nou het is zover de zoek tocht is aan zijn eind.
zelfs bosal kan die K*T kogel niet leveren dus,
zal mazzel moeten hebben met sloop auto's.
Wat een ellende om een orginele bosal mitsubishi kogel.
De grootste ergernis van de 8G: roest aan schermranden achter!! Waar roest zit kom je er zonder grote ingreep niet vanaf. Dat die Jappen dat niet van binnenuit beschermt hebben of zoals bij de 7G, een afgekitte felsrand. Behalve het model van '84-'86 heeft een Galant nog nooit roest daar gekend!
Niets met een galant te maken maar heb vandaag weer erg lopen kloten zeg. Vanmiddag belde de verkoper op dat mijn pakje binnen was dus denk mooi de spoorverbreders zijn binnen !!!. Dus effe voor vieren naar de zaak den dacht ze wel even te monteren. NOT breekt dus een stuk van mijn slotmoer af en kan hem dus niet meer losmaken !!! GVD dus ruim anderhalf uur wezen hakken en slijpen etc. Maar op een gegevenmoment dus 2 lichte butsen in mijn velgen en de lak licht beschadigd ! Was echt op een moment van fuck die auto en kijk maar effe. Dus dan maar de boor er in en de slotbout uitboren !!! En dan weer even snel de tapeind omwisselen met een orginele. Als ik dit nu weer schrijf wordt ik er weer kwaad om 1000den auto's gedaan met slotbouten maar waarom nou weer precies met de mijne !! En wat waarschijnlijk de fout was, heb laatst andere tapeinden geplaatst maar waarscijnlijk waren ze iets te lang waardoor de tapeind door de slotmoer was gegaan.
Moet zeggen heb er een beetje spijt van dat ik niet orginele remmen heb besteld toen der tijd want het zit tot nu toe alleen maar tegen en de hoofdoorzaak is toch die big brake kit.
Nu maar rustig uitrazen voordat ik echt met dingen ga gooien.
De andere kant die kon ik wel loshalen en achter geen probleem daar had ik geen andere tapeinden in gezet. Maar aan de andere kant was wel het schroefdraad licht beschadigd maar even gerepareerd. Dus meteen eraf die zooi als ze me wielen willen jatten gaat me alarm toch af Lang leve alarm systemen !
Bezig om de winterset onder mijn trouwe galant te doen, begin ik linksvoor met de fabriekskrik.
Ja hoor, prima, dat is 1...
Nu linksachter, krik hem netjes op, draai het wiel verder los.... wat een hoop schroefdraad he.... donders, nog 2 wielmoeren tegaaKLABAMS!! Toen was de krik kapot?
Ja hoor!
Krik kapot. Schroefdraad van de krik naar de @#$%...
Nou, dan die 2 wielmoeren maar weer vastzetten...
Wilde altijd al een (garage)krik hebben, maar wacht ergens op een leuke aanbieding....
Iemand een aanbieding voorbij zien komen?
Tevens nog een frustratiepuntje;
Vanmorgen de vrouw naar haar client gebracht (thuiszorg).
Rijd ik terug op de snelweg waar netjes de spitstrook open was.
Rijd er een busje op de uiterst rechter rij strook (niet de spitsstrook) en die reed zo`n 80.
Max. snelheid met spitsstrook open is 100 KM/h
Dus dan maar er voorbij met een gangetje van 90/95.
Natuurlijk netjes via de linker rijstrook want rechts in halen mag niet.
Maar goed, na de inhaal actie dacht ik meteen 2 baantjes op te schuiven van de linker rijstrook naar de spitsstrook rechts, waar op dat moment net een audi met 170/180 overheen klapte!
Jeetje, ik had mijn hart in me kont bonken!
Goed... we schrokken beide, en moesten onze slingerende beweging door het uitwijken snel corrigeren.
zo geschrokken was ik echt nog niet, want had hem dus totaal niet gezien cq verwacht.
wat een *#($.
...Wilde altijd al een (garage)krik hebben, maar wacht ergens op een leuke aanbieding....
