mn airco radiateur is naar de klote dus ik heb ruimte over en dat is voor later misschien met 1 en andere aanpassingen aan het motorblok maar daar laat ik mij nog niet over uit want dat geld is er nog niet:)
????????????
wat heeft je airco radiateur met een intercooler te maken kwa ruimte?
intercooler moet altijd helemaal vooraan hoor.
je hebt eerst je intercooler dan je radiateur en die van de airco.
maar je kunt ook niet een intercooler voor radiateur gebruiken hoor.
ik heb echt geen flauw idee wat je wilt maar uit je verhaal kom ik ff geen weg wijs.
hahaha nee mijn airco is kapot dus die gebruik ik niet meer en daar wilde ik dan misschien uiteindelijk dus die intercooler hebben als ik een turbo zou nemen ed...
maar wat ik zeg is dat dat nog ontiegelijk ver weg is en dat er nog meer kans in zit dak een ander blok met de tijd zou nemen als dat vandaar dak me dr verder niet over uit wilde laten:)
ik weet het die andere vering die ik wil is vooral voor de stugheid.
en de 18' is 2 inches groter als nu idd niet veel groter maar het gat gaat minder opvallen ik heb het eerder gezien maar dan moet ik wel mooie velgen vinden dat is ook een probleem:)
Als je 18 inch onder je auto zet en je verlaagd hem niet dan wordt het gat daar echt niet kleiner. Ik vind eigenlijk dat dat gat bij jou wel extreem groot is. Heb je nu wel de juiste banden maat erop zitten? Ben benieuwd hoe lang jij je bumpers heel gaat houden. Want hier in hoogvliet heb je soms wel van die misselijke drempels. Ik zou als ik jou was i.p.v. veren de schokdempers verwisselen door koni's of Monroe Reflex. Ben bang dat je geen veren zult vinden die stugger zijn met de zelfde hoogte. Of je moet hulpveren gaan gebruiken. Weet dat je ze voor de achterkant wel kan vinden maar voor de voorkant zou je dan even moeten googlen naar bedrijven die stuggere veren op maat maken.
Het lijkt wel alsof je gat kleiner word en je gat word ook iets kleiner (als je kwa maat iets groter gaat)
Mijn auto is wat omhoog gegaan dus ook mijn wielkas is iets meer opgevuld.
Het is geen gigantisch verschil, maar het ziet er wel heel anders uit.
De diameter van mn 18 inch tegenover de stnd velgen was een verschil van 2,81 cm
Let wel op de et waarde als je 18 inch velgen gaat halen anders kan je er geen grotere maten banden op zetten want dan komt je banden tegen je veerschotels aan.
Let wel op de et waarde als je 18 inch velgen gaat halen anders kan je er geen grotere maten banden op zetten want dan komt je banden tegen je veerschotels aan.
Duffy wat heb jij voor een banden maat??
Niet de ET en hoogte, maar ET en breedte van de velg staan in relatie met elkaar. Heeft niets met de hoogte van de velg te maken
Voorbeeldje: Een 17x7˝J ET40 staat hetzelfde in de wielkast als een 18x7˝J ET40.
Ga je breder (bijv 18x8J), dan moet de ET kleiner worden (wiel komt dan verder naar buiten te staan, waardoor 't spoor wordt verbreed)
Let wel op de et waarde als je 18 inch velgen gaat halen anders kan je er geen grotere maten banden op zetten want dan komt je banden tegen je veerschotels aan.
Duffy wat heb jij voor een banden maat??
Niet de ET en hoogte, maar ET en breedte van de velg staan in relatie met elkaar. Heeft niets met de hoogte van de velg te maken
Voorbeeldje: Een 17x7˝J ET40 staat hetzelfde in de wielkast als een 18x7˝J ET40.
