Ik heb het al eerder gezegd: ik geloof er niet erg in. Als je ziet hoeveel je moet uitgeven bijvoorbeeld uit het voorbeeld van NLduffyNL (totaal 85 euro) met niet het resultaat dat je ervan hoopt/waarmee wordt geadverteerd + de oliewissel + filter dan ben je al rchting de 110 euro kwijt. Voor enkele tientjes meer heb je een set nieuwe klepstoters! Dan weet je ZEKER dat het getik weg is (uiteraard komen er nog arbeidsloonkosten bij als je het niet zelf kunt, maar laat ik het ruim inschatten: 2 uur dus iets van 100-120 euro arbeidsloon, totaal ergens rond de 200-240 euro maar dan weet je ZEKER dat het weg is voor jaaaaaren).
Hier een overzicht van wat ik heb gedaan in sequence.
(2 keer in totaal al)
- januari: oliesysteem reiniger toegevoegd om vervolgens de olie te vervangen voor Castrol Magnetic.
Tikken bleef
- Mei: Hydraulische klepstoter reiniger toegevoegd waarmee ik kan blijven rondrijden.
Tikken bleef
- Juni: Xado Motorcleaner (of hoe het heette) toegevoegd, 100 km mee gereden en daarna de olie+filter weer vervangen, ditmaal door Kroon olie speciaal voor dit type blok, word ook veel in de 6 cyl bwm gebruikt en er werd mij geadviseerd dit te nemen omdat het goedkoper zou zijn dan Castrol tegen een gelijkwaardige kwaliteit. (discussiepuntje).
En wederom bleef hij tikken.
Ik ga dat 3 stappen plan niet eens proberen, ik ga gewoon de kleppen reiniger of vervangen, geloof er niet zo in, aanvankelijk na de resultaten hier binnen het forum gezien te hebben dacht ik dat het wel ging werken, maar ik denk dat ze bij mij te ver heen zijn.
En als je tikkende kleppen hebt wil alleen dunnere olie en verversen ook nog wel eens helpen denk ik.
En aangezien iedereen die cleaner erbij gooit voor het vervangen van de olie kan niemand eigenlijk echt zeggen of het nu door de Xado of gewoonweg door het vervangen van de olie komt.
En nu naar MarkSanne, waar o waar kan ik het voor dat bedrag laten doen en heb jij misschien een adresje voor klepstoters?
Ik ben een goede 30 euro ex per stuk kwijt via de dealer, vroeg me af of dat goedkoper kan
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Ma jul 27, 2009 14:49 Onderwerp:
Qua mening hierover zit ik erg dicht tegen die van Mark aan. Als je dit truucje nu kon doen voor 4 tientjes; zou het het overwegen nog waard zijn. Maar ik lees van diverse mensen hier toch behoorlijke bedragen. Sommige voeren het zelfs 2/3 keer uit! Ik snap niet dat je überhaupt ook maar 1 extra euro uitgeeft aan een tijdelijke oplossing als dit. Dan kun je beter eventjes doorsparen en meteen nieuwe stoters kopen. Ik geloof zowieso niet echt in deze soort dingen, flushes en toevoegingen. De enige toevoeging die af en toe wel een beetje werkt is (forte) injectorcleaner. Maar zelfs bij dat kun je erover twijfelen het te doen. Immers is het makkelijker de injectoren eruit te halen, aansluiten op een accu, en in een echte injectorcleaner leggen. Veel meer kans op slagen dan.
Persoonlijk zou ik gewoon zeggen; koop nieuwe stoters. Riskeer niet dat je dadelijk een flinke hoop geld weggooit aan flushes en reinigers die uiteindelijk toch niet brengen wat het moet.
Heb zelfs bij 1 van die gelezen dat het beschadingen in je motor kon herstellen. Yeah right. Dan zou je je motor dus kunnen reviseren d.m.v. een flesje erin te gooien
Volgens mij was dat een link die ik een tijdje geleden op dit forum heb/had gezien. Kan iemand zich dat nog herinneren?
