Geplaatst: Wo dec 08, 2010 12:12 Onderwerp: Tellerunitverlichting
Als ik het licht aan doet,gaat de tellerunit dimmen.Dat wil ik eigenlijk niet,omdat ik ook het licht overdag aan doe.Regelaar staat op max,maar dat maakt niet uit.Is het nou zo dat je dit gemakkelijk kunt tegen gaan door b.v een kabeltje naar de ECU te onderbreken??
Of werkt dan de regelaar niet meer zodat je s'avonds weer te veel last hebt van de tellerunit?Misschien dan een lichtgevoelige weerstand er tussen??
Iemand een idee?
Ik zou zelf ook heel graag een daglicht/nacht sensor willen toevoegen aan dit systeem dat ALLE licht-geschakelde lampjes, radio, enz voorzien van een signaal op het moment dat het donker wordt buiten ipv dat ik mijn licht aanzet (ik zet ook altijd mijn licht aan). Maar ik heb nog niets gevonden wat dit doet helaas. Er zal vast een conrad-schakelingetje bestaan die je (we) ertussen kunnen zetten, maar ik kan het niet vinden helaas...
En dan hebben jullie toch een veel betere verlichting in de tellerunit,kun je na gaan hoe het is in een 7 G.Dan zie je dus eigenlijk helemaal geen licht meer.Doet het nog wel,maar tegen het daglicht is het niks..
Ik dacht eigenlijk dat iemand hier toch al wel weet welke signalen waar op komen,dus zou het te fiksen moeten zijn.Tenzij natuurlijk die hele ECU gaat crashen als je die draad er af haalt....
Geplaatst: Wo dec 08, 2010 16:12 Onderwerp: Re: Tellerunitverlichting
Lowlands schreef:
Als ik het licht aan doet,gaat de tellerunit dimmen.Dat wil ik eigenlijk niet,omdat ik ook het licht overdag aan doe.
Ho, stop.
Bij een 7G wordt geen tellerverlichting gedimd bij inschakelen van de verlichting. Dit in tegenstelling tot de met 'n HC-dash uitgevoerde 8G's.
Bij een 7G gaat de tellerverlichting pas branden (gedimd of niet) als de verlichting wordt ingeschakeld. Zonder verlichting branden ook geen tellerverlichting en schakelaarverlichting!
Het enige dat dimt bij inschakelen van je verlichting is je klokje en het eventueel aanwezige A/C-display in de middenconsole. That's it.
Quote:
Regelaar staat op max,maar dat maakt niet uit.
Standaard zitten er een aantal 3W steeklampjes in je tellerunit. Mogelijk zijn die door ouderdom zwart uitgeslagen (of wellicht een aantal doorgebrand). Vervang ze eens voor nieuwe 5W lampjes. Doet een hoop!
Quote:
Is het nou zo dat je dit gemakkelijk kunt tegen gaan door b.v een kabeltje naar de ECU te onderbreken??
NIET DOEN!
De ECU staat los van het dimmen van je tellerverlichting. Daar bemoeit een ECU zich niet mee. De ECU wil alleen graag 'weten' wanneer je met ingeschakelde verlichting rijdt ivm het licht opvoeren van het stationaire toerental (zo ook bij ingeschakelde airco en achterruitverwarming). Ga je dat onderbreken, dan help je die regeling om zeep.
Mocht het inderdaad gaan om het niet meer laten dimmen van je klokje en A/C-display als je de verlichting inschakelt, dan moet je even bij de aansluitconnectoren zien te komen. Op één van de aansluitdraden komt +12V op als je de verlichting inschakelt (veelal oranje, maar pin me er niet op vast). Onderbreek die draad en het is gedaan met het bedoelde dimmen
Geplaatst: Do dec 09, 2010 00:46 Onderwerp: Re: Tellerunitverlichting
Xenon schreef:
Lowlands schreef:
Als ik het licht aan doet,gaat de tellerunit dimmen.Dat wil ik eigenlijk niet,omdat ik ook het licht overdag aan doe.
Ho, stop.
Bij een 7G wordt geen tellerverlichting gedimd bij inschakelen van de verlichting. Dit in tegenstelling tot de met 'n HC-dash uitgevoerde 8G's.
Bij een 7G gaat de tellerverlichting pas branden (gedimd of niet) als de verlichting wordt ingeschakeld. Zonder verlichting branden ook geen tellerverlichting en schakelaarverlichting!
