Geplaatst: Do jan 12, 2012 22:52 Onderwerp: Gasbommetje in een VR4
Ik gooi hem er toch maar in, mijn Alfa komt deze week weer terug van de garage nadat de bak PLOF deed. Alfa erbij gekocht die 550km doet op 63 liter.. Dit geintje kost me nu al 3 maanden 400 euro eigen geld wat ik aan verlies doe.
Tot zover de voorgeschiedenis, nu het stukje hoofdpijn waar ik ook weer doorheen ben gekomen.
Ik heb eigenlijk 2 auto's waartussen ik twijfelde (naja 3, Malfie's wagen dwarrelde ook nog door de bovenkamer) Een 8G VR4 en een Nissan Silvia S14/15. Enig nadeel zijn de giga kilometers die ik maak, rijd zon 50k per jaar dankzij de nieuwe baan. Nu heb ik de Silvia al afgewimpeld omdat ik ook nog een gezin heb. (blijft een droom dus..) en tja de 8G VR4 is net zo prachtig en je hebt nog ruimte ook!.
Nu heb ik het forum doorgespit opzoek naar verhalen, kon niet echt iets specifieks vinden, in ieder geval..
Waar zit hier in Nederland een gasboer die zo'n projectje aankan/durft. En zitten er hier op het forum mensen die het ook kunnen?
Tips zijn welkom, moet de kop bijvoorbeeld aangepast worden, welke vorm van inspuiting is het beste etc.
(en voordat jullie erover beginnen... Er komt nog een klein HOK bij om de kilometers te delen)
Neem eens contact op met Rijnzicht in Katwijk
A.D van den Oever
Reparatie, Inkoop en Verkoop
gebruikte en Nieuwe Automobielen
All-round L.P.G. Specialist
Airco Specialist
A.P.K.-keuring
Valkenburgseweg 70, 2223 KE Katwijk
tel. 0714033627 / 0714027000 fax. 0714035175
Daar gaan alle auto's die bij ons op de zaak komen ook heen voor gas inbouw en/of storingen top bedrijf en goede service !
Boertien in wezep eens contacteren. Vriend van mij heeft daar gewerkt. Heeft ooit n volvo t5 met ong 300pk op gas gezet. En meer van dat soort wagens. Komen dus meerdere auto's met n leuke motor
Tnx voor de tips, ben maar gaan bellen en heb Van den Oever het eerst gebeld, ontzettend leuk gesprek gehad met wat volgens mij de eigenaar is, (rijd in een R32 op gas?) kon duidelijk merken dat we een gedeelde passie hadden en dat het hun écht te doen is om de auto's.
Dus Evo-Driver mijn onderbuikgevoel zit helemaal goed daar, heb direct een goede uitleg gekregen over het systeem dat word gebruikt en de prijs hoefde hij niet eens over na te denken.
Toch wel aan de dure kant maar ik ben ervan overtuigd dat ik bij hun het beste af ben. nu maar ff door rekenen, VR4 op gas schijnt toch al snel zo'n 1:5 te doen, en de meerprijs om LPG erin te laten zetten koop je een leuke V6 voor. Ik ga dus eens kijken wat ik tegen ga komen.
Verschil tussen benzine en gas is ongeveer 30% in verbruik. Een VR4 verbruikt naar mijn schatting ongeveer 1:7 met mijn rijgedrag. Dus globaal gezegd zou het kunnen kloppen toch? Je rijd in een Galant V6 supercharged?
Ja ik rijd dagelijks zo'n 120km in een Galant 8G V6-S/C met een LPi-G3 systeem.
LPi is hier door het rijden met overdruk (net zoals bij een VR4) bijna noodzakelijk. In mijn ogen biedt het ook alleen maar voordelen tov van een verdamper. Waaronder het beter kunnen afregelen waardoor je verbruik maar met 15% a 20% stijgt en niet zoals jij aangaf met 30%. Daarnaast zijn ook de risico's met backfire met LPi nihil in tegenstelling tot een verdamper systeem.
Is er iemand op het forum die VR4 LPG ervaring heeft? Ik weet dat er een witte Legnum VR4 52-ZB-SZ op LPG in NL rondrijdt. Zie net dat die niet APK gekeurd is...dus wie er iemand kent...ff waarschuwen wellicht.
Is er iemand op het forum die VR4 LPG ervaring heeft? Ik weet dat er een witte Legnum VR4 52-ZB-SZ op LPG in NL rondrijdt. Zie net dat die niet APK gekeurd is...dus wie er iemand kent...ff waarschuwen wellicht.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