Nano technologie opzichzelf werkt wel. de vraag is alleen altijd tot in hoever word het gebruikt in het middel en hoelang duurt het voor het resultaten opleverd.
Zo midel heeft toch tijd nodig om zn werking te doen.
als je echt zou willen checken of het werkt zou je 2 precies dezelfde motoren moeten hebben met precies dezelfde slijtage bij de 1 het goedje toevoegen en bij de nader neit dan bepaalde tijd ermee rondrijden en bijv na 5 jaar ze beide openschroeve om te vergelijken wat het slijtage verschil is.
Okee, uitgezocht. Een complete set van 16 nieuwe kleppenstoters kost 189 euro. 1/3e van de Mitsubishi dealerprijs!! Ik had op nog minder gehoopt, maar dit is geen verkeerde prijs lijkt me. Ze zijn nu op de webshop van md-performance te bestellen als je interesse hebt.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Di jul 28, 2009 13:50 Onderwerp:
MarkSanne schreef:
Okee, uitgezocht. Een complete set van 16 nieuwe kleppenstoters kost 189 euro. 1/3e van de Mitsubishi dealerprijs!! Ik had op nog minder gehoopt, maar dit is geen verkeerde prijs lijkt me. Ze zijn nu op de webshop van md-performance te bestellen als je interesse hebt.
Behóórlijk nette prijs! Voor die prijs zou ik dus nog niet eens erover denken om al die toevoegingen/flushs en weet ik veel wat te proberen....
Op de webshop staan momenteel alleen de klepstoters voor de 8G 2liter 4cyl, 8G 2.5 liter V6 en 8G 2.5 liter V6 twinturbo. Voor 6G en 7G galants hebben we ze er nog niet opstaan.
Op de webshop staan momenteel alleen de klepstoters voor de 8G 2liter 4cyl, 8G 2.5 liter V6 en 8G 2.5 liter V6 twinturbo. Voor 6G en 7G galants hebben we ze er nog niet opstaan.
Zijn de 8G 2l 4G63 klepstoters ook geschikt voor de 6G GTi 4G63?
Op de webshop staan momenteel alleen de klepstoters voor de 8G 2liter 4cyl, 8G 2.5 liter V6 en 8G 2.5 liter V6 twinturbo. Voor 6G en 7G galants hebben we ze er nog niet opstaan.
Zijn de 8G 2l 4G63 klepstoters ook geschikt voor de 6G GTi 4G63?
De GTI is DOHC en daarvan zijn de stoters compleet anders.Die voor de 8G 4G63 zijn maar hele kleine busjes vergeleken met die van de 6G.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Ma aug 03, 2009 17:16 Onderwerp:
FatalZero schreef:
Galant-GTI-2.0 schreef:
Wil je daarmee zeggen dat jij last hebt van tikkende klepstoters bij je GTi?
Nee volgens mij niet, was meer een informerende vraag.
Ik was al benieuwd. Dat probleem heb ik zo goed als nog nooit gehoord bij een (fatsoenlijk onderhouden) 6G GTi. Mijne is echt perfect. Na 4/5 seconden(alleen bij koude start) is het compleet weg, en hoor je d'r helemaal niks meer van. Zoals het hoort dus.
Goed onderhoud EN goede kwaliteit olie zijn wel 2 hele belangrijke punten hierbij.
Wil je daarmee zeggen dat jij last hebt van tikkende klepstoters bij je GTi?
Nee volgens mij niet, was meer een informerende vraag.
Ik was al benieuwd. Dat probleem heb ik zo goed als nog nooit gehoord bij een (fatsoenlijk onderhouden) 6G GTi. Mijne is echt perfect. Na 4/5 seconden(alleen bij koude start) is het compleet weg, en hoor je d'r helemaal niks meer van. Zoals het hoort dus.
Goed onderhoud EN goede kwaliteit olie zijn wel 2 hele belangrijke punten hierbij.
Ik ben er niet goed in om het te beoordelen maar er gaat bij mij eerst verse olie in en dan kijken we verder.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
