Geplaatst: Ma mrt 29, 2010 19:01 Onderwerp: Snelheidsbegrenzing hulp nodig!!!!!!
Dacht net, goh laat ik eens die snelheidsbegrenzing van die vr4 eraf halen.
Ik hier op het forum de uitleg gezocht, uitgeprint en naar de auto gelopen.
Op de uitleg staat, zoek de groene 14pins connector en ga op zoek naar pin 16 een witte draad met een groene steep.
Ik zoeken en zoeken en zoeken, kan die groene stekker nergens vinden. Wel kan ik mijn zwarte obd stekker en daarnaast zit nog een witte stekker vinden, maar daar zit weer geen witte met groene draad.
Toen wat verder gezocht en kwam ik wel een groene stekker tegen, alleen het lijkt mij niet dat dit de goede is.
Heb even wat foto's gemaakt, hoop dat ze duidelijk zijn en dat iemand me kan vertellen of dit de goede is, of zo niet waar ik wel de goede stekker kan vinden.
Heb wel aan de bestuurders kant (rechts dus) gezocht.
Heb op de foto even een groene, en een rode pijl gemaakt, de rode is de obd en een andere witte stekker.
De groene pijl wijst het groene kastje aan, daarvan heb ik ook nog een soort van close-up, of hoe je het wilt noemen gemaakt haha
Waarschijnlijk bedoelen ze een van de stekkers van de ecu.
Dat is het zwarte kastje op je foto's met die blauwe stekkers.
Overigens kan de kleur van de stekkers per auto weer anders zijn, gelukkig zijn de draden dat (vaak) niet.
Wat jij wilt doen is het VSS/speed signaal naar de ECU onderbreken.
Klopt. gaat om de ECU die (oa) het motormanagement aanstuurd. Het ding heeft 4 (!) groene stekkers. Trek ze er allemaal maar 'ns uit, dan zie je vanzelf dat er eentje tussenzit met het juiste aantal pinnen en als je goed kijkt op de stekker zie je een nummer staan bij iedere pin. De (juiste) groene is nu 'zo' gevonden!
Klopt. gaat om de ECU die (oa) het motormanagement aanstuurd. Het ding heeft 4 (!) groene stekkers. Trek ze er allemaal maar 'ns uit, dan zie je vanzelf dat er eentje tussenzit met het juiste aantal pinnen en als je goed kijkt op de stekker zie je een nummer staan bij iedere pin. De (juiste) groene is nu 'zo' gevonden!
Uh, en als na het doorknippen van deze draad het motormanagement en het TCL off lampje gaat branden? Heb alle 4 de groene stekkers er al 3x uitgehaald om te checken of het echt de goede draad is geweest. Persoonlijk vind ik 'm meer groen-wit. Na het starten gaat alles uit en na +/- 30 sec gaan beide lampjes branden.
Doe ik ook eens wat zelf...heb ik dit...haha. Wie kan me uit de brand helpen? Alvast bedankt.
kijk hier.
op de foto zie je van welke kan je moet kijken en moet tellen.
mijn vinger wijst blok 1 aan.
en dit is ook echt van een vr4, dus bij jouw helemaal het zelfde.
op het andere plaatje is een pinout te zien van een evo5.
de nummering is het zelfde van de evo als van de galant/legnum.
dus je moet op de zelfde manier kijken.
niet kijken wat de nummer bij de evo aansturen want dat is wel anders.(grotensdeel).
alleen naar de nummers kijken.
Uh, en als na het doorknippen van deze draad het motormanagement en het TCL off lampje gaat branden?
[...]
Na het starten gaat alles uit en na +/- 30 sec gaan beide lampjes branden.
Doe ik ook eens wat zelf...heb ik dit...haha. Wie kan me uit de brand helpen? Alvast bedankt.
Krijg nou wat...
Daar begon die van mij vorige week ook mee. Heb overigens nergens aan gezeten. M'n snelheidsbegrenzer zit er nog op (grijpt overigens kort voor de 190km/h in).
Maar de lampjes komen niet altijd in beeld. Maar als ze komen, dan TCL OFF eerst en luttele seconden later ook het motormanagementlampje erbij.
