Geplaatst: Vr mei 13, 2011 17:52 Onderwerp: olie filter a/t.
ik wil mijn olie gaan wisselen van de a/t.
nu lees ik in het service manual dat de er geen nieuw oliefilter geplaatst
hoeft te worden voor de a/t. Mijn vraag klopt dit????
ik wil mijn olie gaan wisselen van de a/t.
nu lees ik in het service manual dat de er geen nieuw oliefilter geplaatst
hoeft te worden voor de a/t. Mijn vraag klopt dit????
Het zal mogelijk te maken hebben met welke interval je ververst.
Ik ververs de A/T om de 90k en dan neem ik (uiteraard) het filter er wel bij mee.
Daarnaast is het natuurlijk ook een beetje vreemd als je verse vloeistof door een prutfilter gaat pompen... Lijkt me verkeerde bezuiniging, toch?
En een filter voor een paar Euri's..... Beter om 't gelijk te vervangen. Laat je niet afschrikken door 't feit dat 'f filter moeilijk bereikbaar zou zijn. Valt in de praktijk héél erg mee. Demonteer de luchtinlaat (die toeter voorin rechts) en zie: daar issie.....
Neem geen risico. Als je de A/T gaat verversen: gewoon nieuw filter d'r op zetten.
Er is een revisie geweest in de A/T bakken waar het filter ineens niet meer aanwezig is. Maar dat men voorschrijft om waar eerder een filter zat nu een bout te draaien?! Die kende ik nog niet!
waar heb je dat vandaan????? Die filter zit er niet voor niks!!!
Hier op 't forum zijn we allemaal toch echt liefhebbers van 't Galant-type, dus willen we graag dat ons ve-hie-kul wat jaren langer meegaat. Als je de A/T ververst (en dan echt flushed zodat je meer dan 5L vloeistof -eigenlijk heb je +/- 12L nodig....- vervangt) dan schroef je er toch geen bout in??
Sprookjes als "synthetische olie hoeft niet ververst te worden" zijn we toch al gepasseerd of niet soms>
Realiseer je dat 't flushen met de juiste olie/vloeistof van de A/T minstens 12L kost met een kostenplaatje van om en nabij de 15 euri per liter.... Dan is die besparing van 'n 'bout' voor een filter van 'n euri of 7 toch peanuts....
Over 't flushen van een A/T kan ik je van alles vertellen dus mocht je verlegen zitten...
okay het is me wel duidelijk dat er gewoon een nieuwe moet komen,
ik dacht misschien is het modificatievan FL-versie en de filter niet meer nodig was. En besparen is niet mijn ding, besparen op je auto is besparen op je leven!!!
met alle respect voor je research: hier staat in dat je gelijk hebt. MAAR hier staat "deletion of the external oil filter makes it unnecessary to requarly replace the oil filter". Jôh....als er iets niet op zit hoef je 't ook niet meer te vervangen????
Even vrij vertaald: omdat de vuilnisman niet meer langskomt is het niet meer noodzakelijk om je vuilnisbak buiten te zetten.
ja idd vandaar dat ik dit topic maar opende, dus voor mij wordt het gewoon een nieuwe amsoil filter plus olie.
is dit simpel te vervangen ???.. kan er weinig over vinden namelijk.
ja idd vandaar dat ik dit topic maar opende, dus voor mij wordt het gewoon een nieuwe amsoil filter plus olie.
is dit simpel te vervangen ???.. kan er weinig over vinden namelijk.
Vergeleken met het geknoei tijdens het (flushen en) vervangen van je bakolie is het filter vervangen peanuts!
Voor gewone motorolie heeft Amsoil uitstekende filters, maar voor het filter op de automaatbak is er geen officieel gekenmerkt amsoil filter. Misschien dat een past, maar dat is op eigen risico
Serieus: gewoon een origineel mitsu automaatbak-filtertje halen of bestellen (MD levert ze).
bij Racepaard ('96 PFL VR4) zit 't filter bovenop de bak. Als je de trompet van je luchtfilter afhaalt, de inlaatslang tussen intercooler en gasklephuis/manifold afhaalt zit'ie er recht onder. 't Is een kwestie van wat leidingen opzij houden en losmaken/vervangen. Kind kan de was doen....
Dat moet je doorspoelen is wel een lekker klusje en erg warm. Heb het toen bij de vr4 van mark sanne gedaan en de auto schakelde meteen een stuk beter !!!
Zal vast wel ergens op het forum staatn anders een search functie gebruiken
Ik heb de A/T bak van Racepaard geflushed en kan je precies vertellen hoe of wat. Reken sowieso op 'n liter of 12 A/T en het is, precies zoals Remco zegt, een 'zenuwachtig' en vies klusje. Levert wel een véél beter schakelende bak op. Is wel handig als er iemand bij is die weet wat je moet doen en je hebt in ieder geval 2 personen nodig!
Ik ga binnenkort ook met Werkpaard aan de gang (4-bak A/T) want die is met 180K Km er ook wel aan toe. Nu rij ik echt lange afstanden met weinig schakelen maar toch....je kent de auto echt niet terug!
investeer liever zo snel mogelijk in de A/T en wacht desnoods met het aanschaffen van 'gadgets' als de Tein-set. Het normale onderhoud is belangrijker dan je auto opleuken.
Geloof me.....het voorbeeld van hoe 't niet had gemoeten staat hier buiten op de oprit. Racepaard heeft 'n Apexi, wide-band Lambda, BOV, 1" DVD system, digitale meters etc. maar fatsoenlijk onderhoud heeft 't beessie nooit gehad. Verkeerde investering is dat!
Als je je Galant naar de wil krijgen moet je het normale onderhoud uitstellen omdat je in een 'great ride' aan de buitenkant wilt opvallen.....(da's niet persoonlijk bedoeld maar iets dat je wel vaak ziet!)
Stel liever die Tein-set uit en ga voor de A/T. Zonder A/T rijdt je slee niet, maar met de huidige vering heb je er tenminste nog wat aan.
de auto staat deze maand stil, vorige week heb ik er een nieuwe hks luchtfilter, 6 irridium bougies, 5l amsoil plus amsoil filter in gedaan.
En aan het einde van de maand komt er nieuwe bakolie in en de tein set
moet ook gedaan worden want de originele achter schokdemper zijn
helemaal op, kan niemand achterin of moet al kruipend over een drempel.
zoals ik al schreef heb ik 't al een keer gedaan. Ik had toen beloofd om er een soort handleiding van te maken maar daar is niks van gekomen omdat 't weer nogal tegenzat. Omdat m'n sleutelgarage nog niet klaar is moet hier nog alles op de oprit, in de openlucht. Ik heb er als een debiel tegenaan moeten werken om niet in de zeikende regen te staan.
zoals ik al schreef heb ik 't al een keer gedaan. Ik had toen beloofd om er een soort handleiding van te maken maar ...
Ik ga je PM'n.
Jos
Jos, als ik zo vrij mag zijn: doe behalve Boed ook de overige GF'ers een plezier
en stop je energie in het schrijven van een publieke How-to, ipv een PM.
Zelfde moeite, maar een veel groter bereik
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
wil krijgen moet je het normale onderhoud uitstellen omdat je in een 'great ride' aan de buitenkant wilt opvallen.....(da's niet persoonlijk bedoeld maar iets dat je wel vaak ziet!)
