Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Vr jul 02, 2010 23:30 Onderwerp:
Super Top schreef:
Zo is het ook achter de kentekenplaat weer mooi schoon.
Heeft trouwens wel iemand fanatiek gaatjes zitten boren in de achterklep.
Dat klopt! Maar, op 2 na worden ze allemaal gebruikt. Die 2 loze gaatjes zijn vanaf de binnenkant dichtgemaakt.
4 gaatjes zijn in gebruik voor de kentekenplaathouder (die ik ook op de achterklep vervangen heb omdat ik geen enkele relatie met een dealer uit Vlissingen heb ) en 2 gaatjes worden gebruikt om de kentekenplaat nog een keer extra vast te zetten in de houder.
Ik heb dus gelijk alles schoongemaakt achter die plaat EN de gaatjes met lak behandeld om ze te beschermen. Boren kunnen ze allemaal wel, maar de lak die daarbij beschadigt wordt herstellen ze niet ff.
Gelijk de kentekenplaat goed schoongemaakt en met NXT verwend.
Last but not least heb ik een slideshow gemaakt van het hele detailproces van de 8G op basis van zo'n 65 foto's met ondertiteling. Voor de fotomasochisten is het afdoende om HIER te klikken en even achterover te leunen.
Laatst aangepast door cvw op Vr jul 02, 2010 23:35, in totaal 1 keer bewerkt
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Za jul 03, 2010 23:55 Onderwerp:
MarkSanne schreef:
Jeemig die slideshow.... geweldig! Kan het mooier dan dit? I think not!
Kan het mooier? mwah, die slideshow is inderdaad wel leuk, geeft een mooi overzicht.
Het detailen? Ja hoor, dat kan nog mooier. Ik blijf plekjes en hoekjes tegenkomen die ik aanpak. Tevreden ja, maar verbetering blijft mogelijk.
Vandaag wist ik 1 ding zeker; ik ga onder de douche staan.
Nou ja, dan kan ik de winterbanden en -velgen ook wel onderhanden nemen.
30 graden en dan met winterbanden bezig zijn. Het moet niet gekker worden.
De velgen konden wel een verwenbeurtje gebruiken, kijk maar:
Op de fles staat al wat ik gebruikt heb. Wel een zwaardere oplossing (normaliter 1:4) namelijk 1:2. Opspuiten, borstelen, opspuiten, borstelen en uiteindelijk afspoelen met water.
Even ter vergelijking naast elkaar
En uiteindelijk met z'n vieren op een rij.
Niet 100% schoon, wel 95%. Die laatste 5% komt er wel af tijdens het reguliere onderhoud.
Ik had niet eens verwacht dat ik ze zover schoon zou krijgen en dat ze nog in zo'n goede staat verkeerden. I'm a happy man!
Ja Wheelbrightner is echt fijn spul. Wonderlijk wat je daar mee kunt terughalen.
Die velgen zien er echt weer super uit. Blijft mij ook verbazen. Dit krijg je met de velgenreiniger van de kruidvat of van de shell niet voor elkaar.
Heb hier een set lichtmetalen Mazda velgen liggen die ze op het werk in de oudijzer bak wilden gooien omdat ze die te ver heen achtten.
Heb 1 velg gedaan met 1:4 maar dat was niet voldoende. 1:2 maar eens proberen en anders 1:1 of puur.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Zo jul 04, 2010 10:38 Onderwerp:
Super Top schreef:
Ja Wheelbrightner is echt fijn spul. Wonderlijk wat je daar mee kunt terughalen.
Die velgen zien er echt weer super uit. Blijft mij ook verbazen. Dit krijg je met de velgenreiniger van de kruidvat of van de shell niet voor elkaar.
Probleem is dat de "reguliere/cheap ass" velgenreinigers de velgen enorm aantasten, zeker op plaatsen waar ze beschadigd zijn. Daar kun je 1x een leuk resultaat mee halen, net voordat je hem verkoopt, maar da's ook het enige.
Die Wheelbrightener is totaal niet vergelijkbaar met de reguliere zooi en tast de velgen ook niet aan. SUPER spul!
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Di jul 06, 2010 22:35 Onderwerp:
Jaha, dat verschil is inderdaad mega. T'is lekker spul hoor die Wheel Brightener, en het doet zijn naam eer aan.
