Ai!!! Ok zo'n 8g is niet zo stijf (of juist veerkrachtig/dempend) als nieuwere a-merk auto's maar je komt er nog behoorlijk vanaf, zeker vergeleken met het chinese prul!
Ja,de 8 G viel me toch tegen,voor toch een aardig moderne auto.De hele deur zat meteen vast,en dat is behoorlijke negatief voor het oordeel.
Maar dat barrel,je wordt gewoon geplet door al het metaal wat gewoon door schuift,de cabine in.Je bent meteen dood,dat wel!Geen lange tijd in het ziekenhuis voor dat je sterft.Prima zelfmoordauto,maar dan wel liefst tegen een paal of een brugpijler!
[quote="MarkSanne"]Ai!!! Ok zo'n 8g is niet zo stijf (of juist veerkrachtig/dempend) als nieuwere a-merk auto's maar je komt er nog behoorlijk vanaf, zeker vergeleken met het chinese prul![/quote]
Ai!!! Ok zo'n 8g is niet zo stijf (of juist veerkrachtig/dempend) als nieuwere a-merk auto's maar je komt er nog behoorlijk vanaf, zeker vergeleken met het chinese prul!
De kreukelzones wel,maar kijk even goed naar kant van de bestuurdersdeur,die gaat ook los bij de 8 G,ten teken dat de cabine vervormd wordt.Alleen veel minder als die chinees..
Bij die chineese wagen ging de deur open door de kreukelzones. Dus geen last van een vastzittende deur. Als je jezelf tussen je stuur/dashboard en stoel vandaan hebt gewurmd dan kun je tenminste gewoon uitzetten. Misschien hebben die chinezen daar wel overnagedacht. :-P
Hahaha,en jij denkt dat het scharnier van de deur nog gewoon draait???
Ik denk eerder dat je er alleen nog maar uit kan komen met de Claw of Death!Dat is die hele grote metaalknipper waar mee ze ook je auto veranderen in een cabriolet...