Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo feb 25, 2009 20:44 Onderwerp:
Kevin schreef:
11.3 fabrieksopgave
en die van jou dan?
Loopt uiteen van opgaves van 7.8 tot 8.1 seconden. Kennelijk is er na midden 90 een ander motormanagement systeem gekomen(lees milieuwetgeving....), waardoor ze van later bouwjaar iets minder snel waren.
Vrij mooi overzicht,Mark, maar vergeet ook de interne "veranderingen" die in het blok zelf gemaakt moeten worden, zoals onder andere de andere compressieverhouding. Kortom , het loont zich echt niet, dit blok om te bouwen op turbo. In theorie kan het zeker wel(en met genoeg kennis en geld is het zeker uit te voeren...), maar of het verstandig is, is weer een 2e...
jaja I get te point boys
nie aan beginne, verder orienteren dan maar over andere dinge
thnx
Haha ok das mooi.
Ben bang dat je met het vermogen (kan niet echt zeggen een gebrek eraan) moet leren leven.
Kan geen dingen noemen die met een standaard blok zoden aan de dijk zetten. Powerfilters en dat soort ongein helpt geen zier. Ook een custom uitlaat zal weinig uithalen bij een GDI blok denk ik.
Gewoon verder kijken naar de buitenkant en het interieur van je auto. Daar kun je veel meer eer aan behalen. Succes ermee in ieder geval.
deze auto wil ik niet zo extreem maken of iets
niet eens snel er uit laten zien
gewoon nette en zakelijke uitstraling geven
wanneer ik hem helemaal af vind ga ik hem verkopen en een V6 kopen maar ik moet nog aan men wagen beginne maar eerst moet ik dat gekke roze kaartje halen:p
dus eer dat de V6 er is zitten we weer met zen alle gezellig rond de kerstboom of nog later zelfs
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo feb 25, 2009 23:05 Onderwerp:
Kevin schreef:
deze auto wil ik niet zo extreem maken of iets
niet eens snel er uit laten zien
gewoon nette en zakelijke uitstraling geven
wanneer ik hem helemaal af vind ga ik hem verkopen en een V6 kopen maar ik moet nog aan men wagen beginne maar eerst moet ik dat gekke roze kaartje halen:p
dus eer dat de V6 er is zitten we weer met zen alle gezellig rond de kerstboom of nog later zelfs
No offense, maar ik denk dat je dat nu toch weer beter NIET kan doen.... Dan blijf ook gewoon in deze auto rijden, totdat je genoeg geld hebt voor een vr4.... Dan weet je zeker dat je genoeg vermogen hebt, en mocht je DAN nog te weinig hebben, is ook een stuk gemakkelijker een stuk meer eruit te pompen....
deze auto wil ik niet zo extreem maken of iets
niet eens snel er uit laten zien
gewoon nette en zakelijke uitstraling geven
wanneer ik hem helemaal af vind ga ik hem verkopen en een V6 kopen maar ik moet nog aan men wagen beginne maar eerst moet ik dat gekke roze kaartje halen:p
dus eer dat de V6 er is zitten we weer met zen alle gezellig rond de kerstboom of nog later zelfs
No offense, maar ik denk dat je dat nu toch weer beter NIET kan doen.... Dan blijf ook gewoon in deze auto rijden, totdat je genoeg geld hebt voor een vr4.... Dan weet je zeker dat je genoeg vermogen hebt, en mocht je DAN nog te weinig hebben, is ook een stuk gemakkelijker een stuk meer eruit te pompen....
Die arme jongen krijgt het wel over hem heen he haha, Doen gewoon
lekker wat jij wilt, als je eerst deze wil volpompen en daarna ook nog een
keer een VR-4 wil kopen dan neem je gewoon wat spullen mee uit je
andere Galant haha zo gai khet ook doen. Doe wat jij denkt dat je leuk
vind en ga er gewoon voor en over de motor hoef ik niks meer te zeggen
dat hebben al velen gedaan denk ik haha.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo feb 25, 2009 23:39 Onderwerp:
Het is niet kwaad bedoeld, maar als je voor jezelf beslist dat vermogen toch heel belangrijk is, denk ik dat je met de V6(N/A) toch weer snel uitgekeken bent. Dan kun je gewoon beter iets langer doorsparen, en direct voor een VR4 gaan.
Het is niet kwaad bedoeld, maar als je voor jezelf beslist dat vermogen toch heel belangrijk is, denk ik dat je met de V6(N/A) toch weer snel uitgekeken bent. Dan kun je gewoon beter iets langer doorsparen, en direct voor een VR4 gaan.
Ja ik weet ook wat je bedoeld, maarja soms heb je gewoon geen geld
meer en wil je toch zielsgraag in een auto rijden (in dit geval de Galant)
en dan weet je nog niet alles van die auto en de modellen en staar je je
meer blind op het gene wat je kunt kopen. En ik weet uit ervaring dat het
dan heel vervelend is om te horen: Ja had je toch beter even door
kunnen sparen om een beter te kunnen kopen. BTW ik verwijd je echt
niets hoor Dennis maar dat weet je ook wel denk ik. Maar laat hem zelf
maar uitvinden wat hij straks wel of niet wil.