Vanavond was het een mooi moment om even wat kleine dingen in orde te maken. Zoals de achterklep en -randen die nog op de planning stonden.
Hoe was het? Nou zo:
APC 1:10 met de kwast verwerkt. Daarna afgenomen met natte doek en vervolgens met NXT behandeld. Resultaat? Jazeker!
Bij het assemblageproces heeft Mitsubishi bezuinigd op de blanke laklaag, dat is mij ondertussen wel duidelijk. Alle lak die niet direct met de buitenlucht in aanraking komt is niet voorzien van een blanke laklaag, daar zit alleen de kleurlak op. Dat was bij de 6G wel anders, want die hadden ze zo'n beetje door een blankelakbak gehaald. Ik denk dat dit ook de reden is waarom die achterschermen van de 8G zo gevoelig zijn voor roest. Over die schermen maak ik mij niet zoveel zorgen meer, die heb ik afgelopen weekend al onderhanden genomen (schoongemaakt, alle troep uit de randen gehaald, achterkant van die rand weer afgewerkt , roestplekken verwijderd, nat geschuurd en de zichtbare buitenrand weer op kleur afgewerkt. Kan er voorlopig weer tegen.
Na de achterklep heb ik alle kunststof lichtunits met PlastX gepolijst. Die zijn weer helemaal glad en schoon. Laagje NXT erover et voila, glans.
Ah, staat de nieuwe kentekenplaathouder tenminste ook op de foto.
Nog even nagenieten in het avondzonnetje en daarna - hup - naar binnen!
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Wo jul 07, 2010 09:42 Onderwerp:
Lowlands schreef:
Nou heb ik ook belangstelling voor die DAP 500,ik kwam hem tegen voor minimaal 115 euro,is er ergens een goedkopere winkel of website??
Nope, er is maar 1 leverancier in de Benelux (en volgens mij ook daarbuiten).
Zelfs een excentrische schuurmachine die in de buurt van de specs van een DAP500 komt is nog duurder.
Meguiars verkoopt de G220, ook een goede machine, maar die kost 249 euro.
Kies niet voor de excentrische machines die bouwmarkten of goedkope winkelketens verkopen. Dan ben je de helft van het geld voor een DAP kwijt, en heb je een miskoop in handen. Tenminste, voor het doel dat je wilt bereiken. Onvoldoende vermogen of geen mogelijkheid vermogen in te stellen. Gevolg: Je veroorzaakt meer schade dan dat je herstelt.
Tip: Kijk of een DAP starterspakket binnen bereik ligt (financieel dan), dan heb je in 1x alle materialen die je nodig hebt om er "lekker" mee te kunnen werken.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo jul 07, 2010 19:30 Onderwerp:
cvw schreef:
Lowlands schreef:
Nou heb ik ook belangstelling voor die DAP 500,ik kwam hem tegen voor minimaal 115 euro,is er ergens een goedkopere winkel of website??
Nope, er is maar 1 leverancier in de Benelux (en volgens mij ook daarbuiten).
Zelfs een excentrische schuurmachine die in de buurt van de specs van een DAP500 komt is nog duurder.
Koop een Omega, dan kost de dap500 je maar 100 euro
Die van Meguiars kost dan maar 225 euro. (speciale regeling tussen Omega club/forum en de betreffende firma)
Ontopic, nope die Dap500 zul je nergens goedkoper dan die 115 euro uithalen. Wat overigens vrij goedkoop is voor een dergelijk apparaat, vindt ik.
Voor die goedkope prullen van de gamma ben je al zo 50 euro kwijt...
Heb ook de DAP500 gekocht met Monello starterspakket en Monello Inizio er nog extra bij besteld. Doeken en zo had ik al.
Heb er nog niet mee gewerkt dat gaat maandag gebeuren.
Maar naar de resultaten die ik gezien heb van Cees is de DAP z'n geld meer dan waard.
Die dingen van o.a. de Aldi/Lidl zijn meestal maar 120 watt. Terwijl een DAP 500 of 900 watt is. Voor het polijsten is vermogen nodig dat de DAP wel heeft en het Aldi ding niet.
Op het CC forum is een gelijke discussie aan de gang vandaar dat ik je dit kan melden.
Die aldi troep wil ik helemaal niet eens!Maar als je die spullen er bij koopt,hoeveel is de prijs dan weer veel hoger?En wat is dan hun website?(niet monella.nl in ieder geval,tenzij ze ook fashion jewellery verkopen!)
