Geplaatst: Wo sep 10, 2008 14:26 Onderwerp: Ik heb ook een Galant 6G
Sinds gisteren zelfs!
Alleen dat ding doet het niet, iets met de computer, of ergens anders.. En dat snap ik niet. De verkoper zei dat-ie in prima staat was, en dat 't ding van een ouwe gek was die er alleen op zondag een biertje in dronk!
Nouja, eigenlijk is het de bak van firephoxie, die nu dus op m'n naam staat. En ik hoop't ding te kunnen fixen, heb ik ook eens een karretje.
Zelfs als het ding 't niet doet is het heel wat beter dan die Slöpel Kadett van m'n ouders die ik een half jaar had. Die stond niet op m'n naam, dus stiekem is dit pas m'n eerste wagen.
Ohja, het is trouwens een 1.8 GLSi Limited Edition, want da's nou precies die bak die firephoxie dus eerst onder zijn reet had zitten.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo sep 10, 2008 14:42 Onderwerp:
Welkom!!!
In dat ik het lees denk ik; dat zal toch niet die oude LE van firephoxie zijn, he... En ja hoor
De auto is toen bij mij geweest, om eens te kijken wat eraan was, en de ECU te wisselen. 'Firephoxie' had een ander ECU no gekregen in de garage/dealer, van een ECU die ook (zou) passen/werken, en ik had die toevallig NET liggen, omdat die van mijn sloper afkwam.
Bij mij dus die ECU erin geplugd, maar niks... Terwijl mijn ECU nog wel gereviseerd was... Niet al te veel tijd 's avonds, maar de stappenmotor is nog gewisseld, evenals andere kleine dingetjes, maar de conclusie is dat het toch de ECU is, maar dat de mijne simpelweg NIET erop kan, wat de garage dan ook mag zeggen. NIKS kwam overeen, dus ik vondt het al raar, maar we hebben het toch meermaals geprobeerd, maar hij bleef niks doen. Syptomen waren typisch ECU-like, en voor 99 procent zeker is het ook die ECU. Je moet dus op zoek naar PRECIES dezelfde ECU, met precies dezelfde letters/type, OF je moet de huidige laten nakijken bij een gespecialiseerd bedrijf en helemaal laten reviseren. Volgens mij was die naam van dat bedrijf iets als ACTronics, en die controleren de gehele ecu, en meten alles door.
Voor de rest overigens nog een vrij nette, aardige LE, voor zover ik heb/had kunnen zien!
Heee welkom op het forum, idd toen ik het als dacht ik ook meteen aan
de ECU. Maar ik hoop dat je dat allemaal gaat lukken. Alleen al met de
hulp die je op dit forum krijgt denk ik dat je een behoorlijk eind moet
komen. Nog veel post en lees plezier.
ECU, ongeveer het enige zwakke punt van de Limited Edition.
Heb precies dezelfde en heb er al 4 of 5 keer een andere Ecu ingehad
Mijn advies.... Ff Mark Sanne mailen waar die zn ECU`s laat fiksen. of via hem probere te regelen.
Kost je het minste. Met een beetje geluk ben je dan rond de 40,- kwijd(meestal lekke er een paar condendingessen die dna vervangen worden en voila hij doet het weer).
Voor de rest tja.... Ben zelf bijna de limited edition sedan ambasadeur dus hoop da tje er net zoveel plezier aan gaat beleven als dat ik aan mijn L.E. heb want dan beleef je nog een hoop plezier eraan
Ja, ik had 't verhaal al gehoord. Precies dezelfde ECU (zelfde nummer) zal waarschijnlijk wel werken.
Al kwam ik in de zekeringenbak ook nog iets anders tegen. Naast de 60A zekering is de boel een beetje weggesmolten. Daar zit ook een ander geel ding naast, met vier pinnen, waarvan de linker twee en de rechter twee lijken doorverbonden. Is dit gewoon een draadbrug of heeft dat ding nog een andere functie, die gewoon weggesmolten is?
Hoi! Welkom en zoals al vemeld: ECU is het vrijwel zeker. Een goede techneut (bijvoorbeeld van een radio/tv repairshop) kan zo'n ding in de basis wel doormeten op storingen. Andere opties: ACtronics contacten (even googlen en je weet alles) of op zoek naar een exact dezelfde ECU.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo sep 10, 2008 15:59 Onderwerp:
Ghino/Jac, dat truucje gaat niet werken, aangezien firephoxie dat al gedaan heeft
Moet echt de hele ECU worden doorgemeten, en nagekeken bij een bedrijf, zoals bijv. ACTronics zoals ik reeds zei.
