Geplaatst: Do jan 19, 2012 12:20 Onderwerp: Olielampje G8 brandt bij stationair toerental.
Hoi, zoals in het voorstel topic is te lezen heb ik sinds kort voor het eerst een Mitsubishi.
De auto rijdt en klikt heerlijk, maar er zijn wel een paar dingetjes. Een is een natte plek achter de passagiersstoel, dat komt nog wel. Twee is het olielampje.
Het olielampje gaat branden bij stationair toerental (onder de 1500 toeren in elk geval) bij een WARME motor. Bij een koude motor brandt het lampje nooit. Uiteraard is het olieniveau goed.
Ik heb al gehoord dat dit de oliesensor (gekke schroefdingetje) kan zijn. Zelf lijkt het mij eigenlijk dat er te dunne olie op zit waardoor dit bij een warme motor minder goed wordt rondgepompt?
Ik heb al een nieuw sensor ding, ik weet alleen niet waar ik hem kan vinden?
De garage raadde mij aan om 5W30 te gebruiken, dit lijkt mij wel dun voor zo'n oude auto. Brezan raadde me aan om 15W40 te gebruiken...
Ik wil eigenlijk eerst de sensor vervangen, simpelweg omdat dat weinig werk is hoop ik.
Daarna wil ik de olie proberen, maar dan moet ik wel zeker weten wat de goede is voor deze auto. En misschien hebben jullie nog meer tips?
ja of als je pech hebt is de sensor niet kapot en heb je last van uitgesleten lagers.
is olie+filter nog vervangen in de afgelopen 5 jaar?
ik zou d'r niet te lang mee doorrijden zo.
ja of als je pech hebt is de sensor niet kapot en heb je last van uitgesleten lagers.
is olie+filter nog vervangen in de afgelopen 5 jaar?
ik zou d'r niet te lang mee doorrijden zo.
Ik kan inderdaad pech hebben, maar ik hoop het niet
De olie is vlak voordat ik de auto kreeg vervangen volgens de vorige eigenaar. Leek ook wel te kloppen: de olie was nog mooi blank.
Wat wel eens vookomt is dat de olie druk sensor stuk is. Maar wat we ook 1 keer voorgekomen is dat de pakking van het pomphuis stuk was. Nieuwe pakking er tussen en gaaaaaaaaan !!
Wat wel eens vookomt is dat de olie druk sensor stuk is. Maar wat we ook 1 keer voorgekomen is dat de pakking van het pomphuis stuk was. Nieuwe pakking er tussen en gaaaaaaaaan !!
Voor de goede orde: de sensor is toch het ding wat echt in het blok geschroefd zit? (kan hem nog steeds niet vinden)
En als de pakking lekt: zou ik dan niet gigantisch olieverlies hebben? Of zit dit pakking binnenin en lekt de olie dan gewoon terug het carter in ofzo?
ja of als je pech hebt is de sensor niet kapot en heb je last van uitgesleten lagers.
is olie+filter nog vervangen in de afgelopen 5 jaar?
ik zou d'r niet te lang mee doorrijden zo.
Ik kan inderdaad pech hebben, maar ik hoop het niet
De olie is vlak voordat ik de auto kreeg vervangen volgens de vorige eigenaar. Leek ook wel te kloppen: de olie was nog mooi blank.
Mijn olielampje ging ook branden bij stationair toeren, maar bleef ook wat langer branden dan normaal, bij een koude start.
Diagnose: Kapotte oliepomp -> drijfstanglagers 1e cilinder stuk -> Motor naar de haaien.
Wanneer dat lampje gaat branden tijdens het lopen, zou ik altijd eerst de oliedruk laten controleren, en dan pas onderdelen gaan vervangen. En wel zo snel mogelijk.
Bij mijn 2liter dat de sensor trouwens achterop het motorblok geschroefd.
Ooit jaren lang ook gehad.
Ik heb gewoon het lampje genegeert en handmatig de olie steeds gecheckt.
Op wonderlijke wijze was het ineens weer weg nadat het flexibele deel ervangen werd.
Maarja ik sta ook niet echt bekend vanwege me grondige onderhoud
Nou, ik heb inmiddels de olie vervangen + filter. Dit maakt zo op het eerste gezicht geen verschil.
Jammer genoeg lijkt de oliedrukmeter van mijn 2l blok op dat van een 2.4l blok: geďntegreerd met de olieniveau sensor. 195 euro voor alleen het onderdeel.
De Mitsubishi dealer wil nu de carterpan er onder vandaan halen, kijken of het aanzuigfiltertje misschien verstopt zit/of de pakking van de oliepomp nog goed is (kosten: ca 250 euro). Als dat allemaal goed is willen ze de sensor vervangen (kosten: 195 incl. BTW). Totaal dus bijna 450 euro en dan kan het nog steeds zo zijn dat er daadwerkelijk iets met de oliedruk is.
Op mijn vraag of ze de oliedruk niet konden meten zeiden ze dat dat niet kan.
In het handboek staat wel dat je de oliedruk kunt meten met een speciaal apparaat, dus ik vindt het een beetje raar dat de Mitsubishi dealer in Erica (van Boven) dat niet kan.
Kan een van jullie tips geven voor een goede garage in de buurt van Emmen/Drenthe? Het lijkt mij namelijk handiger om eerst te kijken of de oliedruk ook daadwerkelijk niet goed is. Als het blok is versleten ga ik er bijvoorbeeld geen nieuwe sensor op zetten voor 450 euro
Tuurlijk kunnen ze als ze willen wel de oliedruk meten. Gewoon een oliedruk meter op de aansluiting zetten van oliedruksensor. Zo kwamen wij er ook achter.
En het is geen gecombineerde sensor die met 4 boutjes op je carterpan zit dat is je nivo sensor en op je filterhuis is je druksensor.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