Die prijs is wel een stuk hoger €187,50. Maar wel weer een stuk goedkoper dan wanneer je alles los moet bestellen. + dat je gelijk de juiste polijstmiddelen en de benodigde pad's erbij hebt.
Nee fashion jewellery verkopen ze niet. In de PM staat waar je wel moet wezen.
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Wo jul 07, 2010 23:09 Onderwerp:
Bijna niets meer aan toe te voegen.
Alle genoemde merken apparatuur en middellen zijn alleen bij dat adres in de PM te krijgen. Het zijn allemaal eigen merklabels die gebaseerd zijn op gerenommeerde merken apparatuur en poetsmiddellen. Monello = Menzerna in een iets andere samenstelling qua slijpmiddellen. Menzerna is zo'n beetje het beste wat er op de markt te krijgen is, en is ook heel geschikt voor de zeer harde lakken.
Voeg een wax toe aan de starterskit, en je kunt helemaal los.
Hou er bij het lezen van mijn verhalen rekening mee dat ik al 5 jaar bezig ben met detailen en ondertussen een aardige verzameling materialen bij elkaar gesprokkeld heb. Ook ik heb dat stapje voor stapje gedaan. Op die manier blijft het betaalbaar, leer je te werken met de materialen en ervaar je op welk moment welk middel een topresultaat oplevert. Iedere lak is anders en reageert ook anders na behandeling. De gemene deler ken je na een tijdje wel en op basis daarvan maak je het behandelplan. Pakt het anders uit op een lak, dan moet je ook in staat zijn het roer om te gooien en de behandelwijze aan te passen.
Met een standaard behandelplan haal je op iedere auto goede resulaten. Ben je in staat dat plan aan te passen aan de betreffende auto en lak, dan kun je perfecte resultaten halen. Dat is waar een detailer altijd naar op zoek is.
p.s.: Mijn 8G is vanavond na een wasbeurt met NXT Tech Wax behandeld. Waarom? Omdat NXT een sealant is die een afsluitlaag vormt op de lak. Dat voorkomt vervuiling. Ik ben tevreden over de huidige basis wat betekent dat je moet gaan verzegelen. Bij deze dus!
Nouja,megaschade..........maar nee,nog niet,dan is het weer te rot weer en dan is het weer veel te heet.Ben afhankelijk van het weer.Maar geeft niet zo veel,het is allemaal schade in kunststof,dus roesten doet het niet..
Maar inderdaad eerst repareren en dat spuiten en dan polijsten.maar ik heb nog meer "schade".
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Zo jul 11, 2010 16:30 Onderwerp:
Het lijstje begint korter te worden.
Vandaag de 8G aan de binnenkant onderhanden gehad, vanaf de raamrand naar boven. Materiaal: APC 1:10, doek, emmer schoon water en schone handdoek. Stoelen en banken heb ik afgedekt met een kleed om te voorkomen dat er APC op het leer terecht kwam.
APC opspuiten, met vochtige doek afnemen, doek uitspoelen en nogmaals afnemen. Daarna met handdoek droogmaken. Warm klusje? Ja, dat wel. Maar als je eenmaal begonnen bent kun je met goed fatsoen niet meer stoppen. Check this, is halverwege de klus:
Uiteindelijk hou je dan prachtig lichtgrijze dakbedekking en kunststof panelen over.
Nou lieg ik, want ik had ook een emmer zwart water over. Er was dus meer. De emmer is opgeruimd, het water weggespoeld. Meer als een schoon plafond hoef ik er niet aan over te houden.
Enige voordeel van dit warme weer is dat alles lekker snel droogt.
Vandaag de Galant van Cees in real bekeken. Is echt een plaatje!
Ziet er echt niet aan af dat er al bijna 3 ton op de klok staat.
Ook de hemel weer prachtig schoon. Gewoon subliem zoals ie erbij staat.
Vandaag met Cees een begin gemaakt met de Cuore en een mooie gepolijste streep over het dak getrokken. Binnenkort de auto verder doen.
@xenon. Haal de APC en de ATF maar niet door elkaar. Dan krijg je een mooi rode hemel in plaats van een schone.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
) en 2 gaatjes worden gebruikt om de kentekenplaat nog een keer extra vast te zetten in de houder. 
