Ik ben benieuwd, als die zou passen dan is t wel een leuke update weer binnenkort
Overigens na wat gevloek zitten men DRL's er ook in, was ff een rotklusje om t voor elkaar te krijgen wegens beperkte ruimte, maar zit in de bumper, en ze werken ook nog eens (motor aan, lampen aan, licht aan, lampen weer uit)
Kan van de week ff een camera lenen, dan zal ik hier eens een shitload aan fotos neerzetten weer
Zo t heeft ff tijd gekost, maar men spatbordknippers zijn ook binnen, en gemonteerd
Gelijk een stuk jongere uitstraling nu al t oranje weg is
Kwamen uit Engeland, alleen bleek dat de douane zich ermee bemoeid had vandaar vertraging
Maar dus wéér een update gedaan
Nu wachten op de RVS instaplijsten....
En van de week men koppelingsvloeistof ed vervangen
Auto schakelt ERG stroef, ma ook gezien dat die vloeistof donker en waterig begint te worden, denk daar es mee beginnen en hopen dat dat t probleem is (iemand ervaringen met dat soort problemen?)
Deze bakken zijn heel gevoelig voor de juiste OLIE! De bakken zelf zijn niet gevoelig, maar kunnen absoluut niet tegen 'zomaar' een 75W-90 handbak olie! Het MOET GL4 (niet anders) en VOL-syntheet zijn. Al het andere is een grote NO!
@MarkSanne: Dat is de olie voor in de bak zelf toch?
Neem aan dat in het reservoir bij de cilinder normale DOT4 in kan?
Als je adviseer de bakolie zelf ook te vervangen, ook toevallig een howto hoe je dit kan doen? (nog nooit gedaan nl, koppelingsvloeistof in reservoir met ontluchten daarintegen wel al eens gedaan)
DOT4? Da's voor je remmen (misschien ook voor andere systemen, maar niet voor in de versnellingsbak in ieder geval).
Bakolie zelf vervangen is eigenlijk niet moeilijk. Als het oud is, en donker van kleur, hou dan maar een knijper voor je neus erbij. Dat spul meurt als een bunzing!!!
Een how-to... volgens mij staat er ergens al een. Had je al gekeken?
Ik ga nog eens kijken, of ik die dan kan vinden hier....
Is het wel te doen voor de deur, of echt een brug voor nodig?
En wat raad je aan voor de koppelingsvloeistof?
Ik had nl vernomen dat DOT4/5 koppelingsvloeistof normaal was in het reservoir (onder de motorkap zitten 2 reservoirs, 1 voor rem en 1 voor koppeling)
In de mazda die ik had zat dat nl beide in 1 reservoir voor de rem en koppeling, maar hier zijn het 2 reservoirs dus vandaar
Beide kunnen gewoon dot 4 in de koppeling en remvloeistof neem geen dot 5 dat is helemaal niet nodig en kan ook problemen geven als je de verkeerde dot 5 neemt.
Ikzelf heb ATE racing bleu in mijn rem en koppelingssysteem.
Ja koppeling & remmen DOT4, maar geen DOT4 als versnellingsbakolie!
Ja dat bedoel ik, als versnellingsbak olie zou ik dan die van de link van jou gebruiken als ik daaraan begin
Snap wel dat je daar geen DOT4 in moet kegelen haha
Maar dan ga ik dus es beginnen met de vloeistof, en daarna ook es kijken voor de bakolie te wisselen
Gister nog ff men auto verbeterd met een mooie Parrot CK3100 carkit, kon t nogal leuk overnemen, dusja, altijd ideaal om erin te hebben
Vanmiddag ga ik met een maatje tussen de sollicitatierondes door men koppelingsvloeistof eens vervangen voor verse, hopelijk gaat t schakelen dan ook beter
Eergisteren wel nog ff de bougies al vervangen, die waren ook aan vervanging toe, best oud zegmaar (en de motorolie hoop ik deze maand ook, die is zo zwart en stroperig als t maar kan)
Met wat mazzel (als verkoper t geld binnen heeft en t kan verzenden) van de week ook men RVS instaplijsten binnen, kunnen die ook gemonteerd worden
Na de RVS lijsten word t dus eerst veel onderhoud plegen aan de auto, de vorige eigenaar heeft dat blijkbaar verzuimd, en gezien de auto al 283xxx weer gelopen heeft wil ik em toch nog een tijdje op de weg houden
Van de week begin ik ook als t kan met de wielkasten roestvrij te maken en alles
Oh en vandaag of morgen maak ik fotos, dat word OOK hoognodig tijd
Ik heb een tijd geleden zo'n einddemer van Ultersport besteld via stroevemotorsport. Past gewoon onder een sedan. Het eindstuk had van mij alleen wel een paar cm korter gemogen. In mij 'voorsteltopic' staat wel een fotootje van de achterkant met de einddemper gemonteerd.
