GalantFans

Is dit een bekend probleem, of zit er weinig anders op en moet ik de hele boel gaan napluizen?

Nooit eerder gehoord. Ik wist niet eens dat L/R apart gezekerd waren?!

Hmm, de vorige eigenaar had het er al over dat zijn garage de Electra had aangepakt, maar dat mag ik blijkbaar over doen. Deel van de binnenverlichting zit ook op die zekering...

Zit de sigarettenaansteker ook op deze zekering? Bij mijn escortjes wilde die namelijk ook nog wel is kortsluiting maken. Een kartonnetje tussen de plus en de min loste dit al op.

Goeie! Die dingen gaan eigenlijk nooit stuk in onze mitsu's, tenzij iemand ze uit elkaar haalt en niet correct terugmonteert. Heb ik ook gehad in de Legnum, elke keer sloeg dat ding door. Bleek ik het voetje van de sigaretten-voedingspunt niet goed te hebben gemonteerd.

Makkelijkste om dit te checken (als het op dezelfde zekering zit) is die twee schuifconnectors er even af te halen van de sigarettenstekker.

Heb je een trekhaak?
Vaak komen dit soort klachten door kortsluiting in de stekkerdoos of door slechte montage van de bedrading.

Nee, ik heb geen trekhaak en de sigarettenaansteker zit weer net niet op die zekering. Dus dat wordt gewoon even alles na meten ben ik bang.

Ander puntje: het lampje van de handrem blijft nu branden nadat ik hem een keer gebruikt heb. Ik heb het idee dat de rem er wel gewoon netjes af gaat, dus ik ga er zelf van uit dat er een sensortje blijft hangen. Iemand een idee waar ik daarvoor naar moet kijken?

weet je zeker dat die 2 niet indirect iets met elkaar te maken hebben... een galant heeft eigenlijk gewoon nooit electrische problemen anders dan dat er een of andere idioot zelf aan heeft zitten kutten. het is wel erg toevallig dat je 2 van die vage dingen hebt.. het "handrem lampje" heeft meer functies dan alleen de handrem het kan dus ook zijn dat er nog iets anders aan de hand is.. zie service manual voor meer info (misschien heb je geluk met de paperclip methode)

Een brandend handremlampje kan ook duiden op n te laag remvloeistofniveau

Verdorie. Ik ben oude motorfietsen gewend waarbij gewoon 1 sensor een lampje laat branden. Moet nog even wennen aan dat computergedoe.

Welkom in de jaren '80 !

Let overigens op dat niet gewoon je remblokjes langzaamaan aan het verslijten zijn.
Als je domweg vloeistof bij gaat vullen en bij vervangen duw je de zuiger terug, loopt het bakje dus over.
Ik heb ervaring, en dat gaat dus keihard roesten een jaar later

Do'h. Afgelopen weekend ben ik bij marksanne geweest en die zat een beetje onder de motorkap te kijken en die zag een los stekkertje bij het remvloeistofreservoir zitten. Lekker stom dat ik daar niet eerder aan dacht..

Gisteravond bij MD-performance geweest en die draaide het remvloeistofpotje open en zag dat het filter helemaal naar beneden was gedrukt >_<. Nouja, 1 lampje uit, 3 to go .

Whoopppsss.... Denk dat iedereen zo'n momentjes wel eens meemaakt. Weer een stapje verder