Het daadwerkelijk proberen heb ik nog niet kunnen doen want auto niet tot beschikking, rijd vriendin mee.
Maar daar gaat van de week weer poging van komen, na poosje googlen kwam ik dit tegen, wat welles waar niet voor het type is wat op mijn zender staat, wat dat is 7208 7218, maar goed als bij afbeeldingen kijk zijn ze precies zelfde.
Inleren handzender Gemini 7590.
Zorg ervoor dat het alarm uit is.
Open de bestuurdersdeur en laat deze open.
Open de motorkap en laat deze open staan.
Draai de contactsleutel op ON positie.
Druk nu op een handzender die al eerder is ingeleerd op het systeem of noodsleutel. Nu gaat de LED knipperen en de knipperlichten lichten 2x op.
Druk op een van de twee knoppen van de handzender die ingeleerd dient te worden of druk een in te leren nieuwe noodsleutel in de houder. Het systeem zal het inleren van de handzender of noodsleutel weergeven met een knippersignaal van de LED. Herhaal de ene laatste stap voor alle nieuwe in te leren handzenders of noodsleutels. (Let op!! Max.8)
Bovenstaande van week proberen, dit lijkt simpel maar goed kan de oplosssing maar zijn
Het is al weer lange tijd geleden dat ik wat heb gepost.
Dat was niet geheel zonder reden want er moest toch het een en ander klaar met de verbouwing raken. En niet zomaar zonder reden, want 25 november (vrijdag dus al hopen we te gaan trouwen.
Er moet toch nog behoorlijk wat gebeuren, maar het is allemaal redelijk klaar gekomen, tenminste de belangrijkste ruimtes, slapen, koken en douchen.
Terug op de galant, die heeft enkele weken geleden een grondige beurt gehad. Alle riemen, spanrollen, lagers, waterpomp, keerringen zijn vernieuwd. Was dus grondige ingreep maar hij loopt weer keurig.
Nou dan is het Huisje, boompje, beestje verhaal bijna compleet
Mooi dat de G ook de nodige liefde heeft gekregen en weer de volgende 100k vol kan gaan maken
Ik lees het idd nu pas, lekker in een hotelkamertje met wifi, dus eindelijk weer eens inloggen.
Hebben een super dag gehad.
Vorige week woensdag de auto opgehaald waar we vrijdag mee vertoefd hebben. Nee helaas is het de G niet geworden maar iets anders.
Het was een Mercedes SL 500, V8. Ik moet zeggen dat rijdt echt absurd. Zaterdag terug gebracht en dan nog even uitgebreid getest zeg maar. Zeg maar erg snel, bij 200 nog ruimte genoeg over .
Zo eindelijk weer eens wat met de galant gedaan.
Winterweer vroeg wat aandacht.
Accu was versleten dus vervangen. Zaterdag op pad gegaan want 4 winterbanden besteld. Deze wilde ik op de aanwezige Stilauto SR 500 velgen laten leggen, en van zomer kijken voor nieuw setje voor zomerbanden.
Maar dit werd een probleem, mensen die de velgen kennen weten hoe de constructie is, bevestigd met speciale moeren met inbus.
Deze zaten zo vast bij de achterste velgen dat ze op geen enkele manier zijn los te krijgen. Met brander verwarmd, slaghamer, domme kracht enz.
Weet iemand een oplossing, behalve dagelijks met goede smeermiddelen? en heeft iemand nog van die moeren liggen want deze zijn allemaal afgeschreven als ik ze los krijg.
Ik heb hetzelfde probleem gehad bij de zwarte 6G die ik had en die Dennis later heeft gekocht (wat hij ook wist natuurlijk). Als ik me niet vergis heeft hij de bouten bijna allemaal uit moeten boren na alle pogingen die je normaliter zou verzinnen. Het zijn mooie velgen, maar de constructie is 100% kut. Succes Jan!
naja mischien met een verlengstuk erop, stuk pijp ofzo... kans dat het afbreekt maar is het in ieder geval los
gwoon goed de dop/inbus er goed op slaan en dan los proberen te draaien dus met het verlengen van je arm
Verlengset heb ik al gebrobeerd, net zo lang krachten verlengen toe het zwakste punt afbrak, scharnierpunt van de dophouder in dit geval.
Op andere moeren draaide de inbus al door. Dus nu eerst maar smeren smeren en hoop houden.
Uitboren is niet zo beste optie, want dan boor je je tapeinden weg en dan?
Naja, even afwachten anders breng ik hem weg.
Maar wat het dan gaat kosten....
Dus paar korte, maar harde tikken opgeven
Soms wil de boel dan alsnog wel eens een keer loskomen
Wat ook wel es helpt, is eerst een ferme tik tegen aangeven (alsof je em erin wilt slaan), en daarna je gereedschap erop, en laten schrikken
Dan kan t eventuele vuil/roest wat in de schroefdraad zit net ff loskomen, en wilt ie wat makkelijker gaan draaien
Vooral als brute kracht niet helpt gewoon laten schrikken, des te minder kans dat de hele boel afbreekt
En even domme vraag, maar je weet toch wel zeker dat t normaal schroefdraad is dat je naar LINKS losdraait he?
Heb nl een ervaring met een hele tijd proberen, om erachter te komen dat de boel juist rechtsom los ging
ik heb wel eens wielsloten eraf gekregen met een wielslot verwijderaar! jaja dus als je wielsloten hebt kennen der zo af
nee zonder dollen, die zet je erop en de dop heeft speciale tandjes die als het ware zich vast zet in de inbus...
nadeel is wel dat de kans groot is dat je daarna nieuwe moeren nodig hebt maar ik zou als ik jou was deze moeren toch niet terug zetten
Laten schrikken zal Jan vast wel geprobeerd hebben. Ik heb dat toen ook (eindeloos) gedaan. Warmstoken, mega-pijp erop, schrikken, zware (sterke) slagmoersleutel erop, dagen achtereen WD40 drenken... niets hielp. Uitboren en nieuwe tapeinden bleek de enige optie helaas. Lassen is een optie die ik (toen) nog niet had. Zou wel 'ns een idee kunnen zijn!
