GalantFans

Was iets te optimistisch.....
Was mij 30 uur beloofd....
kreeg contract... ik lees hem rustig en geduldig thuis door ....
wat blijkt.....


0 uren contract...

Ff babbeltje wezen maken met de vraag van is dit een vergissing toevallig?
Nope... ze werken alleen met 0 uur contracten.

Is hem dus niet geworden.
Beetje jammer weer

Jammer joh.
Hou vol!
Next time better!

Zucht, dat is wel zuur ja.... nu weer vol gas opzoek naar de volgende job!!

KNOEI 8G schreef:Zucht, dat is wel zuur ja.... nu weer vol gas opzoek naar de volgende job!!

VROEM vroem VROEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEMmmmmmmmm

Mooi kut , volgende keer beter , gewoon verder zoeken

En toen hoorde ik tijdens het rijden ineens *BAM* en zag in de spiegel nog net iets onder me auto vandaan vliegen...
reed 80-100 vlakbij een afrit dus ben even op de vluchtstrook gaan staan en ben terug gelopen naar het verloren object.

Hier het resultaat....

Hitteschild... Ach is ie weer wat lichter en dus zuiniger voor je

Precies, weer een paar gram lichter ^^

Oh, zag zat er zo uit. Bij mij was die al onherkenbaar weggerot voor ie eraf viel. Join the club
Binnenkort kun je die leuke 'Check Engine' code 11 (lambda) verwachten , 5 minuten na een 'lauwe' start.

Altijd leuk als check engine lampje gaat branden... had ik aantal weken gelee ook.... zo spontaan als het kwam zo spontaan is het ook weer weg gegaan.

Hitte schild had ik maar even voor de veiligheid van de weg gehaald. dacht als er een motor ofzo over knalt kan het best nasty uitpakken.

Moet hem eigenlijk aan de muur hangen als alternatieve 6G kunst

ghino schreef:Hitte schild had ik maar even voor de veiligheid van de weg gehaald. dacht als er een motor ofzo over knalt kan het best nasty uitpakken.
Moet hem eigenlijk aan de muur hangen als alternatieve 6G kunst

"Patina"-kunst
Trouwens, namens de motorrijders bedankt

Haha, die dingen ken ik ook.

Ik heb ze er allemaal afgegooid... Degene die er bij jouw onderuit is gevallen lijkt me degene die rond de katalysator zat.

Degeen die voorop zat hek er gister vanaf gehaald watn die rammelde...
Nu zit er alleen 1 bij mn motor die ik nie te pakken krijg.
Rammelt ook maarja shit happens.

binnen kort maar keer probere of die er vanaf wil gaan

Vandaag maar even eerst me uitlaat gedemonteerd en motorsteun die onderloopt zodat ik het ene hitte schild erachter vandaan kon halen.
Toen de zooi weer gemonteerd en even mee gereden....
Rammelde er nog steeds iets....

bleek bij de katalisator nog een hitte schild te rammelen....
Die dus ook even er vanaf gehaald.

Galant rijd nu tenminste weer lekker stil

Nice, en jah wie heeft er nou hitteschilden nodig met dit weer

Geen id eigenlijk waar ze uberhaubt voor dienen

Balen zeg. Mensen blijven om mijn heen ook vallen op werk, het is gewoon een rot tijd. When there is a will there is a way! Nooit de hoop opgeven.

Jahoor.... t blijft grappig....

Normaal lekt die wel eens een druppie olie(haal ik me schouders voor op shit happens), maar nu ineens aan de kant van de distributie riem tot rond de wielkasten behoorlijk olie.

Heb het ernstige vermoeden dat er een keering tussen uit gevloge is:(

Volgende week vrijdag APK.
Dan word gelijk het olie probleem aangepakt.

1 klein puntje....

heb momenteel een originele velg rechs achter zitten. de rest is L.M.
origineel is dacht ik 14 inc? en de rest 15... kan dit problemen oplevere met apk?
1 band loopt namelijk heeel licht leeg vandaar een reserve wiel erop zit.

Volgens mij moet de bandenmaat per as gelijk zijn. Gewoon je lichtmetalen achterin gooien en tegen je keurmeester zeggen dat ie daar ligt als ie het nodig heeft om 'm af te melden! Anders zelf 's morgens ff eronder gooien voordat je daarheen rijd.

volgens mij waren ze allemaal 14". Maar dat staat op de zijkant van de band.
Daar staat bv 185/70R14
Dat betekent 185mm breed, 70% hoog en 14" velgdiameter.

En knoei's tip werkt ! Had ooit haast en een set velgen+banden in de achterbak geflikkerd.
Toen tegen de keurmeester gezegd, uhh als er problemen zijn moet je die d'r maar op zetten en dan keuren.

