjdes in.... De mistlampschakelaar en koplamphoogte zijn exact dezelfde lampjes als in die drie genoemde die dus zwakker branden....

Zie afbeelding ter verduidelijking.
Het groen omcirkelde is fel, het rode is zeer zwak.

Ik heb uberhaupt geen licht in de rood omrande schakelaars en de schakelaars van mistlicht en koplamphoogte verstelling. Heb ze al is vervangen, maar nog steeds geen licht.

Nieuwe lampjes branden natuurlijk altijd feller dan de oude.

Bij mij is alles inmiddels keurig even fel... Maar met gewoon nieuwe pitjes zijn de rood omcirkelde een stuk zwakker.... Het was wat gepruts, maar ik heb het voorelkaar gekregen met een mooi kleurtje ook nog

Hoe heb je dat precies gedaan? Nog iets bijzonders?

Dat is wel een prutsklusje

Deels met LEE kleurenfilter nr. 115 en deels met blauwe hoesjes....

Ik heb in de 3 drukknoppen bij de kachelbediening stukjes kleurenfilter er tussengeschoven (deze branden erg zwak en een hoesje verzwakt het nog meer). De klok heeft ook een stukje filter om op kleur te komen, de tellerbak heb ik ook bewerkt met filter en de overige lampjes hebben een blauw hoesje.

Bij de tellerbak heb ik stukken filter geknipt en tussen het plastic en de cijferschalen gestoken. Eventuele rode delen vrij gelaten zodat deze ook rood blijven met licht aan







Er lijkt op de foto's iets kleurverschil in te zitten, maar dat ligt aan de camera, met het blote oog is het nagenoeg gelijk

Gezellig hoor,al die lichtjes!Zeker in deze tijd.. Maar ik weet wel dat in mijn auto al heel veel lampjes gesneuveld zijn.Maar ja,ga het niet vervangen,de auto is het niet meer waard..

Mwah, naar mijn mening moet wat er op zit ook werken, dus ook de lampjes

Ja,maar de jouwe is dan ook in veel betere staat dan mijn 7G..

Lowlands schreef:Ja,maar de jouwe is dan ook in veel betere staat dan mijn 7G..

maar jouw auto verdient dan ook een beter baasje :p

martijnver13 schreef:Ik heb uberhaupt geen licht in de rood omrande schakelaars en de schakelaars van mistlicht en koplamphoogte verstelling. Heb ze al is vervangen, maar nog steeds geen licht.

Hier idem eigenlijk (Overigens niet vervangen, daar ik niet weet hoe) Wel precies de zelfde schakelaars die het hier niet doen

Twain schreef:

Lowlands schreef:Ja,maar de jouwe is dan ook in veel betere staat dan mijn 7G..

maar jouw auto verdient dan ook een beter baasje :p

Nee,dat was ik,maar de roest is te groot..

Gewoon in de regen laten staan en het dan gek vinden dat ze gaat roesten tsss

Tja,gek he,als je geen garage hebt..

voor een galantfan eigenlijk wel ja

Niet iedereen heeft hetzelfde inkomen als een andere galantfan.Ik heb nou eenmaal een huis gekocht met alleen maar een schuur,waar hij niet in past.Ik had toendertijd een BMW motor en die paste er nog maar moeilijk in.

Ach, zowel mijn klassieke (1 van de 5 nog bestaande) Integra als mijn Galant wagon staan hier ook gewoon buiten hoor
Met een huurhuis heb je weinig opties
Een beetje auto moet er maar tegen kunnen.
En anders word het gewoon weer lekker lassen

Nou ja,ik rijd er al weer sinds 2008 in,dat is toch al weer wat jaartjes..

Integra schreef:Ach, zowel mijn klassieke (1 van de 5 nog bestaande) Integra als mijn Galant wagon staan hier ook gewoon buiten hoor

Een honda (rover) zou ik ook buiten laten staan, met een beetje mazzel wordt hij gepikt :p

Pardon? Het lef om mijn Honda'tje te relateren aan een Rover!
Bij mijn Accord zou ik zeggen ja, dat was een UK Honda uit de Rover fabriek, maar mijn 1st gen. Integra is een volbloed Japanner hoor
Ze is origineel, niet verlaagd, geen brulpijp, geen paddofilter en dat soort shit
En ze heeft klaplampen <= KOMOP! KLAPLAMPEN!!!



(En m'n eerste auto! )

Gaaf! Waarschijnlijk ook een van de laatste productieauto's met klapkoplampen denk ik?!