Als ik 'm uitlees krijg ik gemekker over een vehicle speed sensor (daar zeurt ie overigens al zo lang over als ik 'm heb, in DTC, zonder lampje(s)).
Dank je wel Mark. Ik zal straks idd eerst de schade herstellen, haha.
Ben benieuwd welke draad het wel is want wil het natuurlijk wel meteen testen als ik toch weer in Duitsland ga tanken. Het onaangename, tanken, veraangename met de snelheidsbegrenzer eraf.
Uh, en als na het doorknippen van deze draad het motormanagement en het TCL off lampje gaat branden?
[...]
Na het starten gaat alles uit en na +/- 30 sec gaan beide lampjes branden.
Doe ik ook eens wat zelf...heb ik dit...haha. Wie kan me uit de brand helpen? Alvast bedankt.
Krijg nou wat...
Daar begon die van mij vorige week ook mee. Heb overigens nergens aan gezeten. M'n snelheidsbegrenzer zit er nog op (grijpt overigens kort voor de 190km/h in).
Maar de lampjes komen niet altijd in beeld. Maar als ze komen, dan TCL OFF eerst en luttele seconden later ook het motormanagementlampje erbij.
Als ik 'm uitlees krijg ik gemekker over een vehicle speed sensor (daar zeurt ie overigens al zo lang over als ik 'm heb, in DTC, zonder lampje(s)).
Hmmmzzz...
Hey Vincent,
Hoe is het dan? En met je VR4?
Vandaag is de VR4 (goed)gekeurd en ik had tijdens het ophalen geen last van lampjes die je niet graag ziet branden.
En ja hoor...ik ga naar huis en...daar gaan de beide lampjes weer aan.
Heb jij zelf al iets ondernomen met je (soms) brandende lampjes?
Vehicle speed stond er inderdaad bij mij ook tussen. Voordat ik de auto voor de winter wegzette begon 'ie ook beroerd te lopen. Nu wordt het dus echt een zoekplaatje (denk ik)
Oeh... ff graven... het is alweer een poosje geleden dat ik van die lampjes last had .
Ik heb destijds met Evoscan eerst de boel gereset, dus alle DTC's gewist. Op het moment dat de lampjes weer in beeld kwamen, kreeg ik DTC's op een of andere solenoid (ben de exacte naam kwijt). Maar het betreft één van de twee solenoids die naast elkaar boven tegen het schutbord gemonteerd zitten, zo ongeveer op 2/3 van links als je voor de auto staat. Rammelen aan de solenoid connector leverde meteen de gewraakte lampjes op, dus heb ik de connector schoongemaakt (sleutelvijltje), met de tang een tikje strakker geknepen, volgeduwd met 'n dot vaseline en gewoon weer aangesloten. Weg DTC's en bijbehorende lampjes
Oeh... ff graven... het is alweer een poosje geleden dat ik van die lampjes last had .
Ik heb destijds met Evoscan eerst de boel gereset, dus alle DTC's gewist. Op het moment dat de lampjes weer in beeld kwamen, kreeg ik DTC's op een of andere solenoid (ben de exacte naam kwijt). Maar het betreft één van de twee solenoids die naast elkaar boven tegen het schutbord gemonteerd zitten, zo ongeveer op 2/3 van links als je voor de auto staat. Rammelen aan de solenoid connector leverde meteen de gewraakte lampjes op, dus heb ik de connector schoongemaakt (sleutelvijltje), met de tang een tikje strakker geknepen, volgeduwd met 'n dot vaseline en gewoon weer aangesloten. Weg DTC's en bijbehorende lampjes
Fijn, dank je welk. Goed dat je geheugen je nog niet in de steek gelaten heeft, haha. Zojuist heb ik de 1e verkeerde doorgeknipte draad nog gecontroleerd en gesoldeerd omdat toendertijd daar ook het probleem mee ontstond.
Tot nu toe lampjes uit...afkloppen. Morgenvroeg maar eens kijken wat er gebeurd. Anders ga ik zeker je tip opvolgen!
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
.