Het enige dat dimt bij inschakelen van je verlichting is je klokje en het eventueel aanwezige A/C-display in de middenconsole. That's it.
Quote:
Regelaar staat op max,maar dat maakt niet uit.
Standaard zitten er een aantal 3W steeklampjes in je tellerunit. Mogelijk zijn die door ouderdom zwart uitgeslagen (of wellicht een aantal doorgebrand). Vervang ze eens voor nieuwe 5W lampjes. Doet een hoop!
Quote:
Is het nou zo dat je dit gemakkelijk kunt tegen gaan door b.v een kabeltje naar de ECU te onderbreken??
NIET DOEN!
De ECU staat los van het dimmen van je tellerverlichting. Daar bemoeit een ECU zich niet mee. De ECU wil alleen graag 'weten' wanneer je met ingeschakelde verlichting rijdt ivm het licht opvoeren van het stationaire toerental (zo ook bij ingeschakelde airco en achterruitverwarming). Ga je dat onderbreken, dan help je die regeling om zeep.
Mocht het inderdaad gaan om het niet meer laten dimmen van je klokje en A/C-display als je de verlichting inschakelt, dan moet je even bij de aansluitconnectoren zien te komen. Op één van de aansluitdraden komt +12V op als je de verlichting inschakelt (veelal oranje, maar pin me er niet op vast). Onderbreek die draad en het is gedaan met het bedoelde dimmen
Ik weet niet welke 7 G uitvoering jij hebt,maar mijn tellers worden toch echt gedimd als ik de dimlampen aan doe...Even als inderdaad het klokje...De mijne is van 1996...Allerlaatste versie dus van de 7 G!
Ik heb al eens getracht om de tellerunit er uit te halen,is me niet gelukt,kreeg hem wel los,maar niet er uit.Kon hem niet meer er in krijgen en ook niet er uit. Door de dealer weer er in laten zetten en hoorde dat de connectors vast zaten tegen het dashboard.Dus ik doe niet zo gauw nog een poging..Maar als ik het doe stop ik er Leds in....
Ik heb 6 jaar lang in een 7G 2.0V6 gestuurd en daar zat een 'gewone' tellerunit in. Ofwel een unit die bij daglicht zonder tellerverlichting gewoon prima afleesbaar was en waarvan de verlichting pas ging branden als je minimaal stadslichten inschakelde.
Bij daglicht was ook amper/niet te zien als de tellerverlichting brandde.
Ik heb bij een 7G nog nooit een andere unit gezien, dus ik ben zeker benieuwd naar de versie in jouw 7G. Heb je 'n fotootje?
Ik schaam me!Ik heb het niet goed in mijn hoofd gehad.Vandaag gereden en inderdaad gaat de tellerunit aan met het licht en gaat alleen het klokje dimmen....Sorry!!
Blijft het feit dat het heel slecht verlicht is,en overdag je nauwelijks wat ziet van het licht...Geldt trouwens ook voor de knoppen....Daar van zie je zelfs s'avonds nauwelijks de tekst of symbool.Vooral van de aircoschakelaar en alarmlichtschakelaar.Die knoppen kun je toch gewoon er af trekken?Als ik het me goed herinner van mijn vorige galant,waar een aantal lampjes kapot waren..
Don't worry. Daar hebben meerdere wel eens last van (anders ik wel) zo aan het einde van 't jaar
Als de intensiteit je tegenvalt, dan zou ik echt voor nieuwe lampjes gaan. Alleen geen 3W, maar 5W variant. Je schreef eerder over de inzet van LED's. Ik durf je te voorspellen dat het resultaat optisch gaat tegenvallen. Er is al een hoop over geschreven en ik heb nog niet één dash onder ogen gehad dat fatsoenlijk en gelijkmatig was uitgelicht door LED's.
De lampjes in de schakelaars zijn van die ienieminie draadlampjes, waarvan de draadjes om zo'n rubber sokje worden gewikkeld. vervolgens prik je dat sokje (met lampje) op de inwendige aansluitpennetjes van de schakelaar. Zo'n draadlampje komt je bij de dealer op 'n slorige €80 tot €150. Dan krijg je de schakelaar er overigens bij (...). Bij de modelbouwzaak-op-de-hoek krijg de echter 'n stuk of vijf van die lampjes voor 'n euro of vijf. De meeste schakelaars moet je daarvoor uit elkaar nemen (stelt geen ruk voor, alleen even oppassen dat je de ingewanden van de schakelaar je niet om de oren vliegen). Lampje wisselen, in elkaar zetten en klaar.