Iemand een aanbieding voorbij zien komen?....
Bij de formido hebben ze er standaart 1 van carpoint in het assortiment. Deze t/m 2 okt. hebben ze (weer) een uitknipbon actie met 20% korting.
Is een oke krikje, gebruik 'm zelf ook.
Zou er wel een setje assteunen bijhalen dan kan je ook met een goed gevoel onder de auto gaan liggen!!
Dat is een algemene trend bij de auto's!De motorruimte wordt steeds kleiner,dus dat zal steeds moeilijker gaan en werk voor monteurs...
Dus wees maar blij dat we nog een grote ruimte hebben!
Ik snap ook niet waarom het niet zoals vroeger kan,toen kon je van uit de buitenkant ze verwisselen,wat was daar op tegen??
Ik snap ook niet waarom het niet zoals vroeger kan,toen kon je van uit de buitenkant ze verwisselen,wat was daar op tegen??
Die waxine lichtjes gingen zo snel uit
Hahaha!Ik heb het over de tijd tot de 80er jaren...Effe een kruiskopschroevendraaier en je had de koplamp en knipperlicht zo open van af de buitenkant..Zo als deze Lotus Elite als voorbeeld..
die gamma kwaliteit krikjes gaan op een gegevenmoment niet meer omhoog.
Heb een paar maanden geleden een goede gekocht bij Hofland in Rotterdam voor 85 euro.
En wat bettrefd ergenissen.
Ik wil zondag na 4 lange dagen te hebben gewerkt in Gelredome voor de Monsterjam organisatie lekker naar huis. Ging via Culemborg om mijn vrouw en zoontje te halen en een vriend thuis te brengen, over Utrecht naar huis. Is de weg bij utrecht afgesloten. Na ff verdwaald te zijn in utrecht ze lf zitten we weer op de rijksweg richting Rotterdam. Rij ik met mijn vermoeide kop de benzine pomp voorbij. Dus al 2 ergenissen. Kom ik eindelijk weer bij een andere pomp sluit ik aan in een rij achter een grijze wagen, waarvan ik dacht dat de eigenaar aan het betalen was.
Toen er niemand kwam ben ik naar een andere rij gegaan.
Toen ik naar binnen liep zag ik niemand binnen dus ik vraag aan de pomp bediende: wie is de bestuurder van die grijze auto.
De lul kijkt op en zegt : O dat is mijn auto. Vergeten weg te halen #*@ &%*#
of ook een mooie ergenis.
Waterpomp van mijn V8 Ford uit 1959 vervangen.
1. Vijf bakken er onder zetten en no ca tien liter koelvloeistof over de garage vloer morsen.
2. Ca 30 boutjes los moeten draaien. En voor de laatste 2 los kunnen moet er een beugel van de dynamo los en die zit met een engelse maat. @*# . Alles gezocht maar ik had hem niet. Dus dacht volgende avond verder.
3. Geen probleem Hofland had hem. Maar helaas ik redde het niet om er voor sluitings tijd te zijn.
Dus pas de avond daarna kunnen afmaken.
nou nog 1 dan.
Ging de Ford laten keuren bij RDW voor een NL kenteken.
De Ford komt uit de VS
test alles de avond voor de keuring. Verlichting, ruitewissers en claxon.
Keurmeester, nou alleen nog de claxon en dan is de keuring klaar.
Ik denk die heb ik gisteren nog getest die doet het....... Fout. Kapot. Afgekeurd.
(gelukkig niet alleen dat nog paar kleine puntjes) ik de volgende dag weer in de garage. Druk op de toeter......hij doet het weer argh
nou had ik er ook een andere claxon ingezet en de schakelaar gereviseerd. Dus snapte er niets van dat hij het niet deed.
2 weken later ging ik voor de herkeuring heb ik ff de claxon uit de galant er ingezet.
Werkte prima goedgekeurd.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
hoop dat dat meevalt!
Lang leve alarm systemen !
#
goedgekeurd.