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo feb 08, 2012 22:28 Onderwerp:
Alle goede bedoelingen ten spijt, ik durf een weddenschap aan te gaan dat je het merendeel nooit los zult krijgen op alle (goed bedoelde) manieren. Ik heb een week lang, iedere avond alle mogelijke manieren geprobeerd. Van wat tikjes met een hamer tot verlengstukken erop lassen, maar niks werkte. Met een 8 uur moeite erin was het eindresultaat dat ik er 2 los had, en de rest was onderhand zo verne.kt dat er weinig opties meer over waren. Van een sloper had ik nog een setje `tapeinden´ wat in de wielnaven gaan, dus ik besloot de overige ALLEMAAL uit te boren. En wat een POK.EWERK!!!!!!!! DAMN! Als je niet vloekt, leer je het wel als je daarmee bezig bent. Dat is echt niet iets van; ik heb een half uurtje over, ik boor er weer eentje uit. Zorg maar dat je OF enorm goed bent in boren slijpen, OF dat je een flinke set reserveboren liggen hebt. En hang de boksbal maar vast op om zo nu en dan flink op te meppen....
EDIT: lassen is trouwens ook een rotklus. Omdat de moeren ietwat verzonken zijn, kom je er vrij moeilijk aan om ze te lassen. Heb indertijd enorm veel hulp gehad bij dat karwei van een buurman die technicus bij het leger was geweest, en die had qua laswerk echt wat stevigs ervan gemaakt, maar het mocht toch niet baten...
Je zou toch zeggen als je met de brander ze goed warm stookt en ze daarna laat schrikken ie eigenlijk toch wel moet gaan.
Heb je toevallig iets van een foto ofzo van de moer, ik denk dat ik ze ken maar weet 't niet zeker. (ff foto van jou situatie)
Dan kunnen we meedenken of er nog een andere mogelijkheid is.
Geregistreerd op: 9-12-2007 Berichten: 5239 Woonplaats: Hier
Geplaatst: Wo feb 08, 2012 23:05 Onderwerp:
NLduffyNL schreef:
Pfff mooi klote man.
Je zou toch zeggen als je met de brander ze goed warm stookt en ze daarna laat schrikken ie eigenlijk toch wel moet gaan.
Heb je toevallig iets van een foto ofzo van de moer, ik denk dat ik ze ken maar weet 't niet zeker. (ff foto van jou situatie)
Dan kunnen we meedenken of er nog een andere mogelijkheid is.
Probleem is dat ze compleet verzonken zijn, en helaas werkt de truc met de brander niet(goed genoeg). Juist doordat ze verzonken zijn, zijn de opties m.b.t. loskappen e.d. ook èrg gelimiteerd.
Alle goede bedoelingen ten spijt, ik durf een weddenschap aan te gaan dat je het merendeel nooit los zult krijgen op alle (goed bedoelde) manieren. Ik heb een week lang, iedere avond alle mogelijke manieren geprobeerd. Van wat tikjes met een hamer tot verlengstukken erop lassen, maar niks werkte. Met een 8 uur moeite erin was het eindresultaat dat ik er 2 los had, en de rest was onderhand zo verne.kt dat er weinig opties meer over waren. Van een sloper had ik nog een setje `tapeinden´ wat in de wielnaven gaan, dus ik besloot de overige ALLEMAAL uit te boren. En wat een POK.EWERK!!!!!!!! DAMN! Als je niet vloekt, leer je het wel als je daarmee bezig bent. Dat is echt niet iets van; ik heb een half uurtje over, ik boor er weer eentje uit. Zorg maar dat je OF enorm goed bent in boren slijpen, OF dat je een flinke set reserveboren liggen hebt. En hang de boksbal maar vast op om zo nu en dan flink op te meppen....
EDIT: lassen is trouwens ook een rotklus. Omdat de moeren ietwat verzonken zijn, kom je er vrij moeilijk aan om ze te lassen. Heb indertijd enorm veel hulp gehad bij dat karwei van een buurman die technicus bij het leger was geweest, en die had qua laswerk echt wat stevigs ervan gemaakt, maar het mocht toch niet baten...
De moed zat al in mijn schoenen, maar dit maakt het niet beter.
Ik zal denk ik pas zaterdag weer wat pogingen kunnen doen, als dat niet lukt, wat ik steeds meer begin de vrezen...
Zal ik maar contact opnemen met de bandenzaak voor een afspraak.
Dan denk ik dat ik ze gewoon de velgen ga laten slopen.
Ik weet bijna zeker dat de moeren opzich wel van de draadeinden af te draaien zijn maar gewoon totaal vastgerot zitten in de velg.
En nog maar alvast eens een grote zucht...
Hierbij nog een foto, idd zal ook het lassen van een hulpstuk heel lastig worden. Of moet een metalen staaf er in lassen en dan op de rand van de moer hechten.
En aan de staaf weer wat maken om moment te kunnen maken.
Maar ja, ik ga geen dagen er aan kloten want dan gaat de slijper of de brander in de velg en ben ik van die klote dingen af.
Voor de winterbanden worden het dan stalen velgen, van de zomer zie ik weer wel.
Iemand idee rond welke prijs stalen velgen zitten, nieuw?
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
Nou dan is het Huisje, boompje, beestje verhaal bijna compleet 