Verwacht overigens niet dat je de verlichting in de schakelaar overdag kunt waarnemen. Als je handig bent zou je de lampjes kunnen vervangen door 3mm ledjes. Maar zelfs dàn zie je daar overdag amper iets van. (I did, check m'n Greeny-topic er maar op na).
Ja van die lampies weet ik alles van!Flink betalen bij de dealer en in de electronicazaak kost het een paar euro..Weet dus ook precies wat voor lampjes het zijn,wist alleen niet meer precies hoe ze ik kon vervangen.
Ik heb toen eigenlijk helemaal niet gekeken hoeveel watt die waren,dus je kan ze in een sterkere licht krijgen....Ok,dan geen Leds,al is het wel zo dat die dingen steeds feller worden in een korte tijd.Als ik al zie hoe fel de Led is in mijn zaklampie!Veel sterker licht dan een lampje van een normale zaklamp....En dat op 3 volt....En zuinig....
Het probleem met LED's is ook niet de lichtintensiteit, maar de openingshoek waarin de LED het (felle) licht uitstraalt. Dat is in vergelijking met een gloeilampje nogal beperkt. Er is wel e.e.a. verbeterd door ze de meest wilde vormen mee te geven (ovaal, conus, geribbeld, weetikveel) maar LED's vormen nog altijd spots. Gevolg is dat je lichtvlekken in de wijzerplaat krijgt op de plaatsen waar een LED erachter huist. De inwendige lichtgeleidingsconstructie van je dash (die een deel van het lamplicht o.a. de wijzers in transporteert) wordt door de beperkte openingshoek van LED's ook al snel onvoldoende of niet 'ingestraald', waardoor je in het donker je wijzers kwijt bent omdat ze nog maar amper of niet oplichten. Ga je met gekleurde (met name blauwe) LED's aan het werk, dan haal je nog meer ellende in huis met de rood doorschijnende vlakken (toerenteller/temp/fuel) die vrijwel donker blijven.
is er ergens een howto op het forum te vinden hoe je de tellerunit eruit haalt? Heb de zoekfunctie er nog niet op nageslagen eerlijk gezegd maar misschien is het erg makkelijk?
Bij mijn 8G is de 220 en 240 niet verlicht dus wilde de lampies ff verwisselen
is er ergens een howto op het forum te vinden hoe je de tellerunit eruit haalt? Heb de zoekfunctie er nog niet op nageslagen eerlijk gezegd maar misschien is het erg makkelijk?
Bij mijn 8G is de 220 en 240 niet verlicht dus wilde de lampies ff verwisselen
In totaal zes schroeven: 2x bovenin de zwarte omranding, waarna na verwijdering van die rand de overige vier schroeven op de hoeken van de unit zichtbaar worden.
De zwarte rand zit (ook) vast met clips. Zet het stuur in de laagste stand waardoor een kier ontstaat bij de stuurkolom. Zet daar je vingers in en trek de rand recht naar je toe. Het gaat niet altijd even gemakkelijk...
De losgeschroefde tellerunit trek je eveneens recht naar je toe uit de connectoren in het chassis erachter.
is er ergens een howto op het forum te vinden hoe je de tellerunit eruit haalt? Heb de zoekfunctie er nog niet op nageslagen eerlijk gezegd maar misschien is het erg makkelijk?
Bij mijn 8G is de 220 en 240 niet verlicht dus wilde de lampies ff verwisselen
In totaal zes schroeven: 2x bovenin de zwarte omranding, waarna na verwijdering van die rand de overige vier schroeven op de hoeken van de unit zichtbaar worden.
De zwarte rand zit (ook) vast met clips. Zet het stuur in de laagste stand waardoor een kier ontstaat bij de stuurkolom. Zet daar je vingers in en trek de rand recht naar je toe. Het gaat niet altijd even gemakkelijk...
De losgeschroefde tellerunit trek je eveneens recht naar je toe uit de connectoren in het chassis erachter.
Pas wel op met dat trekken,de connectors aan de achterkant kunnen dus zorgen dat ie niet meer voor of achteruit gaat!!En dan moet je kennelijk kleine handjes hebben(ik heb die niet,ik heb bouwvakkershanden geerfd!)om die connectors weer weg te drukken..
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