Vandaag koppelingsvloeistof gedaan, en probleem is opgelost
Van de eerste keer pompen kwam er gelijk een berg met luchtbelletjes mee, systeem zat vol met lucht, en de vloeistof was donkerbruin/waterig
Nu dus verse vloeistof, en goed ontlucht, schakelt weer als een mes door de boter zo soepel
Hoe simpel kan het soms maar zijn
Gister begin gemaakt aan de wielkasten, en vandaag rijd ik dus rond met 2 hele mooie witte randen rond de wielkasten
Ene kant had ik een 2cm rand roest, de andere kant een halve cm
En waar denk je dat het meeste roest zit?
Ja op dat randje van een halve cm, de andere kant bleek nog keihard te zijn onder de roestlaag
Volgende week gaan we het afmaken, dan word de boel nog een keer superglad geschuurd, en dan gaat de boel gespoten worden, dan is de Galant wat dat betreft weer roestvrij
Je durft wel om in deze winterse omstandigheden je wielkastranden aan te pakken. Hier zien de wegen wit van de pekel en als die zooi doordringt, dan kun je 'm horen roesten...
Maar leuke updates heb je aangebracht.
Ja ik weet, maar alles gebeurt in een warme garage
En nu is voor de de deur staat, staat ie wel ingepakt zodat ie vochtvrij blijft, (zit wel een vochtwerende topcoating op al overigens) en t rijden doe ik met de scooter
K ga er pas weer wat mee rijden als ie ook echt klaar gemaakt kan worden van de week
Dus geen pekel in de wielkasten rijden als t niet nodig is
Vandaag of morgen komen hoop ik men RVS instaplijsten binnen
En als t weer eens een goeie dag word, dan pluk ik men achterramen eruit voor t blinderen (haal t raam, en t vaste stuk gewoon uit de auto, op tafel doet dat veel mooier en makkelijker blinderen als in de auto zelf)
Ik zei alleen in men beginpost dat ik niets aan de auto ging doen, helaas plannen mislukt (maar ga em nog niet uitbouwen verder qua tupperware )
Zal je toch de kontakten na moeten lopen en kijken of die niet verroest zijn.
Dat verwacht ik niet. Zoals reeds in vele topics voorbij is gekomen, is vrijwel zeker de verkeerde polariteit de oorzaak dat van de stadslicht-LEDs er maar ééntje werkt. Even twee draadjes omsolderen (natuurlijk van de fitting waarin de LED niet werkt ) en klaar is Speedy
Heb zelf helaas geen plek om ze dichter te doen alleen, ze zitten al tegen de kant aan helaas
het is niet de bumper die bepalend is.. je moet het breedste punt van de auto nemen (waarschijnlijk de wielkast) en vanaf die lijn mag de drl maximaal 400 mm zijn verwijderd.
hieronder de wet tekst uit 6.19. DAGRIJLICHT (Reglement nr. 87) [13]
6.19.4. Plaats
6.19.4.1. In de breedte: het punt van het zichtbare vlak in de richting van de referentieas dat het verst is verwijderd van het middenlangsvlak van het voertuig, mag zich niet verder dan 400 mm van het punt van de grootste breedte van het voertuig bevinden. De binnenranden van de zichtbare vlakken in de richting van de referentieas liggen ten minste 600 mm uit elkaar. Deze afstand mag tot 400 mm worden verminderd als de totale breedte van het voertuig minder dan 1300 mm bedraagt.
6.19.4.2. In de hoogte: boven het wegdek, ten minste 250 mm en ten hoogste 1500 mm.
6.19.4.3. In de lengte: aan de voorkant van het voertuig. Aan dit voorschrift wordt geacht te zijn voldaan wanneer het direct uitgestraalde of indirect via de achteruitkijkspiegels en/of andere weerkaatsende oppervlakken van het voertuig weerkaatste licht de bestuurder niet hindert.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
, ik ben benieuwd hoe hij er in het geheel(en gewassen) uit ziet!! 
)
) en klaar is Speedy 