wat bleek af gelopen weekend.
de veer in de tial is erg zwak.
dus bij al bij lage toeren gaat de bov al open en langzaam weer dicht.
dat resulteert in slecht stationair lopen.
beetje hokken en stoten.
maar de sterkere veer is al bestelt.
maar daar in tegen is er ook nog een leuk nieuwtje daar vertel ik morgen denk ik meer over.
ken alleen vertellen dat het echt echt echt knallen wordt.
en ik denk toch wel weer een verbetering van het geheel(motorisch).
wat bleek af gelopen weekend.
de veer in de tial is erg zwak.
dus bij al bij lage toeren gaat de bov al open en langzaam weer dicht.
dat resulteert in slecht stationair lopen.
beetje hokken en stoten.
maar de sterkere veer is al bestelt.
maar daar in tegen is er ook nog een leuk nieuwtje daar vertel ik morgen denk ik meer over.
ken alleen vertellen dat het echt echt echt knallen wordt.
en ik denk toch wel weer een verbetering van het geheel(motorisch).
Mooi om te zien dat je er lekker mee doorgaat en iedere keer weer wat nieuws verzint .
wat bleek af gelopen weekend.
de veer in de tial is erg zwak.
dus bij al bij lage toeren gaat de bov al open en langzaam weer dicht.
dat resulteert in slecht stationair lopen.
beetje hokken en stoten.
maar de sterkere veer is al bestelt.
maar daar in tegen is er ook nog een leuk nieuwtje daar vertel ik morgen denk ik meer over.
ken alleen vertellen dat het echt echt echt knallen wordt.
en ik denk toch wel weer een verbetering van het geheel(motorisch).
Mooi om te zien dat je er lekker mee doorgaat en iedere keer weer wat nieuws verzint .
je wilt telkens toch maar weer beter en uiteraard sneller.
ik heb nartuurlijk de nieuwe "big ass" turbo nog liggen met de 750cc injectoren.
moet alleen nog tegen de juiste versnellingsbak aan lopen.
ik denk dat het dan zelfs voor mij erg angstig wordt hoor zo mega snel.
maarja dat went ook wel weer.
vandaag bezig geweest met adaptronic.
dat is een stand alone ECU
ik ga voor de 420c
vandaag heeft de importeur alle waardes nvan mijn motor op genomen.
en alle info verzamelt betreft mijn motor.
wat heb ik in me auto zoals wideband, apexi, NOS enzovoorts.
Hij moest nog 1 ding bestellen.
dan gaat hij het globaal schrijven, en dan komt hij het inbouwen.
dan is alles heel makkelijk via de laptop te regelen.
en er is veeeel meer te regelen via die ECU.
launch control enzovoorts.
Is je nieuwe ECU dan makkelijker de mappen? of heb je een apparte ECU geinstalleerd die je "hoofd"ECU aanstuurd?
Mijn civic was gechiped met ECtune ( er zijn nog veel meer programma's ). Hiermee was het heel makkelijk om brandstof en ontsteking mappen aan te passen en extra's zoals launch control te instaleren met elk gewenste toerental.Dat stelde allemaal niks voor maar ik begreep dat dit bij galants niet zo makkelijk te doen is wegens een complexere ECU.
bij de mitsu ecu's loop je vaak tegen honderden moeilijke punten aan.
als je in dermate verder wil gaan met vermogen dan houd het ook op een gegeven moment op met de stock ecu's.
en die van de evo 4 tm 6 hebben geen eeprom dus ben je ook beperkt.
en dit is niet te vergelijk met een chiptuning.
met chiptuning wordt vaak de hoeveelheid brandstof aan gepast, ontstekking moment en met eventuele turbo druk verhoogt.
en met een adaptronic (BV) schrijf je een geheel nieuwe programma afgestemt op de mods van de auto voor het beste resultaat.
nou vandaag de adaptronic erin gezet.
was nog wel even een daggie werk.
maar ach tis voor een goed doel.
was nog ff af stellen daarna, hij stond wat arm.
maar na een uurtje rijden kwam het goed in de buurt.
en zijn we een beetje aan het tweaken gegaan.
en het resultaat is nu al dat hij veel meer trek kracht heeft.
je merkt het duidelijk met door trekken.
en ja we zijn ff lekker aan het spelen gegaan met de lanch control.
MEGA knallen
hahahahaha
de buurt kwam ff kijken wat er nou aan de hand was.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
erg vet en snel ding.
.
Launch Control 
