Geplaatst: Ma feb 07, 2011 22:15 Onderwerp: Aandrijfas vervangen V6
Hebb zojuist van MD een aandrijfas gekocht.,. zou dit eigenlijk laten doen bij een demontagebedrijf, had vanochtend een afspraak, van te voren duidelijk aangegeven waar ik voor kwam, as zouden ze uit een sloper halen en op de mijne zetten. Kom ik vanochtend aan, staan ze de as uit een 7G te schroeven... ik zeg, dat gaat niet lukken, bak zit aande andere kant..
Goed, zij hadden geen as voor de 8G en blijkt allee n ori te krijgen te zijn, is een beetje duur. Dus ik Mark een PB gestuurd en hij heeft er een liggen en komt deze week mijn kant uit..
Nu ga ik zelf klussen, wie heeft er ervaring mee? Zover weet ik:
-Bakolie eruit (thanx voor de tip Mark, zou ik zelf zijn vergeten)
-Wiel eraf
-naafmoer losdraaien
-draagarmen los
-Veerpootvork los
-As uit het lager drukken
-fusee aan de kant
-met een koevoet de as uit de bak wrikken
Maar nu terug: hoe krijg ik de as terug in de bak? moet ik nog op bepaalde zaken letten?
Alvast bedankt voor het meedenken!
Laatst aangepast door Siddartha op Di feb 08, 2011 10:54, in totaal 1 keer bewerkt
het is eigelijk prima zelf te doen ja,
waar je op moet letten van het de/monteren dat je de aandrijf as zo recht mogelijk uit de bak trekt zodat je je aandrijfas keering niet beschadigd.
En dat je bij het monteren van de aandrijf as hem zo recht mogelijk erin drukt.
En dat de aandrijf as mischien een beetje in de bak/wielager vast geroest kan zitten!
Als je op de as zelf kijkt zie je dat er op het gedeelte wat in de bak gaat een borg ring zitten. Wat je moet doen is hem er eerst een cm of 2 hooguit dacht ik er in steken en dan een flinke stoot geven gewoon met de as er in drukken. Dan plopt hij vanzelf op zijn plaats.
Zo, vandaag eindelijk begonnen, de as van MD gekregen dus ik kon er tegenaan... Alles ging gelukkig vrij gemakkelijk los waar iki best verbaasd over was gezien mijn ervaringen met de roestige bouten en moeren van de Alfa...
Dus alles leek voorspoedig, alleen wat geknoeid met de bak olie die er zowat uit spoot en een flinke hoeveelheid langs de emmer liep... maja, kan gebeuren. De as ging er ook erg makkelijk uit, zowel uit de bak als uit de fusee, dus ik was in mijn nopjes totdat ik de nieuwe as in de bak wilde doen... dat ging wel erg soepel en ik voelde geen weerstand van de borgring en ik kon de as erg goed ronddraaien en voelde flinke speling.. sh*t dacht ik daar klopt iets niet.. Duis as er weer uit en vergeleken met de oude as... die ziet er dikker uit dan de nieuwe:
hmmm, ik Mark gebeld en die viel zowat van zijn stoel en begreep er niets van dat had ie nog niet meegemaakt maar goed het kan dus wel
Heb nog even geprobeerd om de askant om te wisselen maar de hele homokineet is bij mijn as groter dan die van MD dus veel te veel speling. Zit er dus niets anders op dan de oude as weer te monteren... wat ik wel zag was dat er veel vet rondom de bak en subframe zat dus de hoes zal wel iets gelekt hebben. Kon geen scheur ontdekken en mijn idee is dat de hoesklem niet goed vast heeft gezeten. Flinke doet vet erbij gegooid en de hoes goed af gedicht en ik merkte dat de speling nagenoeg weg was, dus hopelijk de trilling ook, ben benieuwd...
Overigens vond Mark het allemaal erg verveledn en wilde het goed met me oplossen dus!
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
ik zeg, dat gaat niet lukken, bak zit aande andere kant..
maja, kan gebeuren. De as ging er ook erg makkelijk uit, zowel uit de bak als uit de fusee, dus ik was in mijn nopjes totdat ik de nieuwe as in de bak wilde doen... dat ging wel erg soepel en ik voelde geen weerstand van de borgring en ik kon de as erg goed ronddraaien en voelde flinke speling.. sh*t dacht ik daar klopt iets niet.. Duis as er weer uit en vergeleken met de oude as... 
die ziet er dikker uit dan de nieuwe:
