Geplaatst: Za okt 08, 2011 13:58 Onderwerp: remmerij vraagje
hey,
m'n v6 station schud als ik ik wat harder moet remmen of als ik van hoge snelheid terug moet naar normale snelheid.
dus de schijven zijn krom.
als ik originele schijven(met blokken) ga kopen heb ik die waarschijnlijk net zo snel krom,
dus ik zoek betere schijven.
op md performance staan geperforeerde schijven leuk maar daarbij staat vanaf bouwjaar 1999 en de mijne komt uit 1997
ik ga ervan uit dat het gewoon past maar voor de zekerheid,
gaat dit passen?
grotere remschijven vind ik natuurlijk ook niet erg,
maar dan moet de remklauw naar buiten gebracht worden.
kan ik dan de naaf van een later model erop zetten?
die gaan namelijk toch los omdat ik de draagarmen moet gaat vervangen binnenkort.
ik denk dat we dan idd pech hebben,
omdat het natuurlijk maar over 2 produktie jaren en dus minder na-markt spullen te koop zullen zijn.
had ik bij m'n crx ook,
ik had een vtec dus de snelste maar voor een gewone dohc was meer te krijgen omdat die meer verkocht was.
maar ik las ook dat alles van een jonger type over te bouwen is dus het kan wel.
maar ik moet nog ff kijken wat er allemaal verandert moet worden.
dus als iemand er meer over weet hoor ik dat graag
de schijven en blokken van een facelift werken volgens mij niet die van mij zijn ook hardstikkende krom
ben zelf ook weleens op zoek geweest op gf maar las veel dingen met brembo schijven die net iets langer goed bleven maar toch weer krom trekken misschien zou het aan de metaalsoort van de naaf liggen o.i.d
Op de VR4 heb ik origineel spul liggen. Geen enkel probleem mee.
Op de V6 A/T ('97) heb ik doodnormale no-nonsense schijven van Brembo (niet doorboord, geen sleuven) met een verschrikkelijk saai (nu 2e) setje Lucas blokken. Die combo zit er nu zo ongeveer 70k op en remt nog steeds zoals het hoort. Let wel: met een A/T rem je heel wat meer af dan met een M/T.
De originele blokken kosten een vermogen, gaan wel verschrikkelijk lang mee, alleen houden de schijven het niet zolang vol. Volgens mij een wat ongelukkige materiaalkeuze, waarin de warmtehuishouding de pret verziekt.
Wat je er ook onder zet: voor alle combinaties geldt een inremperiode, wat zoveel wil zeggen dat je de eerste honderden kilometers bruusk en/of slepend remmen moet zien te voorkomen. Als je dus met vers remmateriaal eronder eens gaat uittesten hoe heftig de ankers grijpen, dan verziek je zelf je nieuwe materiaal.
Oehh... interpretatiefoutje
Een A/T is een automaat, M/T is een handgeschakelde uitvoering.
Aangezien op de motor afremmen met een automaat nogal tegenvalt, spreek je de remmen bij een automaat veel vaker aan dan bij een handgeschakelde auto.
de schijven en blokken van een facelift werken volgens mij niet die van mij zijn ook hardstikkende krom
ben zelf ook weleens op zoek geweest op gf maar las veel dingen met brembo schijven die net iets langer goed bleven maar toch weer krom trekken misschien zou het aan de metaalsoort van de naaf liggen o.i.d
maar heb jij de originele remmen van de face lift?
als je de geperforeerde remmen van bijv. md pakt is de warmte afvoer beter en trekken ze dus minder snel krom,
en wat heel belangrijk is als je komt aanrijden bij een stoplicht en je rem tot stilstand om dan de rem los te laten en de versnellingsbak in neutraal of park te zetten.
je remschijf word namelijk over z'n hele oppervlakte warm als het goed is,
als je dan de rem ingedrukt houd dan koeld de hele schijf af behalve tussen je blokken en dan zijn ze zo krom daar hoef je niet hard voor te rijden.
Of je doet dat de hele tijd en dan maken je remblokken je schijf weer recht!
Volgens mij is dat bij mij(niet bewust hoor!) gebeurd,de kromming is al een tijd een stuk minder dan dat die geweest is...
Geregistreerd op: 4-1-2008 Berichten: 762 Woonplaats: Bij splitsing Rijn en IJssel
Geplaatst: Ma okt 10, 2011 11:38 Onderwerp:
Ik sluit mij aan bij de opmerking van Xenon over het inremmen van nieuw remmateriaal. Als je een goede leverancier hebt zal hij dat vermelden in de documentatie die hij meestuurt bij het remmateriaal.
Daarnaast is het zaak bij de montage van schijven of blokken alles heel goed schoon te maken en er voor te zorgen dat het feilloos past.
Een goede behandeling en montage van nieuwe schijven kan snel kromtrekken voorkomen. Garanties heb je niet, maar alles helpt.
ik heb standaart remmen met standaart blokken maar lowlands heeft gelijk die van mij trillen nu net zo erg dat ik ze nagenoeg niet meer merk.... soms
verder erger ik me er niet aan het is aleen als ik van de snelweg afkom of op andere plekken veel en hard rem
met geperforeerde/gegroefde remmen moet je denk ik wel opletten hoe je ze dan monteerd dat de warmte bij de naaf weg word gelijd
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
?!