Ga je breder (bijv 18x8J), dan moet de ET kleiner worden (wiel komt dan verder naar buiten te staan, waardoor 't spoor wordt verbreed)
Helemaal gelijk maar je moet dan wel opletten als je voor hogere banden gaat!!!!
dat is allemaal waar en daar ben ik ook goed van op de hoogte
maar inderdaag dat de gaten NIET kleiner worden met grotere velgen
is natuurlijk onzin...
je gaat een paar inches groter dus ook de gaten worden iets kleiner
en omdattie inderdaad een paar inch groter wordt ga je
ook een paar inch omhoog dus kan je em weer iets laten
zakken op de vering:P
dat is allemaal waar en daar ben ik ook goed van op de hoogte
maar inderdaag dat de gaten NIET kleiner worden met grotere velgen
is natuurlijk onzin...
je gaat een paar inches groter dus ook de gaten worden iets kleiner
en omdattie inderdaad een paar inch groter wordt ga je
ook een paar inch omhoog dus kan je em weer iets laten
zakken op de vering:P
Grotere velgen betekend lagere banden,anders klopt je km teller niet meer en heb je kans dat de wielen gaan aanlopen bij het inveren en nemen van bochten.De totale hoogte van de velg en band hoort gelijk te zijn aan die van de door Mitsubishi opgegeven maten.(origineel)
Jep, en die van mij klopt niet haha
Heb verder gelukkig nergens last van met rijden
Weet dat altijd ietsjes harder rijd als ik netjes op mn teller rijd
als ik egt puur mn velgen naar 18 inch zou brengen en de banddikte zo zou laten zou ik bij 100km/u op mn teller 106 en een beetje in werkelijkheid rijden...
Dan heb je t zelfde als mij en denk nog wel wat meer mensen.
De teller wijkt stnd toch ietsjes af.
Voor een flitspaal ofzo rijd ik net altijd ietjes onder de toegestaande snelheid (dat t streepje er net onder staat)
En dan word ik niet geflitst, dus zal wel goed wezen verders.
(bij 50km flitspaal word ik ook niet geflitst als ik 50rij op de teller)
Geplaatst: Ma jun 21, 2010 20:18 Onderwerp: update galant 8g project
Ik heb een hele poos niets van mij laten horen op het forrum.(sorry daarvoor)
maaarrr.... dat betekend niet dat ik uit mn neus heb zitten vreten:P
dus hier nog even een update aan foto's wat er nog gedaan is in de tussentijd:)
te beginnen met mijn hoedeplank speekers:
en eindelijk een foto van mn flakes!! jeeh:P
en mn grill gespoten:
tis dan wel geen kat maar wel een flinkert:P heh duff;)
bezig geweest met mijn eigen angel eyes te bouwen:
en dat is de update voor voorlopig weer:)
ik hoop dat jullie er weer even van hebben genoten:P
De speakers op de hoedenplank zijn niet helemaal mijn 'ding', maar die MetalFlake lak en angeleyes des te meer. Ziet er echt gaaf uit!
Vraagje: waarom heb je de binnenste eyes verder afgetaped dan de buitenste? Die buitenste zijn bijna volledig verlicht. In de binnenste zit een groter donker gedeelte vergeleken met de buitenste ringen.
Angel eyes zijn super gelukt zeg. Mooie 'dikke' versie ipv die dunne CCFL ringen. Ik wil dat ook ooit nog 'ns doen zo. De achterspeakers zijn creatief (maar niet helemaal mijn ding). Maar lekker bezig hoor!!!
hey jonges bedankt voor de toffe reacties
en die speekers met zicht valt best mee ik kan er nog tussendoor kijken;)
ze pasten namelijk niet in mijn frame van de oude speekers en dacht daarop nou dan plaatsen we ze lkr naar voren dan knalt t lkr in je nek;)
en dat doen ze zeker:P
en ik heb de binnenste verder afgetaped om een sort van booskijk effect te krijgen, maar door de vorm van de motorkap krijg je dat bijna vanzelf al:P
maargoed nogmaals bedankt voor de leuke berichten:)
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
haha
Ziet er goed uit!!!
en angeleyes des te meer. Ziet er echt gaaf uit!
