Ik wilde perse dat je het zo min mogelijk ziet als je de kap open trekt..
Zoals die "lui" het systeem er bij jouw station "ingeknalt" hadden, vond
ik er echt niet uitzien.. Slangen dwarsover, kabels lagen maar een beetje..
De ECU hing met twee parkers onder een hoek van 45 graden ergens aan
een chassisbalk onder je accu enz..
Voor de ECU moest de linker claxon verplaatst worden, dan kon de ECU
vlak onder tegen het plateau waar de accu op staat geschroefd worden.
Twee RVS M6 boutjes en klaar.
Heb alle kabels met de originel boom mee laten lopen, en bij de injectoren
heb ik ze zelf mee getaped, al met al een net resltaat geworden, heeft wat
rijd gekost, maar het zit, en das het belangrijkste, naar mn zin erin.
wat voor merk lpg systeem heb je erin hangen ?
Ik ken heel die slang aansluiting voor het tanken niet wij onze space star is het zo groot ding in de bumpert :S
wat voor merk lpg systeem heb je erin hangen ?
Ik ken heel die slang aansluiting voor het tanken niet wij onze space star is het zo groot ding in de bumpert :S
dat heeft veder weinig met merken te maken , het is gewoon een ander systeem vuldop
Het is inderdaad een nieuw type vuller, de zogenoemde minivuller.
Bij het systeem zat ook zon grote vuller met een megagat in de bumper,
maar dat vond ik niet mooi, en ik had knoei gehoord over een minivuller.
Toen ben ik op zoek gegaan en heb deze gevonden bij de lokale gasboer.
Dr moet idd een nippel ingedraaid worden, waar de standaard welbekende
bajonetfitting opzit. In mijn geval moet ik idd ff de benzinevuldop erafdraaien,
maar dat heb ik er graag ff voor over..
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Ma jan 02, 2012 11:46 Onderwerp:
Wel netjes zo'n minivuller. Kun je dan ook nog steeds die andere aansluitingen daarop draaien zoals de europa en Italië nippel?
Ik heb namelijk de gewone (grotere) aansluiting achter de tankklep zitten. Daar draai je (ook) gewoon de bajonet of ander type LPG aansluiting in.
Op het verloop stukje kun je gewoon de europa/italie nippel daarien!!
@ Dennis: Netjes ingebouwd hoor!!! Knap staaltje vakmanschap. Heb het bij iemand van het MOC ook gezien en daar hadden ze het er volgens mij ook met de ogen dicht ingebouwd
Thumbs up!!
Greeny-1 zier er (op het kenteken na) precies hetzelfde uit na 'n ritje van 500km. Lichtgrijze flanken en achterkant, de rest is donkergrijs.
Fijn hè, die achterlijke massa pekel op de weg.
En veilig jòh! Per 100km traject gaat er een tankje ruitensproeiervloeistof doorheen, anders kijk je door 'n voorruit van matglas.
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Di feb 07, 2012 12:43 Onderwerp:
Nou, stel dat wassen maar uit tot komend weekend mits de voorspelde dooi dan doorzet. Als je nu aan de gang gaat zul je hem/haar heeeeeel goed droog moeten maken als je wilt voorkomen dat alles aan elkaar vriest.
De luchtvochtigheid is overdag zo laag dat je achter de auto een stofwolk op ziet waaien. Niet echt normaal.
Gevalletje jeukende vingers maar het verstand voor laten gaan.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
