Geplaatst: Do apr 01, 2010 20:35 Onderwerp: 260km/u in VR4 gauge cluster mod
Okee, on populair demand... een how-to.
Aangezien de japanners in de 8G's VR4's een km-teller tot 180km/u hebben is dat natuurlijk een beetje 'zo-zo' als je weet dat er in europa en elders 260km/u km-teller-units zijn geleverd in normale V6 modellen!
Tijd om te hakken en zagen!
Neem er je tijd voor, orden alles netjes en zorg dat je droge schone handen hebt of draag dunne stoffen handschoentjes (de zwarte plaat waar alles om draait is erg (bijna niet) schoon te maken).
1. Begin met het uithalen van de complete tellerunit.
2. 2 schroefjes aan de bovenzijde van je zwarte kap zijn snel gevonden.
3. Het daarna verwijderen ervan is LASTIG!
4. Aan de achter/onderkant van de zwarte kap zitten 4(!) metalen 'klikkers' die doorgaans ERG vast zitten. Je komt er eigenlijk alleen goed achter door het plastic dashboarddeel dat zeg maar onder de stuur-hoogte zit even los te maken (3 schroeven). Neem daarna een platte schroevendraaier en zet de platte kop van de schroevendraaier achter tegen elk van de pinnen en trek/hevel tegen de pin aan, die nu met een mooie plop losschiet. Nu de andere 3 en het hele gevaarte is los.
5. Doe het stuur helemaal omlaag en goochel net zo lang tot het ding eindelijk eruit gedraaid is.
6. De tellerunit is in zicht! Vier schroeven nog!
7. And it's out!
8. De volgende stappen beschrijf ik bij de plaatjes.
Paar uur werk, een donor V6 euro tellerunit, scherp mesje en een schroevendraaier en het is feest!
zo tezien kun je het aardig goed..heb je nog tyd over...haha want denk dat er in nederland nog n stuk of 9? Zyn die zo 260km/h teller gaaf vinden! Ik had al gehoort dat xenon ook al wilde proberen! Nice..greetings reimond
Hee super duidelijke uitleg man!
Echt mooi om te zien!
Zou het bij mijne ook grag willen maar denk alleen dat ik iets te lomp ben om het heel te houden ahah
De km stand is de 'verkeerde' want je kunt niet/nauwelijks anders dan het gehele km-schaal inclusief de printplaatjes en het digitale tellerdeel voor de km-standen overbouwen, dus de stand die op de 'EURO' V6 260km teller stond wordt de 'nieuwe' tellerstand. Ik weet vrij zeker dat de MUT-III hier wel wat aan kan doen, en als je zoekt op google naar "km stand correctie" dan krijg je tientallen bedrijven die dit probleemloos schijnen te kunnen doen voor een bedrag rond de 5 tientjes.
hey Mark, erg goed en mooi gedaan. Toffe uitleg. Nu op zoek naar een nieuwe tellerwinkel en het project starten. Kijken of het te vinden is ergens. Het moet er gewoon in, haha. Dank je wel voor je uitleg!
hey Mark, erg goed en mooi gedaan. Toffe uitleg. Nu op zoek naar een nieuwe tellerwinkel en het project starten. Kijken of het te vinden is ergens. Het moet er gewoon in, haha. Dank je wel voor je uitleg!
Dag leon .
Als je zo teller wil metaripley ofwel ceriel heeft automaat euro hc dash liggen..groetjes reimond
Heey mark,
Nog eventjes doorgelezen.
Als het goed is heb ik het zo goed als klaar maar ben meteen alles aan het aanpassen met ledjes enzo.
Maar heb jij voor de 260km conversie nog iets in het elektrisch schema moeten aanpassen of niet?
Heey mark,
Nog eventjes doorgelezen.
Als het goed is heb ik het zo goed als klaar maar ben meteen alles aan het aanpassen met ledjes enzo.
Maar heb jij voor de 260km conversie nog iets in het elektrisch schema moeten aanpassen of niet?
Als ik zo vrij mag zijn om voor Mark te antwoorden:
Nee, in electrisch opzicht hoef je niets aan te passen. Zowel de 180- als de 260-teller hebben 637 aangeleverde pulsen per km nodig.
FAQ
Zoeken
Gebruikerslijst
Gebruikersgroepen
Registreer
Profiel
Log in om je privé berichten te bekijken
Inloggen
Doneer!
Album
Kalender
