kmstand is aangepast, een 0 te weinig.
het is trouwens manual.
snelle berekening gedaan prijs zal rond de 12,250euro zijn(ex kenteken)
meer foto's heb ik momenteel niet.
dit is echt een mega super unieke 6G ik heb in de afgelopen 6 jaar heeeeeeel veel auto's en 6G's voorbij zien kom en maar nog nooit een monte carlo.
dit is voor mij zelfs de eerste keer.
misschien al eens gevraagd, maar wat zijn die chroom kleurige dopjes op de zijschermen.
ik heb dit al vaker gezien bij verschillende auto's maar ben er nog niet achter wat het is.
dat is alleen gelevert in japan.
en ze geven licht zodra je je lichten aan doet.
waarom ze erop zitten is(wat ik ken vinden) om dat de japaners wat kleiner zijn hebben ze die lampjes erop gezet zodat ze de hoeken kunnen zien.
en weten ze waar de auto op houd.
dat is alleen gelevert in japan.
en ze geven licht zodra je je lichten aan doet.
waarom ze erop zitten is(wat ik ken vinden) om dat de japaners wat kleiner zijn hebben ze die lampjes erop gezet zodat ze de hoeken kunnen zien.
en weten ze waar de auto op houd.
echt? hahaha weet ik dat ook weer
rare mannetjes af en toe
Van de 6G AMG's zijn er maar 800 totaal gemaakt, dus zeldzaam... ja!
De aantallen VR4 Monte Carlo's zal overigens ook niet veel hoger liggen, maar da's een gokje. Feit is wel dat het 'slechts' een variant is op de 6G VR4, waar er door de jaren heen duizenden van zijn gemaakt, terwijl de AMG versie een FWD gekietelde GTI is, met een hele zwik aan bijzondere, unieke parts die alleen op deze uitvoering zijn uitgebracht.
Ik zou voor beide auto's overigens ZWAAR te porren zijn als ik het geld en de ruimte ervoor zou hebben!
dat is alleen gelevert in japan.
en ze geven licht zodra je je lichten aan doet.
waarom ze erop zitten is(wat ik ken vinden) om dat de japaners wat kleiner zijn hebben ze die lampjes erop gezet zodat ze de hoeken kunnen zien.
en weten ze waar de auto op houd.
echt? hahaha weet ik dat ook weer
rare mannetjes af en toe
Soms zie je bij japanse auto's ook van die stokken (soort lijkwagen idee) aan de zijkant, zal dan wel de zelfde bedoeling hebben denk ik of niet? haha
Van de 6G AMG's zijn er maar 800 totaal gemaakt, dus zeldzaam... ja!
De aantallen VR4 Monte Carlo's zal overigens ook niet veel hoger liggen, maar da's een gokje. Feit is wel dat het 'slechts' een variant is op de 6G VR4, waar er door de jaren heen duizenden van zijn gemaakt, terwijl de AMG versie een FWD gekietelde GTI is, met een hele zwik aan bijzondere, unieke parts die alleen op deze uitvoering zijn uitgebracht.
Ik zou voor beide auto's overigens ZWAAR te porren zijn als ik het geld en de ruimte ervoor zou hebben!
Maar wat is er zo speciaal aan een monte carlo dan? Is dat een speciale uitgave of iets?
En AMG, is dat de AMG zoals wij dat hier kennen, de tuner van Mercedes? Of is dat een andere AMG?
De AMG is inderdaad de Duitse Mercedes huistuner die in de jaren 80, begin 90 nog Japanse uitstapjes heeft gemaakt. Zoek in het forum naar AMG en je vindt er zeker eea over!
Wel een mooie auto om te zien, alleen mijn japans is niet al te denderend dus kan helaas weinig van de advertentie maken hahah!
Blijft bij plaatjes kijken haha!
En wist helemaal niet dat AMG ook voor mitsubishi getuned heeft, wel grappig om te weten. Maar wat krijg je dan? Japanseduitse degelijkheid?
Of japanse degelijkheid met duitse snelheid of .....??????
MarkSanne schreef:terwijl de AMG versie een FWD gekietelde GTI is, met een hele zwik aan bijzondere, unieke parts die alleen op deze uitvoering zijn uitgebracht.
Misschien heb ik dit verkeerd begrepen,want ik zie inderdaad helemaal boven aan dat het een 4WD is...
MarkSanne schreef:terwijl de AMG versie een FWD gekietelde GTI is, met een hele zwik aan bijzondere, unieke parts die alleen op deze uitvoering zijn uitgebracht.
Misschien heb ik dit verkeerd begrepen,want ik zie inderdaad helemaal boven aan dat het een 4WD is...
idd de AMG en niet de monte carlo.
de monte carlo is een ander soort vr4
de AMG is een gekietelde GTI
en dit is de topic van de monte carlo.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo feb 16, 2011 19:50 Onderwerp:
Wat een bak!
De VR4 in deze uitvoering is gewoon super uitgerust. De benaming is zeldzaam, omdat er daarvan niet veel zijn gemaakt; maar het model is verder niks speciaals. Het is gewoon een speciale benaming omdat Mitsubishi de Monte Carlo rally in 1989 met de VR4 gewonnen had. Qua uitrusting,vermogen, of wat dan ook zat er niks extra's op wat je niet op de Super vr4 kreeg. De super VR4 was in die tijd het topmodel, en dit is gewoon dezelfde auto, met een andere benaming. Als je de allerdikste uitvoering van de super vr4 had, had je ook een spoiler achterop die aan te passen was met een knop op het dashboard(en verschillende standen aannam met verschillende snelheden), en Bose speakers erin. Die laatste waren weer gepikt van de AMG uitvoering, en waren alleen beschikbaar op de Super VR4. Zitten er dus Bose speakers in een VR4 die je wilt kopen, heb je óf iemand die creatief bezig is geweest(maar die kans is klein, want je ziet meteen of het die kleine originele speakers zijn of nagebouwde), óf je hebt de dikste vr4 te pakken die in die tijd beschikbaar was. Climate control is ook zoiets wat alleen in de 2 topmodellen van de vr4 beschikbaar was, en buiten de VR4 van raymond ken ik er niet zo enorm veel die dat hebben. Als deze Monte Carlo dat ook heeft, heb je wel echt een ENORM dikke auto; zeker als je bekijkt uit welke tijd die auto komt.
Die chrome "dingetjes" op de spatborden worden ook wel "teardrops" genoemd(door de vorm). Ze zijn aan de kant van de cabine voorzien van helder kunstof en schijnen daardoor een zwak,maar helder lichtje. Gewoon zodat je zelfs in het pikkedonker de hoeken van de auto perfect kunt inschatten. Heb zelf ook nog 2 sets spatborden met die lampjes erop zitten, heb eventjes rondgereden met ze erop, en ze voldoen prima aan hun functie. Vaak heb je ze niet echt nodig, maar als het een keer ECHT donker is, zijn ze reuze handig. Alleen schijnen de lampjes niet meer echt fel als ze ouder zijn, maar dat is snel opgelost.