Heb een actieve subwoofer gekocht voor
achterin m,n galant G7 , Subwoofer is 200/600 RMS Max,
Is het nodig om dan de constante stroom echt van de
accu te halen ? Of kan dit ook achter bij de radio aan sliuting ?
En als ik de stroom bij de accu moet halen , waar kan ik
het beste met m,n draad langs door het schutbord ? Gr Jan.
zeker van de accu halen anders gaat je zekering steeds er uitklappen of alles brand langzaam helemaal af achter je dash. en je bent te laat als je het ruikt en fikt je hele auto af!!!
T,is me nu nog even te koud , Sta onder de carport te tochten
Heb bij de 6g ook is de kabels door het schutbord moeten voeren,
maar kom er vast wel uit. Nu eerst een biertje...
jo, neem een flinke dikke kabel man, een losse kabel is echt nodig!
Vergeet de zekering niet dicht op de accu!
En als je toch bezig bent, sluit gelijk je autoradio er op aan, die heeft ook baat bij een fatsoenlijke stroomvoorziening voor je andere speakers.
Ik heb in mijn 6G de vloerbekleding aan de zijkanten iets opgetild en de stroomkabel (leg ook gelijk de tulpkabels of wat je dan ook gebruikt erbij) daar onder gelegd, daar zie je niks van. De min/massa heb ik gewoon aan het chassis vastgemaakt, die hoef je niet per se te trekken. De schakeldraad (ignition, contact, ACC, hoe je het noemen wilt) hoeft niet dik te zijn, die wordt alleen gebruikt als schakeldraad.
ik heb er zo'n rubberen dop speciaal voor zitten. kijk eens of jij ook een rubber dop in je schutbord hebt. Gat erin maken en daar kunnen de kabel door zonder dat ze doorgeslepen ofzo worden van de trillingen.
Ik heb in mijn 6G de vloerbekleding aan de zijkanten iets opgetild en de stroomkabel (leg ook gelijk de tulpkabels of wat je dan ook gebruikt erbij) daar onder gelegd, daar zie je niks van.
Tulpkabels NIET naast de dikke plusdraad leggen.
Dit zorgt voor vervorming.
Zorg er voor de de minkabel zo kort mogelijk is en ook lekker dik.
Zorg dat je een goede massa hebt.
@foks: Ik heb bij mijn 6G de tulpkabels Incl. remote achter de middenconsole naast de versnellingspook en naast de handrem kaarsrecht naar achteren lopen midden in de auto. Bij mijn 6G (ik neem aan de jouwe ook) heb je een armsteun. Haal deze los, en schroef het inwendige diepe opbergvak er uit.
Nu kan je bij de vloerkleed bij de achterbank.
Je haalt de achterbank er uit, en ook daar laat je de tulpkabels onder het vloerkleed vandaan komen.
Onder de rugleuning van de achterbank door en je bent in de kofferbakruimte.
Ja,dat lijkt me in dit geval een mooie oplossing!Zie je er echt niks meer van!Bij mij kon dat niet omdat ik een schakelaar op het dashboard moest hebben..(Voor mijn Hotshot!)
jo, neem een flinke dikke kabel man, een losse kabel is echt nodig!
Vergeet de zekering niet dicht op de accu!
En als je toch bezig bent, sluit gelijk je autoradio er op aan, die heeft ook baat bij een fatsoenlijke stroomvoorziening voor je andere speakers.
Ik heb in mijn 6G de vloerbekleding aan de zijkanten iets opgetild en de stroomkabel (leg ook gelijk de tulpkabels of wat je dan ook gebruikt erbij) daar onder gelegd, daar zie je niks van. De min/massa heb ik gewoon aan het chassis vastgemaakt, die hoef je niet per se te trekken. De schakeldraad (ignition, contact, ACC, hoe je het noemen wilt) hoeft niet dik te zijn, die wordt alleen gebruikt als schakeldraad.
ik heb er zo'n rubberen dop speciaal voor zitten. kijk eens of jij ook een rubber dop in je schutbord hebt. Gat erin maken en daar kunnen de kabel door zonder dat ze doorgeslepen ofzo worden van de trillingen.
Ik ben er vandaag ook druk mee bezig geweest voor een G8. Het is even een klusje inderdaad. Ik zag dat er links (vanaf de voorkant) en extra kabel door een doorvoerrubber ging. Dit heb ik toen rechts (naast de stuurkolom) gedaan bij een doorvoerrubber. De tijd genomen om er zo goed als ging een gat in te krijgen. Na veel wurmen kreeg ik de kabel er doorheen.
Nu ligt alles netjes, de stroom rechts en de audio links. De stroom kabel is, zoals al eerder werd geadviseerd, een dikkere kabel met zekering. Wel zo verstandig ook i.v.m. de verzekering, mocht er wat gebueren.
Het kost zo wat meer tijd, maar zoiets doe je als het goed is eenmalig en dan ligt het er ook allemaal goed in.
Ik heb altijd geleerd dat je ook een massa mee moet trekken vanaf de accu omdat het metaal van de auto onderhevig is aan erosie en dat de meeste delen tegenwoordig gelijmd zijn en dat de weerstand van metaal anders is dan een koperen leiding anders bestaat er kans er spanningen terug vloeien via de cinch kabel.
Tevens is het raadzaam om een voedingskabel te nemen van 1 quadraat per 10 ampere met een dikke rubberen mantel tegen beschadiging van scherpe delen.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
