Geplaatst: Wo okt 07, 2009 18:13 Onderwerp: Galant 7G 4g63T motor 2wd?......
Ik heb een paar vraagjes over
de 4g63t motor in de 7G galant.
Ik wil wat meer informatie over
een evo 1,2,3 of 6G VR-4 motor in
de galant in te bouwen. Het gaat dan
over een 1.8 16v. In hangen zal we lukken
alleen moet je de kabelboom ook aanpassen natuurlijk...
En de versnellingsbak van de evo kan niet op de Galant
omdat een evo 4wd is... Dus zal je de orginele bak moeten
gebruiken. Maar dat kan ook niet lang mee gaan denk ik vooral
als je meer pk's wil. En de aandrijfassen houden het ook niet denk ik
. Dus wat is er mogelijk of zal je hier geen problemen mee krijgen??..
Als je dat zou willen en zou kunne passen dat weet ik niet maar als je een evo 123 of een eclipse turbo blok er in doet kan je gewoon een galant GTI bak nemen of een eclipse bak. aandrijfassen is gewoon proberen breekt hij jammer dan dan eentje laten maken en verstevigen. Bij MD gaat het ook nog steeds goed met bijna 3x zo veel vermogen dan standaard.
Als je dat zou willen en zou kunne passen dat weet ik niet maar als je een evo 123 of een eclipse turbo blok er in doet kan je gewoon een galant GTI bak nemen of een eclipse bak. aandrijfassen is gewoon proberen breekt hij jammer dan dan eentje laten maken en verstevigen. Bij MD gaat het ook nog steeds goed met bijna 3x zo veel vermogen dan standaard.
gr, remco
bedankt voor de info!
Hier kan ik wat mee! GTi
bak van een 6G dan uiteraard.
Zijn die net zo goed als van een
evo?..
De 7G galant en de 2G eclipse delen een hele boel onderstel onderdelen.
De kans is dan ook groot dat je dan ook de aandrijfassen + versnellingsbak van de 2G Eclipse kunt gebruiken.
Het enige verschil wat ik bij de 2G tussen de turbo en Non turbo versnellingsbak heb kunnen merken waren de aandrijfassen. Die van de Turbo zijn dikker.
Er rijden trouwens genoeg omgebouwde eclipsen nog met de non turbo bak rond zonder problemen.
Al heb ik wel vaak gezien dat die bakken nog wel eens herrie willen maken (nog voor dat er een turbo motor voor kwam)
De 7G galant en de 2G eclipse delen een hele boel onderstel onderdelen.
De kans is dan ook groot dat je dan ook de aandrijfassen + versnellingsbak van de 2G Eclipse kunt gebruiken.
Het enige verschil wat ik bij de 2G tussen de turbo en Non turbo versnellingsbak heb kunnen merken waren de aandrijfassen. Die van de Turbo zijn dikker.
Er rijden trouwens genoeg omgebouwde eclipsen nog met de non turbo bak rond zonder problemen.
Al heb ik wel vaak gezien dat die bakken nog wel eens herrie willen maken (nog voor dat er een turbo motor voor kwam)
Ja weet ik dat is altijd handig
dat de ondersteld het zelfde is. Ik heb
ook gelezen dat je de versnellingsbak ook
kan locken tot FWD... Maar zou ik dan geen gezeik krijgen
van RWD... Want de remmen enzo zijn er niet voor gemaakt
natuurlijk.
De 7G galant en de 2G eclipse delen een hele boel onderstel onderdelen.
De kans is dan ook groot dat je dan ook de aandrijfassen + versnellingsbak van de 2G Eclipse kunt gebruiken.
Het enige verschil wat ik bij de 2G tussen de turbo en Non turbo versnellingsbak heb kunnen merken waren de aandrijfassen. Die van de Turbo zijn dikker.
Er rijden trouwens genoeg omgebouwde eclipsen nog met de non turbo bak rond zonder problemen.
Al heb ik wel vaak gezien dat die bakken nog wel eens herrie willen maken (nog voor dat er een turbo motor voor kwam)
Ja weet ik dat is altijd handig
dat de ondersteld het zelfde is. Ik heb
ook gelezen dat je de versnellingsbak ook
kan locken tot FWD... Maar zou ik dan geen gezeik krijgen
van RWD... Want de remmen enzo zijn er niet voor gemaakt
natuurlijk.
Over het locken van de versnellingsbak kan ik je niet vertellen
Over die remmen...
Je kan niet een zoveel keer sterkere motor in je auto hangen en je remmen origineel 1.8 (of wat heb je erin liggen) laten.
De zoveel grotere kracht/snelheid die je auto dan heeft moet ook weer afgeremd kunnen worden.
Tuurlijk is het technisch wel mogelijk een EVO blok met je originele remmen. Maar dan ben je echt heel verkeerd bezig.
Beter is eerst je remmen en dergelijke in orde hebben voor je er een grotere motor in zet.
Als het goed is heeft de 7G 1.8 1-pots remklauwen. Met het vermogen van een VR4 blok wil je toch echt wel 2-pots klauwen hebben van een VR4 of een 2G Eclipse. Gevlochten remleidingen, goede remblokken (Green of Red Stuff of Ferodo blokken). En uiteraard geventileerde en slotted remschijven.
Denk dat het wel genoeg is om je neus tegen de voorruit aan te krijgen
Eerst je onderstel aanpassen zodat je de vaart goed op de weg kan krijgen en nog veel belangrijker er ook weer uit kan krijgen.
En dan pas je motor aanpakken.
Zie het nog wel eens in de verkeerde volgorde. Wel grote motor erin.
Maar nog de ielige standaard remmetjes. Is leuk voor als je je met auto en al om een boom heen wil vouwen.
Door de verkeerde volgorde (eerst motor daarna remmen+onderstel) heeft een klasgenoot van mij zijn Subaru Impreza WRX met rally blok tegen een boom gevouwen. Mazzel dat hij alleen in de auto zat, passagierszijde bestond niet meer, was volledig weggedrukt door een eik... :S
In plaats dat die zak er wat van leert, heeft hij zijn rallyblok uit het karkas gelepeld en nu weer in een standaard subaru impreza gehangen. Hij wilt dood geloof ik... Ik ga nooit met hem mee rijden.
Ik wil niet eens in de buurt van zo iemand rijden.
De laatste keer mogen er dan wel geen andere auto's bij betrokken zijn.
De volgende keer pakt ie er wellicht een andere auto bij als het fout gaat.
Ja dat is inderdaad levens gevaarlijk! Je kan het ook
al merken bij de V6 GTi van ons die remt 2x harder dan
de 1.8. De 1.8 heeft achter ook trommel remmen. De V6 heeft
dat standaard al. Want dan moet je leidingen, rembekrachtiger overbouwen. Dus misschien is het handiger nog een V6je te kopen.
Maar daar past de 4g63t niet in omdat het een 4cyl is heb ik wel eens
horen zeggen....
weet er ook iemand toevallig of
de aandrijfassen en remklauwen en
schijven van een 6G VR-4 op een 7G passen...
En past de versnellingsbak van de 4g63 7G op
de 4g63t van de 6G VR-4 ....
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
Want de remmen enzo zijn er niet voor gemaakt
