Je automaat bak schakelt dan zelf 1 of 2 versnellingen terug, zodat je optimaal je koppel kunt gebruiken voor inhalen, berg op te gaan en dat soort dingen
Ook heb je dan je volledige toerenbereik, dus ook meer koppel ter beschikking
Ofwel de comp schakelt je bak 1 of 2 standen terug, en laat je meer toeren gebruiken waardoor meer koppel en daarom gaat ie ineens wat sneller vooruit
Ja ok dank je
Maar ik bedoel meer of het een elektrische schakelaar is de een opdracht geef aan de ecu,
Of dat je door de knop in te trappen je gaskabel verder aantrekt waardoor de auto verder doortrekt.
Maar het is dus wat ik al vermoede een seintje die naar de ecu verstuurd word.
Ik vraag dit omdat ik wat meer uitlaat herrie wil maar niet kontinu omdat we ook regelmatig flinke afstande rijden en dan wil ik rust om me heen.
Dus wil ik een klep in m'n uitlaat bouwen en zat ik te denken om die op de kickdown aan te sluiten, dus dat hij alleen opent als je de kickdown intrapt.
Kijk maar eens onder je gaspedaal, daar zie je een knop zitten
Druk je je gaspedaal tot de bodem druk je die knop in
En gezien je automaatbak 9/10x electronisch geregeld is (vaak ook een aparte computer heeft ie) is dat gewoon een electronische schakel
Niet zo dus dat je gaskabel strakker getrokken word, anders zou de automaat zich ook geen 1 of 2 versnellingen terug kunnen zetten zoals je met een handbak ook van 5 naar 4 zou schakelen om sneller erlangs te kunnen
Qua klep kan je dan denk ik idd de kickdown schakelaar gebruiken, zodra die bedient word dan open laten gaan
Wss wel mogelijkheden genoeg voor te bedenken
weet je zeker dat die sensor bij je gaspedaal voor plankgas is?
Ik heb er ook een sensor, maar die dient juist voor als je helemaal geen gas geeft. Maargoed, da's bij een 6G dus dat zegt nog niks.
Je kan trouwens ook een vacuum-sensor installeren. Dan kun je zelf instellen bij hoe weinig vacuüm de klep open moet.
weet je zeker dat die sensor bij je gaspedaal voor plankgas is?
Ik heb er ook een sensor, maar die dient juist voor als je helemaal geen gas geeft. Maargoed, da's bij een 6G dus dat zegt nog niks.
Je kan trouwens ook een vacuum-sensor installeren. Dan kun je zelf instellen bij hoe weinig vacuüm de klep open moet.
Is een soort knopje, als je helemaal indrukt voel je ook bij de meeste autos dat je em indrukt, klikje
Gewoon soortement van drukschakelaar zoals je een remlichtschakelaar hebt, alleen deze kan je pas indrukken als je em helemaal tot de bodem drukt, vandaar dat op dat moment pas de kickdown inslaat
Ik heb wel eens gehoord van iemand die op zijn uitlaat 2 verschillende dempers had.
Die had dus een Y-splitsing met een klep die van de normale uitlaat naar de sportieve uitlaat schakelde bij een bepaald toerental, misschien kan je daar wat mee?
Ik heb wel eens gehoord van iemand die op zijn uitlaat 2 verschillende dempers had.
Die had dus een Y-splitsing met een klep die van de normale uitlaat naar de sportieve uitlaat schakelde bij een bepaald toerental, misschien kan je daar wat mee? :)
Ja dat id heb ik ook,
Ik weet alleen nog niet helemaal hoe ik de klep wil aansturen doormiddel van de kickdown of een vacuüm schakelaar of een losse schakelaar daar ben ik nog niet helemaal uit
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
