Super joh dat hij het weer doet en nu ook dat het verbruik nu ook gunstiger is blijf het nog steeds een super project vinden met die bak van je echt gaaf !!
Jow, Netjes dat ie nu met een goed verbruik weer vlamt
heb je niet nog iets liggen zodat ik hem in real life kan horen
Thnx!
Hahaha ik he nog genoeg liggen, zeg maar wat je nodig hebt...
evo driver schreef:
Super joh dat hij het weer doet en nu ook dat het verbruik nu ook gunstiger is blijf het nog steeds een super project vinden met die bak van je echt gaaf !!
Thnx, het uiteindelijke verbruik moet nog blijken, maar ben allang blij dat ik de 230 km grens op één tank al ruim gepasseerd ben! Haha...
kenny schreef:
mooi man!
Het verbruik en de CO waren toch wel een struikelblok.
Is het met deze ECU ook mogelijk om verschillende instellingen te programmeren?....bv. sportief,cruise etc.
Ja idd, mn bankrekening ging hard zo, n het was ook niet zo lekker voor mn blok...
En met de toenmalige Co waardes lachte de apk keurmeester me vierkant uit... 10%... haha en het mag 0.5 zijn...
Nu MOET hey goed zijn, loopt strak 14.7 op de AFR staionair...
Volgens mij kan ik niet met een druk op de knop omswitchen zeg maar, maar als ik een wat onzuinigere afstelling maakt, die opsla, en die met de laptop erin flash, is het wel mogelijk...
Ik zou bijvoorbeeld een file kunnen maken met 0,5 of 0,6 bar turbodruk, die erin knallen als je 200 km snelweg gaat doen, dan loopt ie allicht zuiniger als op 1,0 bar... Maja dat kun je met je rechtervoet ook in de gaten houden..
Ik ben alle mogelijkheden van het systeem nog aan het ondekken...
Het is wel mogelijk om een unittje aan de RS232 poort te hangen, waar je dan een 7" TFT met touchscreen aan hangt waarmee je hem kan bedienen, maja dat kost bij mekaar weer 500 en het lijkt me vrij inbraak gevoelig...
Plus een paar leuke functie´s zijn bijv de cold engine rev limiter, dus kan je instellen dat ie onder een bepaalde koelwater temp niet meer als bijv 4000 rpm mag draaien...
Werkt trouwens heel mooi, goed geheugen steuntje!
Launch control, bijv rev limiter op 2000 rpm bij stilstand en dat ie moet afvallen bij bijv 15km/h
Flat shift optie, de schakelaar op de koppeling voor het afvallen van de cruise control doorlinken naar de ecu, zodat ie de onsteking onderbreekt bij het intrappen van de koppeling, zodat je door kunt schakelen zonder het gas los te laten...
Turbo timer, dat ie doorloopt als je het contact afzet, dit kun regelen op tijd, koelwater temp en of Core temp van de turbo's, als je hier een sensor opplaatst iig...
Traction control, je zou de vier ABS sensoren kunnen gebruiken en daar traction control mee kunnen sturen...
idd
je kan niet met een druk op de knop om schakelen.
maar je kunt in je laptop verschillende mappen aan maken.
en die al per map geheel geprogrameert
en dan dan de laptop er op aansluiten en dan kopy/paste.
Heb vandaag nog eens rondgesnuffeld met het laptoptje, beetje door mn ECU aan het wandelen geweest en heb een best interesante optie gevonden...
Ik kan dus twee fuel en ignition mappen ingeven, en via een aux input kiezen welke mapping ik wil gebruiken... Input laag = Map 1,
input hoog = Map 2
Hahaha kan ik switchen tussen sport en toer!
Staat echt bij: Alternate fuel ignition map: Used as a trigger to select the alternate fuel and
ignition map, e.g. a power/economy switch, for different fuels, or for different
tunes e.g. circuit vs drag racing.
ben benieuwd pik
nu maar weer een keer opnieuw een sprintje tegen elkaar houden.
eerst ff die andere koppeling erin en een nieuwe koppakking en ik ben er klaar voor.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
