Geplaatst: Do nov 24, 2011 23:01 Onderwerp: Olie vervangen handbak
De olie staat in de bestelling, op het moment dat dat binnen is ga ik langs een doe-het-zelf garage om die te verwisselen.
Nu doe ik dat natuurlijk met hulp van een monteur aangezien ik het nog nooit gedaan heb maar zouden jullie eens globaal kunnen vertellen hoe dat gaat?
Ik dacht namelijk dat het een kwestie van een dopje aan de onderkant losdraaien was, leeg laten lopen, dopje er weer op en olie erin.
Dat was tot ik het verslag van Cees van 2 kantjes las.
Maar misschien is het bij een handbak makkelijker dan bij een automaat?
Is zeker makkelijker bij een handbak
Heb 1 deel van het werkplaatshandboek toegevoegd, is in het engels maar zal denk ik wel duidelijk zijn. Anders ever overtypen in google translate
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Vr nov 25, 2011 09:42 Onderwerp:
Nou, je kunt hem ietsjes warm rijden maar doe dat zeker niet te veel. Je moet hoe dan ook die dop er onder uit schroeven en daarbij krijg je geheid vieze vingers van de olie. Het is een stuk minder prettig als dat spul erg warm of heet is. Maar als het een beetje warm is loopt het er weer makkelijker uit.
Gewoon even lekker uit laten lekken. Vooral geen verdere druk achter zetten maar lekker koffie gaan drinken, bij voorkeur met een punt appeltaart met slagroom. Als je daarna terugkomt is de bak wel leeg.
Ik denk dat als je de vul-plug iets opendraait voordat je de drain-plug openmaakt de olie er niet zo uitgutst.
Bij mijn dealer hadden ze alleen de drain opengedaan en het gutste er gelijk uit, alles in de omgeving van de drain-plug zat onder de olie, ik zat nog net niet onder de spetters.
Nou, je kunt hem ietsjes warm rijden maar doe dat zeker niet te veel. Je moet hoe dan ook die dop er onder uit schroeven en daarbij krijg je geheid vieze vingers van de olie. Het is een stuk minder prettig als dat spul erg warm of heet is. Maar als het een beetje warm is loopt het er weer makkelijker uit.
Gewoon even lekker uit laten lekken. Vooral geen verdere druk achter zetten maar lekker koffie gaan drinken, bij voorkeur met een punt appeltaart met slagroom. Als je daarna terugkomt is de bak wel leeg.
Jij weet niet hoe hij (of ik) die appeltaartpunt kan verwerken!In mijn geval:heel snel!!
Misschien nog een appeltaartpunt??
Welke interval zit er op een handbak? Mijn ( nieuwe) garage wist te vertellen dat een olie verversing bij mijn huidige km stand van 130.000 geen zin heeft. Volgens hem blijft olie waar geen verbrandingsgassen mee in aanraking komen ook na lange tijd prima van kwaliteit.
Ik heb trouwens dat werkplaats boek ook in het NL voor je.
Jan, bedankt voor het aanbod maar engels is geen probleem voor mij.
Ik zou wel graag een werkplaatshandboek hebben, digitaal staat hij natuurlijk op het forum maar ik neem aan dat deze ook op papier (officieel) dus niet uitgeprint te verkrijgen is?
Welke interval zit er op een handbak? Mijn ( nieuwe) garage wist te vertellen dat een olie verversing bij mijn huidige km stand van 130.000 geen zin heeft. Volgens hem blijft olie waar geen verbrandingsgassen mee in aanraking komen ook na lange tijd prima van kwaliteit.
Ik heb trouwens dat werkplaats boek ook in het NL voor je.
Vaste interval is elke 105.000 km. Je kan er beter een "slechtere" kwaliteit olie in terugdoen. Dat is fijner en merkbaar beter met schakelen.
Klinkt wellicht raar maar werkt echt.
Vaste interval is elke 105.000 km. Je kan er beter een "slechtere" kwaliteit olie in terugdoen. Dat is fijner en merkbaar beter met schakelen.
Klinkt wellicht raar maar werkt echt.
Bij mijn galant klopt dit, met GL-5 olie kon ik soms gewoon de versnelling er niet goed inkrijgen bij het terug schakelen.
Na wat speurwerk op ClubVR4 er maar GL-4 olie ingedaan en was het probleem opgelost.
Binnenkort gaat er Amsoil MTG in, dan weet ik zeker wat er inzit.
Je moet nooit GL4-5 of GL 5 oid er in gooien alleen maar specifiek de GL4 75W90 anders kan je echt binnenkort aan de synchro vervangen en de lagers vinden het ook niet echt lekker.