GalantFans

Lijkt wel spiegel verkeerd als normaal..[External Link Removed for Guests]

Ik kan niet zeggen dat ik er iets vreemds aan zie. Wat zou er anders moeten zijn dan?

Fluff schreef:Ik kan niet zeggen dat ik er iets vreemds aan zie. Wat zou er anders moeten zijn dan?

Ik wel,heel anders als de twee liter in de 7G en zeker anders als de V6!Alles is andersom..
Is het misschien een GDI,want die heb ik ook nog nooit gezien..Weet ook niet precies wat nou het verschil is tussen de GDI en de anderen..

Kijk,dit is normaal voor een V6 dan,maar de bouwwijze is precies zo als de 2 liter..
[External Link Removed for Guests]

De GDI's zijn 2.4L.
Je weet dat in de 8G de motor omgedraaid ligt, vergeleken met de 7G.
Daar hebben we het hier namelijk al eens over gehad

Nee hoor!Kijk maar naar de foto uit dat topic...Helaas heb ik even geen foto van een 8 G met V6..

Het is toch gewoon een normale 2 liter motor ???
Is dezelfde motor als er bij mij in ligt ..
Het kan aan mij liggen maar ik zie er niks raars aan ..

Dit is een foto van mijn motor:
Precies hetzelfde dus..

Ok,dat zal dan wel.Raar dat ze in een volgend type een heel andere 2 liter er in stoppen..Vond die kleppendeksel zo raar hoekig.Maarja,de auto is ook hoekerig geworden,dus daar zal het dan wel aan liggen...

Zo lang die maar niet hoerig wordt...

[External Link Removed for Guests]

8G V6

waarom ze dat nou hebben gedaan ontgaat me nogsteeds compleet bij die spiegeling..

Mitsubishi is idd vanaf 1996 (nieuwe modellen) de motor andersom gaan leggen.
waarom dat is gedaan is een raadsel.

ik heb ooit vernomen van iemand bij Mitsubishi dat het gebruiksvriendelijker was/is.
en het werkt iets sneller voor de monteurs.

MD schreef: ik heb ooit vernomen van iemand bij Mitsubishi dat het gebruiksvriendelijker was/is.
en het werkt iets sneller voor de monteurs.

hmm das interessant.. dan zouden er eigenlijk 2 logische redenen voor kunnen zijn.. 1 de meeste monteurs zijn rechts en kunnen nu dus beter bij bepaalde dingen die ze "vaker" los/vast moeten maken, of er is iets in de spiegeling/draaien van de motor achter gebleven op zijn eigen plek waardoor er ergens anders meer ruimte ontstaat.. grappig, tnx voor de info

zelf zat ik altijd een beetje ingewikkelder te denken ik dacht dingen als abs en airco zijn van optie standaard geworden wellicht was het als optie nog wel te doen om ze in te bouwen met als resultaat dat het hier en daar wat extra minuutjes kost.. maar als het standaard wordt en je het in elke auto moet bouwen wil je overal natuurlijk makkelijker bij kunnen.. maar erg plausibel is dit niet omdat auto's doorgaans niet op die manier worden gebouwd

Kortom,we weten het nog niet!

gelukkig is daar de theorie van "Ockham's razor" en dan gooit md's toevoeging toch echt de hoogste ogen hoor

Ik scheer me met Gillette,dus ik weet niks van die razor...

Gebruik Google even en zoek op 'Ockham's razor' dan snap je het.

Ow wacht, op jouw computer zul je met Netscape navigator het zoekprogramma Lycos of Altavista gebruiken waarschijnlijk. Hoe dan ook: search & learn.

Had ik al gedaan hoor,Mark!Maar ik maakte een grapje wat kennelijk niet als zodanig begrepen is..

volgens mij is dit gedaan zodat de versnellingsbak één as mindernodig heeft.
om de draairichting niet meer om tedraaien.
motor draait rechts om.
edwin

Dat is de reden, vandaag toevallig op een andere site gelezen.

Allemaal fout,

Uit onderzoek bleek dat 76% van de 7G eigenaren meerdere keren per jaar hun lichten vergaten uit te doen,
Waardoor hun accu leeg was.
De 8g hebben ze gespiegeld zodat je daarmee neus aan neus die arme 7G's weer kon starten.

.
.
Flamebait 3....2.....1?

nice teun (en mark) weer een mysterie opgelost

MSapporo schreef:Allemaal fout,

Uit onderzoek bleek dat 76% van de 7G eigenaren meerdere keren per jaar hun lichten vergaten uit te doen,
Waardoor hun accu leeg was.
De 8g hebben ze gespiegeld zodat je daarmee neus aan neus die arme 7G's weer kon starten.

.
.
Flamebait 3....2.....1?