Als je band heeeeel lichtjes leegloopt lekt-ie misschien op de velg.
In dat geval band eraf, velg ietsje schuren, vet erop en band terug.
Bij mij hielp dat... zat na 20 jaar wat corrosie en lekte daar.

Foks? het klinkt alsof je het over een fietsband heb....

Heb dat ritueel toen laten doen door kwikshit en 0 resultaat.....
waarbij dan de vraag opduit.... ligt het aan iets anders.....
of hebben hun hun werk niet goed gedaan....

Op 1 of andere manier nijg ik licht naar de 2de optie toe

geen idee. Ik was er niet bij, bij de Kwitshit dus
Als je het goed doet (en het probleem is inderdaad lekkage op de velg) dan is het daarna weg.
Ik heb toen zelf van dat dikke vet gebruikt (stinkspul, lijkt op lagervet), dat sluit mooi af.
Bij een fiets heb ik dat trouwens nog nooit gedaan. Maar zal er vermoedelijk op lijken!

Je zou je velg eens in een bak water kunnen gooien en dan maar zien waar die luchtbelletjes vandaan komen.
Als er ergens toevallig nog een spijkertje in zit .......

foks schreef:Bij een fiets heb ik dat trouwens nog nooit gedaan. Maar zal er vermoedelijk op lijken!

Meeste fietsen hebben nog een binnenband.
Tegenwoordig is 'tubeless' wel in opkomst, maar daar moet je dus een andere velg voor hebben, en misschien ook wel een andere band.

oja natuurlijk. Kun je nagaan hoelang het geleden is dat ik een band heb geplakt

Doelde meer op het feit dat een fietsband nog wel zelf te doen is om er af te halen maar een auto band?
Ik krijg dat tenminste niet voor elkaar.

nee joh, die band erop/eraf is met een bandenmachine gedaan in een garage.
Daar begin ik zelf niet aan. Evt. vragen bij de kwikshit of ze alleen dat stukje willen doen, als het lek daar inderdaad zit.
Misschien met een krijtstreep ofzo even markeren waar de band precies zat i.v.m. balanceren. Ja, of gewoon nieuwe loodjes.
De vorige keer hebben ze het tenslotte verkeerd gedaan, dus een klein beetje service ......?

De beste service die ze daar zouden kunnen leveren is failliet gaan.
Gelukkig is het nog niet zo vreselijk slecht als jetcars.

SisterOfMercy schreef:De beste service die ze daar zouden kunnen leveren is failliet gaan.
Gelukkig is het nog niet zo vreselijk slecht als jetcars.

Hahahhaa geniaaal.


APK bracht slecht nieuws....
Afgekeurt.
Remleidingen achter, bij de wielophanging rechts achter zit een gat.
En motor zou flink nagekeken moeten worden of andere motor erin.


Dus binnen kort gaat hij in de verkoop voor loop of sloop

nooooooooo!!!!!

Ai, ai,ai das verdomme klote man.......

nou, dat is het zeker. Is het nog te redden?
Het lijkt me aardig wat werk...

laswerk is altijd wel te doen, remleidingen is al even kutwerk maar ook te doen, maar de motor... da's een verhaal waar je het begin en einde niet van kent... zonder de motor-issue zou ik zeggen dat er geen probleem was, alleen paar uitdagingen.

Als je kan lassen, remleidingen achter vervangt en er een andere motor inlepelt issie te redden.

Voor mijzelf is het echter niet meer te doen...

Gaat dus als onderdelen wagen in de verkoop op zn originele velgen met lowlife profiel.
L.M. velgen hou ik nog ff zelf voor of toekomiste bolide of voor aparte verkoop.

Eerst maar ff bij komen..... 2 wagens in een kwartaal weg valt ff zwaar zuur.

Opzich nog knap watn bij 164.000 km was de distributie gebroken.. teller staat nu op 220.000

Opzich is dat wel mega geluk natuurlijk.

He jeetje! Das inderdaad even zuur zeg! O_O

Waar ik alleen vraagtekens bij heb, is "Motor zou nagekeken moeten worden"
Komt dit bij een APK naar voren ? Lijkt me geen APK afkeurpunt toch :/

Wellicht met wat laswerk, en een nieuwe remleiding APK waardig, en dan rustig eens naar de motor kijken.

Had hem o.a. voor de lekkage weg gebracht....

Dus was al punt van mezelf:)

Gewoon laten fixen, wat zou je anders moeten rijden?

Of koop een andere LE, en houdt deze voor onderdelen.

niks voor jou? heb je reserveonderdelen voor de onderdelenwagen ....

Dat laten maken kan wel,maar is kostbaar omdat de remleidingen niet zo maar te vervangen zijn in verband met de benzinetank.Heeft mij ook 500 € gekost.
En als er dan nog meer gedaan moet worden door de sleuteljongens gaat het al gauw meer kosten dan de dagwaarde van de auto.

aaaaaaaaaaiiiiii das jammer.. wat zijn de klachten bij de motor?