Fire heeft jou ecu erin gehad van de sloper.
Tot nu toe heeft dat trucje bij elke ECU gewerkt die Mark Sanne erheen heeft gebracht om te laten repareren.
Dus grote kans dat t wel gewoon werkt.
Trouwens.... snap niet dat je die sloop ecu geprobeert heb uberhaubt want zoals ik mij kan heugen(correct me if im wrong) had je die sloper opgehaald/laten brengen met de kennis dat hoogst waarschijnlijk de ecu dood was want die deed het toen niet.
Ik had je toen namelijk ook het advies gegeve om die te laten repareren....
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo sep 10, 2008 16:19 Onderwerp:
ghino schreef:
Fire heeft jou ecu erin gehad van de sloper.
Tot nu toe heeft dat trucje bij elke ECU gewerkt die Mark Sanne erheen heeft gebracht om te laten repareren.
Dus grote kans dat t wel gewoon werkt.
Trouwens.... snap niet dat je die sloop ecu geprobeert heb uberhaubt want zoals ik mij kan heugen(correct me if im wrong) had je die sloper opgehaald/laten brengen met de kennis dat hoogst waarschijnlijk de ecu dood was want die deed het toen niet.
Ik had je toen namelijk ook het advies gegeve om die te laten repareren....
Jac, alsjeblieft zeg..... Probeer niet ALTIJD alles beter te weten....
Firephoxie heeft zelf de dingen die lekken(naam kwijt) vervangen. Daarna ging het nog niet beter met de ECU, alles precies hetzelfde, dus heeft hij gevraagd bij de dealer/garage, voor raad. Die gaven hem een nummer, van een andere ECU, die ook zou moeten werken. Dat nr. was exact diegene van de mijne. Maar die werkte dus ook niet.
Dan over de ECU van mijn sloper. Ik heb die gekocht, omdat de mensen vertelden dat die ECU kapot was, dat klopt. Maar kennelijk heb je nooit verder in dat topic gelezen, want het was een gereviseerde ECU, én het bleken de injectoren te zijn, want na die een beetje provisorisch te hebben schoongemaakt, liep de motor. Wel maar half/half, en niet geweldig, maar hij liep. En hij loopt nu ook weer, als die injectoren fatsoenlijk worden schoongemaakt.....
hey, welkom. Een bekende auto, ik had er vroeger ook zo één!
Ik begreep inderdaad van GTI dat de benzinetank nagenoeg leeggereden was bij zijn sloper en de slechte werking van de injectoren te wijten was aan vuil, niet zozeer de ECU. Maar het waren toch twee verschillende versies, enfin, het was het proberen waard...
Firephoxie heeft zelf de dingen die lekken(naam kwijt) vervangen. Daarna ging het nog niet beter met de ECU, alles precies hetzelfde, dus heeft hij gevraagd bij de dealer/garage, voor raad. Die gaven hem een nummer, van een andere ECU, die ook zou moeten werken. Dat nr. was exact diegene van de mijne. Maar die werkte dus ook niet.
Elco's. Elektrolytische condensatoren. Hebben een hele andere opbouw dan foliecondensatoren, dit is meer een blik met smurrie er in. Op m'n werk ook bergen moederborden gezien (Dell GX270) met bolle elco's.
Enfin, is het nou zo dat als een Ecu van een 6G galant stuk is, dat het vaak aan lekkende elco's ligt, wat leidt tot slechte verbindingen/gecorrordeerde onderdelen?
Firephoxie heeft zelf de dingen die lekken(naam kwijt) vervangen. Daarna ging het nog niet beter met de ECU, alles precies hetzelfde, dus heeft hij gevraagd bij de dealer/garage, voor raad. Die gaven hem een nummer, van een andere ECU, die ook zou moeten werken. Dat nr. was exact diegene van de mijne. Maar die werkte dus ook niet.
Elco's. Elektrolytische condensatoren. Hebben een hele andere opbouw dan foliecondensatoren, dit is meer een blik met smurrie er in. Op m'n werk ook bergen moederborden gezien (Dell GX270) met bolle elco's.
Enfin, is het nou zo dat als een Ecu van een 6G galant stuk is, dat het vaak aan lekkende elco's ligt, wat leidt tot slechte verbindingen/gecorrordeerde onderdelen?
Zo, ik ben even met't ding aan de slag geweest. Lijkt nu beter te starten, en ik hoor allemaal dingen (nee, het zijn niet de stemmen in m'n hoofd). Ik zal eens een topic openen in 't 6G subforum, gebeurt er daar tenminste ook weer iets.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