Nee, Mazda en een aantal Amerikanen hadden eind jaren 90 nog klaplampen
Mijn Teggie is van midden 80's
Géén stuurbekrachtiging, géén hydraulische koppeling, géén injectie, géén gordels achterin, géén ABS, géén plofzakken.
Maar wél: Het gevoel van écht rijden!
Een schattige maar brutale 1,5 liter 12 klepper met 2 traps carburateur, 5 bak en een handchoke!
Dit was de laatste auto die geleverd is met een CVCC motor van Honda (en volgens de metingen zelfs na 465.000km nog steeds schoner dan menig nieuwe auto! )

Integra schreef:Pardon? Het lef om mijn Honda'tje te relateren aan een Rover!

de 5 deurs versie is in austalie verkocht als een rover 416I

Ja, maar dat is een Andere auto en is NIET in Engeland gebouwd
Ze delen enkel de model lijn en de neus, maar de bumpers, dash/interieur en techniek is anders!
Qua uiterlijk is het een 1st gen. facelift, maar daar houd elke gelijkenis verder op

Ja nogal wiedes dat het een andere auto is... die van jou staat in nederland :p
Het stuur zit aan de andere kant dus het interieur zal wel anders zijn bv in het spiegelbeeld.. LOL

[External Link Removed for Guests]" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoe dan ook de samenwerking tussen honda en rover is zo nu en dan een ietsjepietsje tever gegaan
beetje te vergelijken met de L300 L400 en de H100 van mitsu en hyondai

Ja, op een gegeven moment werden er Honda's in Engeland geproduceerd in de Rover fabriek.... Gevolg: Slechte lak en een interieur dat uitelkaar pleurt zonder reden!
Mijn Accord was een hele fijne wagen hoor, maar dit waren toch puntjes die me flink tegen stonden.
Mijn Integra is nog net van voor de samenwerking met Rover (welke pas sinds de 1st gen. facelift begon)
En nee, het is niet alleen in spiegelbeeld Echt anders: andere tellerbak, andere indeling, andere knoppen/schakelaars, andere klok. Onderdelen zijn ook NIET wisselbaar. Het past gewoon niet.
Mijn Integra is de 5 deurs variant van de DA1 welke in Amerika gebouwd is door Acura (onderdeel van Honda, maar destijds met eigen modellen (1986: Legend en Integra)
Vanaf 1987 zijn deze wagens ook als Honda geleverd. Vanaf 1988 werd de facelift gebouwd en kwam (helaas) Rover er bij.
Mijn Integra is gebouwd in 1986 met een DA4 chassis (nr 1823). Echter pas op kenteken gekomen in februari 1988.
Deze uitvoering is dus volledig los van Rover (zul je ook niet tegen komen met een Rover Embleem, zelfs geen Acura embleem) én ze is roestvrij!!! (zeldzaam!)
Van de 1st gen. pre facelift DA4 Integra LX met handschakelbak zijn er nog 5 in NL op kenteken.... en 1 daarvan is van ikke

Klaplampen? [External Link Removed for Guests]" onclick="window.open(this.href);return false;

Hee, die wagen heeft een andere plaat in het filmpje! NB-59-KX, en die in de intro* zoeken jullie zelf maar op. Die dingen zullen wel allemaal niet meer bestaan, net als de bescheidenheid van bas van toor

*JX-74-NB

Bas van Toor kan wel mondharmonica spelen en dat is per definitie cool.

als je op de Bassie & Adriaan site leest zie je ook de geschiedenis van die twee Honda's uitgelegd!

foks schreef:als je op de Bassie & Adriaan site leest zie je ook de geschiedenis van die twee Honda's uitgelegd!

moet jij niet werken ofzo?

Het is toch kerstvakantie man!

Integra schreef:Pardon? Het lef om mijn Honda'tje te relateren aan een Rover!
Bij mijn Accord zou ik zeggen ja, dat was een UK Honda uit de Rover fabriek, maar mijn 1st gen. Integra is een volbloed Japanner hoor
Ze is origineel, niet verlaagd, geen brulpijp, geen paddofilter en dat soort shit
En ze heeft klaplampen <= KOMOP! KLAPLAMPEN!!!



(En m'n eerste auto! )

offtopic, ze is niet origineel. de velgen zijn van een honda civic silverstone vanaf 1996.

haha

Klopt, de originele staaltjes heb ik ook hoor en de wieldoppen
Enige reden dat er nu andere velgen onder zitten is vanwege de banden verkrijgbaarheid en prijs....
14" is geen enkel probleem, maar 13" met balonnen waar een hoovercraft jaloers op word valt nog tegen... De enige banden die ik in de originele maat kan krijgen wil ik er beslist niet onder hebben (dan kun je net zo goed géén band om de velg doen ) En waarom deze velgen? Iedereen schijnt ze vreselijk te vinden, dus juist goed voor mij en maar 50,- in aanschaf

Maar met origineel bedoel ik de volledige techniek. Motor, bak, aandrijving, onderstel... Motor heeft ook nog nooit revisie gehad, inmiddels een 4650.000km op het klokje en glansrijk zonder opmerkingen door de APK (elke keer weer )

Hier staat ze naast m'n Accord (waar de Galant inmiddels de plaats van heeft ingenomen)

Integra schreef: Maar met origineel bedoel ik de volledige techniek. Motor, bak, aandrijving, onderstel... Motor heeft ook nog nooit revisie gehad, inmiddels een 4650.000km op het klokje en glansrijk zonder opmerkingen door de APK (elke keer weer )

Ik neem aan dat het je typvoutje heb gemaakt. 4.650.000 is wel errug veel zelfs voor een Jap

Inderdaad!Anders een foto van je teller,anders geloven we het niet!

euh, ja, 465.000km moet het zijn

Ach ja,alleen maar een nulletje he?