Hé Remco wist niet dat jij een Japanse talenknobbel had hahahahaha. maar het klopt wqat jij zegt, staat namelijk ook bij de 3000GT vermeld. Ik tank of VPower of BP Ultimate, vooral die laatste schijnt beter te zijn, maar je komt jammer genoeg niet zoveel BP pompen tegen.
En waar ook geruchten over gaan is het verschil ik kwaliteit per tankstation.
Zo zou bv de 95 van shell beter zijn dan die van tango/makro/andere goedkope onbemande stations.
Dit allemaal met betrekking op de km per liter.
Iemand dit al eens uitgezocht / ervaring mee?
Met mijn Daihatsu rijd ik met Euro95 van de Shell zo'n 75km verder op 1 tank dan van de Tango idd. Echter eens in de zoveel tijd rijdt de benzine van de Tango ineens ook erg efficiënt. Hoe dat dat kan weet ik niet, lijkt erop dat zij geen vaste leverancier hebben ofzo.
En waar ook geruchten over gaan is het verschil ik kwaliteit per tankstation.
Zo zou bv de 95 van shell beter zijn dan die van tango/makro/andere goedkope onbemande stations.
Dit allemaal met betrekking op de km per liter.
Iemand dit al eens uitgezocht / ervaring mee?
Ja ik heb dat ook wel eens gehoord, het zou benzine zijn van mindere kwaliteit, ook wel spoelbenzine genoemt, de laatste restjes, lager octaangehalte, enz enz. Wat daar allemaal van waar is, ik zou het je niet kunnen zeggen. Ik blijf dus maar gewoon BP Ultimate tanken, want daar loopt de Galant GTI en de 3000GT het lekkerste en het zuinigste op!!!
Met mijn Daihatsu rijd ik met Euro95 van de Shell zo'n 75km verder op 1 tank dan van de Tango idd. Echter eens in de zoveel tijd rijdt de benzine van de Tango ineens ook erg efficiënt. Hoe dat dat kan weet ik niet, lijkt erop dat zij geen vaste leverancier hebben ofzo.
eh... wacht even Eric! Daihatsu zei je? Of moest je niezen?
Met mijn Daihatsu rijd ik met Euro95 van de Shell zo'n 75km verder op 1 tank dan van de Tango idd. Echter eens in de zoveel tijd rijdt de benzine van de Tango ineens ook erg efficiënt. Hoe dat dat kan weet ik niet, lijkt erop dat zij geen vaste leverancier hebben ofzo.
eh... wacht even Eric! Daihatsu zei je? Of moest je niezen?
In duitsland hebben ze bij shell nog iets anders... Weet niet of ze het hier ook ergens hebben...
Geen 95 geen 98 geen veredelde 98/v-power..
Maar octane 100 jaja. Met koeienletters 6 keer race erbij geschreven over de hele pomp.
Misschien nog een paar wetenswaardigheden over benzine:
-de meeste merken tanken grotendeels hun basis benzines uit dezelfde opslagtanks en voegen er dan hun eigen dope pakket aan toe
(ja, Shell benzine, Aral benzine, BP benzine, witte pomp benzine zijn allen dezelfe op de dopes na!)
-er zijn enkele uitzondiringen hierop zoals de BP ultimate en Shell V-Power diesel wat deels uit Maleisisch aardgas gemaakt is (GTL = Gas To Liquid)
-alle brandstoffen bevatten tegenwoordig verplicht gemiddeld een bepaald percentage biotroep (ethanol of diesel)
-bio ethanol kan verzuren, is hygroscopisch (trekt vocht aan) en dus eigenlijk helemaal niet prettig voor je brandstof systeem....
-biodiesel heeft eigenlijk ook geen positieve eigenschappen, helaas...
-het vervelende is dat je nooit weet hoevel procent er in een benzine zit, je kunt alleen vermoeden dat een duurdere merkbenzine minder van die rommel bevat => en dus beter is om je auto wat langer mee weg te zetten
-die bioethanol in de benzine schijnt o.a. ook negatieve uitwerking te hebben op de lamdasondes van de Euro3 Galants, ik heb er zelf in mijn V6 ondertussen twee stuk gehad.....
Ik tank nu altijd Bp Ultimate op aanraden van enkele figuren hier... Het "werkelijke normale" verbruik moet ik jullie nog héél even verschulidgd blijven...
Maar nu we toch over octaangehaltes hebben, hebben die octane boosters nu nut of is dat ook een fabeltje?
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
Het "werkelijke normale" verbruik moet ik jullie nog héél even verschulidgd blijven... 
