Geplaatst: Ma aug 18, 2008 21:20 Onderwerp: Gewichten
Zoals iedereen weet zijn alleen je Pk's niet van belang. Opscheppen dat je auto 1000 Pk heeft en vervolgens niet ermee vooruit kunnen komen omdat hij 5 ton weegt heeft geen zin.
Een Formule 1 auto heeft een Pk/Kg verhouding van 1:1.
Mijn V6 standaard 1341 Kg 160 Pk dus: 1:8,4.
Dus het beste is als je Pk's omhoog gaan en je Kg's omlaag.
Nu wil ik iedereen een gunst vragen en een gewicht index te maken van onderdelen.
Nu zijn deuren bijvoorbeeld loodzwaar, net als je motorpak en ramen bijvoorbeeld.
Dus als iemand zijn motorkap erafschroeft en die weegt. Dan kan iemand met een carbon motorkan die ook wegen en je gewichtbesparing uitrekenen.
Zo kun je je als je het goed aanpakt je auto voor +- 200 a 300 Kg lichter maken.
Dus sneuveld je voorraam? Veeg hem bij elkaar en weeg hem eens voor de grap. Je zult je verbazen.
de simpelste, goedkoopste en meest efectieve manier om te tunen is gewichtsbesparing.
maarja dat houd ook eens een keer op en voor de 1 eerder dan de ander.
Ok, gewicht besparen dus! Nou, ik zit met mn V6 op schoot en nu?
;-)
Sorry, dit roept wel bijdehante reacties op he, maar tuurlijk gewichtsbesparing is altijd gunstig, het enige waar je rekening mee houden moet is de gewichtsverdeling, als die helemaal mank gaat heb je nog niks, onderstel verdient dan dus ook wat aandacht!
Ok, gewicht besparen dus! Nou, ik zit met mn V6 op schoot en nu?
;-)
Sorry, dit roept wel bijdehante reacties op he, maar tuurlijk gewichtsbesparing is altijd gunstig, het enige waar je rekening mee houden moet is de gewichtsverdeling, als die helemaal mank gaat heb je nog niks, onderstel verdient dan dus ook wat aandacht!
Ja, iedereen heeft van die bijdehante opmerkingen.
Maar wacht maar totdat ik carbon motorkap, kofferdeksel, deuren en lexan ramen heb!
Ok, gewicht besparen dus! Nou, ik zit met mn V6 op schoot en nu?
;-)
Sorry, dit roept wel bijdehante reacties op he, maar tuurlijk gewichtsbesparing is altijd gunstig, het enige waar je rekening mee houden moet is de gewichtsverdeling, als die helemaal mank gaat heb je nog niks, onderstel verdient dan dus ook wat aandacht!
Ja, iedereen heeft van die bijdehante opmerkingen.
Maar wacht maar totdat ik carbon motorkap, kofferdeksel, deuren en lexan ramen heb!
Ok, gewicht besparen dus! Nou, ik zit met mn V6 op schoot en nu?
;-)
Sorry, dit roept wel bijdehante reacties op he, maar tuurlijk gewichtsbesparing is altijd gunstig, het enige waar je rekening mee houden moet is de gewichtsverdeling, als die helemaal mank gaat heb je nog niks, onderstel verdient dan dus ook wat aandacht!
Ja, iedereen heeft van die bijdehante opmerkingen.
Maar wacht maar totdat ik carbon motorkap, kofferdeksel, deuren en lexan ramen heb!
Mja... kweenie...
Als je nou eens het verschil neemt met een volle en lege tank rijden, vindt je dat dan zo'n wereld van verschil? Gaat toch gauw om 'n kilo of 50 à 60. Het zet bij mij in ieder geval geen zoden aan de dijk. Voordat je dan eens van 0-100 in 6.0 sec doet, moet je toch wel met een zowat complete carbon body zonder interieur rondrijden. Mee eens?
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo aug 20, 2008 20:32 Onderwerp:
Sterker nog, bij mijn GTi merk ik maar nauwelijks verschil tussen een volle tank, en de kofferbak redelijk vol(tezamen een 200 kilo), en een (bijna) lege tank, en die 130 kilo uit de kofferbak. Je merkt wel IETS verschil, maar het is echt niet zo dat hij nu in 1x veel sneller op de 100 zit..
Standaard is de V6 +- 1Pk per 8,4 Kg
Als ik 200 kilo bespaar wordt dat 1/7.1
Toch wel een verschil.
Wie weet trouwens hoelang de V6 8G officieel (boekjes) van 0-100 doet? Kan het in mijn gebruiksaanwijzing niet vinden. Wel de topsnelheid. (225)
Over verschillen gesproken: merken jullie het verschil tussen in 6 sec naar honderd of in 7,5? Vind het allebei rap en gebruiken doe je het (bijna) nooit!
Over verschillen gesproken: merken jullie het verschil tussen in 6 sec naar honderd of in 7,5? Vind het allebei rap en gebruiken doe je het (bijna) nooit!
Over verschillen gesproken: merken jullie het verschil tussen in 6 sec naar honderd of in 7,5? Vind het allebei rap en gebruiken doe je het (bijna) nooit!
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