Wat je daar voorstelt is inderdaad een beter idee dan dat turbo verhaal.
Je moet helemaal zelf weten wat je aanschaft.
No offense. Maar ik toch zou ik wat langer in de 2.4 blijven rijden al was het alleen al voor de verzekeringspremie. Als een verzekeringsmaatschappij je al een verzekering wil geven op een V6 of VR4 als je 18 bent. Maargoed dat is een heel ander verhaal. Ik besteed mijn geld liever op een andere manier. Maar dat is mijn keuze. Wat jij doet moet je zelf weten. En eerst het roze papiertje halen voordat je plant met kerst alweer de volgende auto te kopen.
Rustig aan er is tijd zat V6en lopen echt niet weg.
Wat je daar voorstelt is inderdaad een beter idee dan dat turbo verhaal.
Je moet helemaal zelf weten wat je aanschaft.
No offense. Maar ik toch zou ik wat langer in de 2.4 blijven rijden al was het alleen al voor de verzekeringspremie. Als een verzekeringsmaatschappij je al een verzekering wil geven op een V6 of VR4 als je 18 bent. Maargoed dat is een heel ander verhaal. Ik besteed mijn geld liever op een andere manier. Maar dat is mijn keuze. Wat jij doet moet je zelf weten. En eerst het roze papiertje halen voordat je plant met kerst alweer de volgende auto te kopen.
Rustig aan er is tijd zat V6en lopen echt niet weg.
Nee volgens mij komen er steeds meer met al die geld problemen hier
met die krediet crisis haha.
Ga je streetracen?
Denk je echt dat je zo makkelijk een auto snel kunt maken?
begrijp me nou niet verkeerd, maar normaal onderhoud (= dingen die kapot gaan zonder dat je het actief sloopt) gaat je, als je eenmaal gaat rijden, al genoeg geld kosten.
En als je juist een rijbewijs hebt en je gaat in een snelle auto rijden en gek doen, en er gebeurt onverwacht iets, vlieg je van de weg af en rij je jezelf hartstikke dood.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Do feb 26, 2009 19:41 Onderwerp:
firephoxie schreef:
En als je juist een rijbewijs hebt en je gaat in een snelle auto rijden en gek doen, en er gebeurt onverwacht iets, vlieg je van de weg af en rij je jezelf hartstikke dood.
Hey mensen, kevin heeft intussen een duidelijker beeld van wat wel en niet kan, zoals 'ie zelf al aangeeft, dus meer dan alle voorgaande (zonder twijfel goedbedoelde!) adviezen zijn denk ik niet nodig.
Ga je streetracen?
Denk je echt dat je zo makkelijk een auto snel kunt maken?
begrijp me nou niet verkeerd, maar normaal onderhoud (= dingen die kapot gaan zonder dat je het actief sloopt) gaat je, als je eenmaal gaat rijden, al genoeg geld kosten.
En als je juist een rijbewijs hebt en je gaat in een snelle auto rijden en gek doen, en er gebeurt onverwacht iets, vlieg je van de weg af en rij je jezelf hartstikke dood.
heb ik ooit gezegt dat ik ging streetracen?
kan het nie terugvinde in men berichte geloof ik...
ben ik ook helemaal niet van plan en denk zeker niet dat een auto makkelijk snel te maken is en ben zeker bewust van dat spullen die kapot gaan en om de zoveel tijd vervangen moeten worden erg kostbaar zijn
enigste wat ik uit men eigen berichten begrijp en andere dat iemand vroeg aan een GDI rijder voor een wedstrijdje en ik dat wel wil
@ G-motion
automaat weegt altijd zwaarder als een handgeschakelde bak
denk dat je wagen 1275 ofso weegt?
De simpelste en meeste betrouwbare manier om je auto sneller te maken is simpelweg de auto lichter maken.
Dus alles er uit wat niet noodzakelijk is, hele achterbak + bekleding er uit
Achterbank, deurpanelen, electrische raam motortjes bekleding etc etc.
En dus niet je hele kofferbak vol met dikke speakers & versterkers doen.
Maarja.. comfort wordt er dan niet beter op en is ook wel makkelijk als je iemand kan meenemen etc
Overigens is een GDI turbo zo'n gek idee niet eens, daar werkt Mitsubishi zelf ook aan en er bestaan dan ook GDI turbo motoren.
Alleen is het maar de vraag of de techniek simpel genoeg is en overeenkomt met de 2.4 GDI in de Galant.
We kunnen allemaal we schreeuwen dat het niet kan, het is vast wel mogelijk, alleen zou ik het zeker niet doen als eerste "turbo" project.
Hint: andere injectoren & brandstof pomp voor GDI motoren kunnen nog wel eens lastig struikelblok worden.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
