Geplaatst: Wo jan 18, 2012 20:35 Onderwerp: garret gt2052
is deze turbo voor diesel of benzine, vind het niet direct. ook heb ik gelezen dat het aangeraden is om het voor een 1400cc tot 2000cc te gebruiken maar als je er 2 gebruikt is dit dan goed voor de vr4
Als je 4 Bar (2x2) in een VR4 pompt, dan verwokkel je nog net je aandrijfassen vlak voordat je afscheid neemt van je krukas, die 3m diep onder het asfalt verdwijnt
is trouwens de 1ste keer dat ik de motor tune
dus weet nog nix van turbos en zo weet wel dat diesel turbo's tot 800 graden gaan en benzine tot 1000 graden
Dat lijkt me geen goede optie.
Ik moet bekennen dat ik niet echt naar de specs van deze Garret gekeken heb. Maar je hebt turbo's en TURBO's.
Je kunt de turbodruk wel opvoeren (ook van de standaard VR4-turbo's), maar niet ongestaft oneindig. Dan blaas je onherroepelijk je blok op.
deze garret is voor 1400 tot 2000 cc en geeft van 140 tot 230 pk
ben met den tijd van plan een blok te laten over komen van australie die ze verstevigen zodat deze gemakkelijk 500pk aankan, dan heb ik speelruimte genoeg
Je kunt idd een kleine en een grotere nemen, 2 dezelfde (grotere) of 1 grote.
Btw 4bar is overdreven Vanaf GT25 is het max 1.5 bar geloof ik. heb op de computer wel een compleet boekwerk over turbo's, erg handig om is door te nemen. Het is niet zo maar ff een turbo kiezen, erop schroeven en klaar. Komt heel wat rekenwerk bij kijken wil je het goed en optimaal doen.
Elke turbo heeft bijv zijn eigen specs en werkgebied. Kies je zomaar lukraak wat, dan heb je een kans dat de boel stuk gaat.
Maaruh heel blok overlaten komen uit AUS? Lijkt me goedkoper om het in BE of NL te laten doen.
Als je 4 Bar (2x2) in een VR4 pompt, dan verwokkel je nog net je aandrijfassen vlak voordat je afscheid neemt van je krukas, die 3m diep onder het asfalt verdwijnt
maar waar lees jij dat hij 4bar in zijn blok gaat drukken.
in australie is eigelijk de enigste waar ze de motorblok zo onder handen nemen
ma kzal 1st nu kleinste details doen en pas later als ik alles zowat uitgewerkt heb de motor onder handen nemen
( als ik voor alles heb rondgehoord dan)
Polen schijnen ook een aantal opgefokte vr4's te rijden. Zoek maar op clubvr4.com.
Die laatste vraag kan je met een beetje logisch nadenken heel goed beantwoorden
Maar als je je blok wilt laten tunen door n bedrijf zou ik hun laten adviseren wat je er het best op kan zetten, kunnen ze daar ook je computer op aanpassen. Enige wat ik zelf van te voren zou uitzoeken is welke turbo's je er allemaal op zou kunnen zetten ivm de ruimte die je hebt (of 't 2x td03 of td04 word of dat je naar 1 big single gaat)
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
