Je bedoeld "waar vind ik het motornummer terug?" Want alle 8G VR4's hebben als motorcode 6A13TT.
Tikkende klepstoters kunnen mogelijk (!) verholpen worden door een goede, inwendige reinigingsbeurt en/of gebruik van een goede synthetische olie. Mocht dit niet baten, dan komt vervanging van de klepstoters in beeld.
ze kijken dat na om voorkomen dat er zwaardere motoren in de auto word geplaatst bv: in een 1.3 coltje een 1.6 blok te zetten.
dat mag hier niet daarmee dat ze de codes willen nakijken
en die klepstoters is dit veel werk om te vervangen, wat zou de prijs zijn en welke sponsors?
kzal eerst proberen met dee powerfoam en als dat niet werkt zal ik de klepstoters doen
alvast bedankt mensen
powerfoam help niet bij je kleppenstotters.
powerfoam is alleen voor het lucht traject, voor je olie traject moet je engine cleaner hebben.
15min. in de motorolie mee laten draaien en heet af tappen.
ja de 2de.
15min. mee laten draaien een heet aftappen.
heb je ook nieuwe olie amsoil(anders rijd het zo beroerd he.
5w30 erin doen samen met een nieuw filtertje.
dan ben je echt helemaal top bezig.
als ze dan nog tikken dan zijn ze wel op, en wordt het tijd om te vervangen.
ja heb juist 0w30 ingedaan maar zal het opnieuw doenn dan
zzzooo morrie 0w30 das zelf voor de vr4 net ff te dun.
als je nou deze bestelde spullen binnen krijgt (moet je ook nieuwe olie hebben) gooi je de cleaner in je olie vulgat, dan laat je dat 15min. stationair mee draaien en dan heet aftappen.
oliefilter vervangen, en nieuw olie erin.
maar je MOET nieuwe olie er in doen, je kan niet met die cleaner blijven rijden.
0W-30 is niet te dun overigens, 5W-30 was de voorgeschreven olie door mitsubishi voor de VR4's, maar dat was ook maar omdat er destijds nog niets beters was, als er toen al 0W-30 was geweest had Mitsu dat voorgeschreven
0W-30 is niet te dun overigens, 5W-30 was de voorgeschreven olie door mitsubishi voor de VR4's, maar dat was ook maar omdat er destijds nog niets beters was, als er toen al 0W-30 was geweest had Mitsu dat voorgeschreven
En daarop voortbordurend: met de huidige "coole" weersomstandigheden doe je blok en startmotor (en accu) weer een plezier met 0W t.o.v. 5W
ze kijken dat na om voorkomen dat er zwaardere motoren in de auto word geplaatst bv: in een 1.3 coltje een 1.6 blok te zetten.
dat mag hier niet daarmee dat ze de codes willen nakijken
en die klepstoters is dit veel werk om te vervangen, wat zou de prijs zijn en welke sponsors?
De klepstoters vervangen is wel even wat werk. Met goed gereedschap hoef je de nokkenassen niet te demonteren dan maakt het werk een stuk gemakkelijker. Vervang dan meteen de klepdekselpakkingen die worden vaak vergeten en zijn kei hard geworden zodat ze gaan lekken.
De motorcode staat rechts van het blok als je er voor staat op een blokje wat uitsteekt op het cilinderblok van ongeveer 4 cm bij 2 cm. Dan staat eerst de type code van de motor en daaronder het motor nummer.
gr. remco
Ps. heb geen bestelling van je ontvangen. Is er dan wat fout gegaan met bestellen ?
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
) aan de rechterkant, zo ongeveer tegen de versnellingsbak aan ter hoogte van de voorste cilinderbank.